一种童车前轮踏板与前轮之间的离合装置的制作方法

本实用新型涉及童车前轮的驱动部件，尤其涉及一种童车前轮踏板与前轮之间的离合装置。

背景技术：

目前，童车作为学前儿童普遍喜爱的玩具，在生活中的应用越来越普遍，小孩子喜欢使用童车代步、玩耍，离合装置是童车上非常重要的一个部件，但现有的童车上的前轮离合装置的机构比较单一，操作相对麻烦，特别是时下流行的童车前轮的离合装置的启闭开关为了确保平时离合状态的稳固往往都设置在靠近前轮轮毂内部的部位，骑行的小孩为了开启或关闭该开关都需要下车手动进行调节，而手指深入前轮轮毂部位进行调节时万一被边上其他玩耍的小孩撞击，小孩的手指就非常容易被前轮和前轮车架所卡住从而造成伤害，因而现有的童车前轮离合装置安全性也不够。

因此如何对现有的童车前轮踏板与前轮之间的离合装置进行改进，使其克服上述缺陷是本领域技术人员亟待解决的一个问题。

技术实现要素：

针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种童车前轮踏板与前轮之间的离合装置，具有外漏于轮毂之外且不易被外来碰撞轻易触发的离合器开关，工作可靠性高，使用方便安全。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种童车前轮踏板与前轮之间的离合装置，包括驱动杆与轮毂，其特征在于，还包括套设在所述驱动杆上与其构成滑移配合的离合器开关，所述轮毂的轴孔为多边形轴孔，所述离合器开关上靠近所述轮毂的一端设置有多边形轴部，所述多边形轴孔与所述多边形轴部相互配合。

所述驱动杆上设置有横截面为矩形的限位轴，所述离合器开关的孔为矩形限位孔，所述限位轴与所述矩形限位孔相互配合。

所述离合器开关与所述限位轴之间设置有至少一个锁定机构，所述锁定机构包括铰接在所述离合器开关壁上的扣压杆、设置在所述扣压杆与所述限位轴之间的弹簧、设置在所述限位轴上的两个沿所述限位轴轴向上布置的定位孔，所述扣压杆呈“L”型，所述定位孔与所述扣压杆相互配合。

所述锁定机构的数目为两个，对称设置在所述离合器开关及限位轴之间。

有益效果：

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

1、本实用新型提供的一种童车前轮踏板与前轮之间的离合装置，其驱动杆上设置有横截面为矩形的限位轴，离合器开关的孔为矩形限位孔，限位轴与矩形限位孔相互配合，采用此种技术方案，可实现离合器开关能在限位轴上自由滑动，同时离合器开关可随限位轴一起转动，装置可靠性高。

2、本实用新型提供的一种童车前轮踏板与前轮之间的离合装置，其离合器开关与限位轴之间设置有至少一个锁定机构，锁定机构包括铰接在离合器开关壁上的扣压杆、设置在扣压杆与限位轴之间的弹簧、设置在限位轴上的两个沿限位轴轴向上布置的定位孔，扣压杆呈“L”型，定位孔与扣压杆相互配合，采用此种技术方案，可实现离合器开关在与轮毂的轴孔接触或分离后均能锁定在限位轴上，且使用方便。

3、本实用新型提供的一种童车前轮踏板与前轮之间的离合装置，其锁定机构的数目为两个，对称设置在离合器开关及限位轴之间，采用此种技术方案，可保证离合器开关不会被外来碰撞轻易触发，进一步地提高了装置的可靠性，同时能有效节省零部件材料，并且扣压杆与定位孔之间的配合不易出现误差，因为零件越多，越容易造成零件 无法配合的情况。

4、本实用新型提供的一种童车前轮踏板与前轮之间的离合装置，具有外漏于轮毂之外且不易被外来碰撞轻易触发的离合器开关，工作可靠性高，使用方便安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构剖视示意图。

图2为图1中A处局部放大图。

其中，驱动杆1，轮毂2，离合器开关3，锁定机构4，限位轴11，多边形轴孔21，多边形轴部31，矩形限位孔32，扣压杆41，弹簧42，定位孔43。

具体实施方式

为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解和认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：

如图1和图2所示，一种童车前轮踏板与前轮之间的离合装置，包括驱动杆1与轮毂2，作为本实用新型的改进，还包括套设在驱动杆1上与其构成滑移配合的离合器开关3，轮毂2的轴孔为多边形轴孔21，离合器开关3上靠近轮毂2的一端设置有多边形轴部31，多边形轴孔21与多边形轴部31相互配合，多边形轴部31插入多边形轴孔21时驱动杆1可带动轮毂2转动，多边形轴部31从多边形轴孔21中拔出后驱动杆1不随轮毂2一起转动，本实施例中，离合器开关3只有一端与轮毂2接触，另一端露在轮毂2之外，启闭装置时无需将手指深入轮毂2，保证了装置的使用方便性及安全性。

作为本实用新型更进一步的改进，驱动杆1上设置有横截面为矩形的限位轴11，离合器开关3的孔为矩形限位孔32，限位轴11与矩形限位孔32相互配合，采用此种技术方案，可实现离合器开关3能在限位轴11上自由滑动，同时离合器开关3可随限位轴11一起转动，装置可靠性高。离合器开关3与限位轴11之间设置有至少一个锁定 机构4，锁定机构4包括铰接在离合器开关3壁上的扣压杆41、设置在扣压杆41与限位轴11之间的弹簧42、设置在限位轴11上的两个沿限位轴11轴向上布置的定位孔43，定位孔43与扣压杆41相互配合，本实施例中扣压杆41为“L”型，本实施例中扣压杆41的杆身以一活动支点铰接于离合器开关3壁上的一凸起部上，弹簧42始终处于拉伸状态，即弹簧42能对扣压杆41施加朝向定位孔43方向上的力，采用此种技术方案，可实现离合器开关3在与轮毂2的轴孔接触或分离后均能锁定在限位轴11上，且使用方便。锁定机构4的数目为两个，对称设置在离合器开关3及限位轴11之间，采用此种技术方案，可保证离合器开关3不会被外来碰撞轻易触发，进一步地提高了装置的可靠性，同时能有效节省零部件材料，并且扣压杆41与定位孔43之间的配合不易出现误差，因为零件越多，越容易造成零件无法配合的情况。

本实用新型的工作流程这样来实现：

当小孩需要通过驱动杆1两端的脚踏板来驱动前轮转动时，用手握住离合器开关3，同时按压两个锁定机构4的扣压杆41的一端，使其另一端从驱动杆1上的定位孔43脱离，推动离合器开关3往轮毂2方向移动，多边形轴部31进入多边形轴孔21，松开扣压杆41，扣压杆41的一端在弹簧42的作用下向驱动杆1方向运动，扣压杆41刚好卡入另一定位孔43中，此时即可通过蹬踏脚踏板来驱动前轮转动。

当小孩需将脚放在驱动杆1两端的脚踏板上休息，由大人来推动童车时，用手握住离合器开关3，同时按压两个锁定机构4的扣压杆41的一端，使其另一端从驱动杆1上的定位孔43脱离，推动离合器开关3往远离轮毂2的方向移动，多边形轴部31脱离多边形轴孔21，松开扣压杆41，扣压杆41的一端在弹簧42的作用下向驱动杆1方向运动，扣压杆1刚好卡入另一定位孔43中，此时脚踏板的驱动杆1不会跟着前轮一起转动。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方 案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。

尽管本文较多地使用了驱动杆1，轮毂2，离合器开关3，锁定机构4，限位轴11，多边形轴孔21，多边形轴部31，矩形限位孔32，扣压杆41，弹簧42，定位孔43等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。