一种用于监测道路交通状况的摄像头安装架的制作方法

本实用新型属于智能交通技术领域，涉及一种摄像头的安装架。

背景技术：

摄像头又称电脑相机、电脑眼、电子眼等，是一种常见的视频输入设备，被广泛的运用于视频会议、远程医疗及实时监控等领域。在智能交通技术领域，路况监测和违章监测是两个经常使用到摄像头的地方。而在路况监测、违章监测时，摄像头通常直接安装在横跨在道路路面上方的横杆上，且摄像头通常是以抱箍的方式安装在横杆上。

如申请号为201420415782.0的实用新型专利就公开了一种摄像头安装架，其包括U形螺栓、安装板、伸缩杆、安装座和顶盖，所述U形螺栓两端垂直横穿安装板；所述伸缩杆一端通过螺栓垂直固定在竖直安装板上，另一端固定连接安装座，伸缩杆能够前后伸缩；所述安装座的顶部还罩有顶盖，顶盖两侧面上设置多个通孔。该安装架安装到墙壁上不易松动。

此外，申请号为201520764414.1的实用新型还公开了一种用于安装视频监控摄像头的安装架，其包括用于套装在柱子上的左半圆套和右半圆套，所述的左半圆套和右半圆套相对接拼装的端部分别设有向半圆套外部垂直延伸以通过紧固件将左半圆套和右半圆套紧固连接的安装板，所述的安装板的外端壁上设有与安装板相垂直以供视频监控摄像头安装座安装的第一外安装板。该用于安装视频监控摄像头的安装架可使视频监控摄像头直接安装在圆柱形柱子上。

上述两种结构的摄像头安装架的结构都较为复杂，安装以及拆卸摄 像头均较为复杂。

技术实现要素：

本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在的问题，提供一种安装、拆卸较为便捷的用于监测道路交通状况的摄像头安装架。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种用于监测道路交通状况的摄像头安装架，包括U型连接件，所述U型连接件的连接端底部连接有连接斜块，所述连接斜块的斜面与连接斜块的中心线的夹角为45°，所述连接斜块的斜面上通过球头连接有连接封板，所述连接封板的锁紧端与U型连接件的锁紧端底部通过锁紧部件连接。

其中，所述锁紧部件包括锁体，所述锁体的正面横向开设有半圆形槽，所述锁体的背面纵向开设有半圆形槽，所述锁体的正面、背面上均通过铰接轴铰接有卡扣、锁紧杆，所述卡扣、锁紧杆位于锁体的半圆形槽的左、右两侧；所述卡扣上开设有半圆形槽，所述卡扣上的半圆形槽与锁体正面、背面上的半圆形槽构成卡孔；所述锁紧杆的端部连接有锁紧旋钮，所述锁紧杆可位于卡扣端面上的凹槽内并通过锁紧旋钮与锁体卡接锁紧配合。

其中，所述U型连接件的锁紧端底部连接有第一锁紧柱，所述连接封板的锁紧端底部连接有第二锁紧柱，所述第一锁紧柱、第二锁紧柱分别位于锁体正面、背面侧的卡孔内。

其中，所述锁体上的半圆形槽、卡扣上的半圆形槽均为贯通两端的半圆槽。

其中，所述锁体上的半圆形槽的槽面、卡扣上的半圆形槽的槽面均为齿面。

其中，所述U型连接件上连接有第一伸缩杆，所述连接封板上连接有第二伸缩杆，所述第一伸缩杆、第二伸缩杆上均连接有卡紧块；所述U型连接件内设置有与第一伸缩杆啮合传动的第一旋转齿轮，所述连接封板内设置有与第二伸缩杆啮合传动的第二旋转齿轮。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，该安装架由U型连接件、连接斜块和连接封板组成，该连接封板通过连接斜块转动连接在U型连接件上；当需要安装或卸下该安装架时，转动连接封板，使连接封板与U型连接件的两侧边平行，从而将U型连接件卡接在路面上方的横杆上或者将U型连接件从路面上的横杆上分离开，从而便于安装或者拆卸该安装架；当需要锁紧该安装架时，转动该连接封板，使连接封板与U型连接件的两侧边垂直，并通过锁紧部件将连接封板的锁紧端与U型连接件的锁紧端锁紧，防止安装架在横杆上滑动或脱落。

2、本实用新型中，该锁紧部件由锁体、锁体两侧的卡扣、用于锁紧的锁紧杆和锁紧旋钮，锁体两侧的半圆形槽与锁体两侧的卡扣上的半圆形槽组合形成卡孔，且U型连接件的锁紧端端部与连接封板的锁紧端端部均位于该卡孔内，通过转动锁紧旋钮可将卡扣锁紧在锁体的两侧，从而锁紧U型连接件与连接封板，实现U型连接件与连接封板的快速锁紧与拆卸，提高安装架的安装、拆卸效率。

3、本实用新型中，将锁体、卡扣上的半圆形槽设置为贯通两端的半圆槽，以及在半圆槽上设置齿面，其目的都在于增加卡孔与被卡紧部件之间的接触面积或摩擦系数，从而提高被卡紧部件的卡紧效果。

4、本实用新型中，U型连接件与连接封板均设置有伸缩杆和旋转齿轮，旋转齿轮与伸缩杆螺纹连接；当该安装架的尺寸较大而无法将安 装架安装在横杆上时，通过驱动旋转齿轮带动伸缩杆径向移动，从而将伸缩杆端部上的卡紧块紧紧地卡紧在横杆上，防止安装架在横杆上移动或滑动。

附图说明

图1为安装架锁紧时的结构示意图；

图2为安装架开启时的结构示意图；

图3为安装架开启时的全剖视图；

图4为安装架收起时的全剖视图；

图5为安装架锁紧时的全剖视图；

图6为锁紧部件的结构示意图；

图7为锁紧部件背面打开时的结构示意图；

图8为锁紧部件正面打开时的结构示意图；

其中，附图标记为：1—U型连接件、2—球头、3—连接封板、4—连接斜块、5—锁紧部件、11—第一锁紧柱、12—第一旋转齿轮、13—第一伸缩杆、31—第二锁紧柱、32—第二旋转齿轮、33—第二伸缩杆、51—锁体、52—卡扣、53—锁紧旋钮、54—铰接轴、511—卡孔、531—锁紧杆。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

一种用于监测道路交通状况的摄像头安装架，该安装架包括U型连接件1，该U型连接件1的连接端底部连接有连接斜块4，该连接斜块4安装在U型连接件1的连接端的内侧壁上。该连接斜块4的端面为斜面，且该斜面与连接斜块4的中心线的夹角为45°。该连接斜块4的斜面上设置有用于连接其他部件的球头2，且该连接斜块4通过球头2连接有连接封板3，该连接封板3的连接端的端面也为45°倾角的斜面。由于连接斜块4与连接封板3通过球头2连接，其两者的贴合面均为45°斜面，因而在连接封板3在连接斜块4上自由转动时，连接封板3可与连接斜块4相互垂直，连接封板3也可与连接斜块4共线。此外，连接封板3的锁紧端与U型连接件1的锁紧端通过锁紧部件5进行连接；当连接封板3转动到与连接斜块4共线时，即连接封板3与U型连接件1的连接端垂直，此时连接封板3与U型连接件1收尾相连形成封闭式结构，在进行锁紧时将路面上的横杆位于该封闭式结构内，然后通过锁紧部件5将连接封板3与U型连接件1进行锁紧连接。

该安装架由U型连接件1、连接斜块4和连接封板3组成，该连接封板3通过连接斜块4转动连接在U型连接件1上；当需要安装或卸下该安装架时，转动连接封板3，使连接封板3与U型连接件1的两侧边平行，从而将U型连接件1卡接在路面上方的横杆上或者将U型连接件1从路面上的横杆上分离开，从而便于安装或者拆卸该安装架；当需要锁紧该安装架时，转动该连接封板3，使连接封板3与U型连接件1的两侧边垂直，并通过锁紧部件5将连接封板3的锁紧端与U型连接件1的锁紧端锁紧，防止安装架在横杆上滑动或脱落。

为了提高该安装架的安装、拆卸效率，提高该锁紧部件5的锁紧、解开效率。为此，该锁紧部件5设置为包括锁体51，该锁体51的正面 横向开设有半圆形槽，该锁体51的背面纵向开设有半圆形槽，因而锁体51正面上的半圆形槽的轴线与锁体51背面上的半圆形槽的轴线相互垂直。该锁体51的正面、背面上均通过铰接轴54铰接有卡扣52、锁紧杆531，锁紧杆531上连接有锁紧旋钮53，该卡扣52的端面上开设有凹槽，该锁紧杆531可位于该凹槽内并通过旋紧锁紧旋钮53实现锁紧；卡扣52和锁紧杆531分别位于半圆形槽的两侧，卡扣52可在锁体51上绕对应的铰接轴54转动，当需要安装时，转动卡扣52，使卡扣52与锁体51贴合，然后搬动锁紧杆531，旋紧锁紧旋钮53，从而完成锁紧；当需要解除锁紧时，反向转动锁紧旋钮53，退出锁紧杆531，转动卡扣52，使卡扣52与锁体51分离开，从而完成解除锁紧状态。在每个卡扣52上均开设有半圆形槽，当卡扣52与锁体51贴合时，该卡扣52上的半圆形槽与锁体51正面、背面上的半圆形构成一个圆形的卡孔511。

该锁紧部件5由锁体51、锁体51两侧的卡扣52、用于锁紧的锁紧杆531和锁紧旋钮53，锁体51两侧的半圆形槽与锁体51两侧的卡扣52上的半圆形槽组合形成卡孔511，且U型连接件1的锁紧端端部与连接封板3的锁紧端端部均位于该卡孔511内，通过转动锁紧旋钮53可将卡扣52锁紧在锁体51的两侧，从而锁紧U型连接件1与连接封板3，实现U型连接件1与连接封板3的快速锁紧与拆卸，提高安装架的安装、拆卸效率。

为了便于实现U型连接件1与连接封板3的锁紧，因而在U型连接件1的锁紧端底部连接有第一锁紧柱11，在连接封板3的锁紧端底部连接有第二锁紧柱31。锁紧时，将第一锁紧柱11、第二锁紧柱31分别位于锁体51正面、背面侧的卡孔511内。

为了提高锁紧部件5的锁紧性能，因而锁体51上的半圆形槽、卡 扣52上的半圆形槽均设置为两端贯通的半圆槽，且还可以将锁体51上的半圆形槽的槽面、卡扣52上的半圆形槽的槽面均设置为齿面。

将锁体51、卡扣52上的半圆形槽设置为贯通两端的半圆槽，以及在半圆槽上设置齿面，其目的都在于增加卡孔511与被卡紧部件之间的接触面积或摩擦系数，从而提高被卡紧部件的卡紧效果。

此外，在U型连接件1上连接有第一伸缩杆13，该第一伸缩杆13可设置成多根，且多根第一伸缩杆13沿U型连接件1的轨迹方向分布，每根第一伸缩杆13沿垂直于U型连接件1的对应部位设置。在连接封板3上连接有第二伸缩杆33，当然第二伸缩杆33也可以沿连接封板3的长度方向设置多根。每一根第一伸缩杆13、第二伸缩杆33的端部均连接有卡紧块，且所有的卡紧块沿某一直径的周向设置，从而在安装时能够保证所有的卡紧块能够作用于横杆的外圆柱面上。该U型连接件1内对应第一伸缩杆13的位置处均设置有第一旋转齿轮12，该连接封板3内对应第二伸缩杆33的位置均设置有第二旋转齿轮32，且该第一伸缩杆13与第一旋转齿轮12啮合组成丝杠螺母副，第二伸缩杆33与第二旋转齿轮32啮合组成丝杠螺母副，因而通过转动第一旋转齿轮12、第二旋转齿轮32即可带动对应的第一伸缩杆13、第二伸缩杆33内外移动，从而便于卡紧或松开横杆。

U型连接件1与连接封板3均设置有伸缩杆和旋转齿轮，旋转齿轮与伸缩杆螺纹连接；当该安装架的尺寸较大而无法将安装架安装在横杆上时，通过驱动旋转齿轮带动伸缩杆径向移动，从而将伸缩杆端部上的卡紧块紧紧地卡紧在横杆上，防止安装架在横杆上移动或滑动。

实施例1

一种用于监测道路交通状况的摄像头安装架，包括U型连接件1，所述U型连接件1的连接端底部连接有连接斜块4，所述连接斜块4的斜面与连接斜块4的中心线的夹角为45°，所述连接斜块4的斜面上通过球头2连接有连接封板3，所述连接封板3的锁紧端与U型连接件1的锁紧端底部通过锁紧部件5连接。

实施例2

在实施例一的基础上，所述锁紧部件5包括锁体51，所述锁体51的正面横向开设有半圆形槽，所述锁体51的背面纵向开设有半圆形槽，所述锁体51的正面、背面上均通过铰接轴54铰接有卡扣52、锁紧杆531，所述卡扣52、锁紧杆531位于锁体51的半圆形槽的左、右两侧；所述卡扣52上开设有半圆形槽，所述卡扣52上的半圆形槽与锁体51正面、背面上的半圆形槽构成卡孔511；所述锁紧杆531的端部连接有锁紧旋钮53，所述锁紧杆531可位于卡扣52端面上的凹槽内并通过锁紧旋钮53与锁体51卡接锁紧配合。

实施例3

在实施例二的基础上，所述U型连接件1的锁紧端底部连接有第一锁紧柱11，所述连接封板3的锁紧端底部连接有第二锁紧柱31，所述第一锁紧柱11、第二锁紧柱31分别位于锁体51正面、背面侧的卡孔511内。

实施例4

在实施例二或实施例三的基础上，所述锁体51上的半圆形槽、卡扣52上的半圆形槽均为贯通两端的半圆槽。

实施例5

在实施例二、实施例三或实施例四的基础上，所述锁体51上的半圆形槽的槽面、卡扣52上的半圆形槽的槽面均为齿面。

实施例6

在上述实施例的基础上，所述U型连接件1上连接有第一伸缩杆13，所述连接封板3上连接有第二伸缩杆33，所述第一伸缩杆13、第二伸缩杆33上均连接有卡紧块；所述U型连接件1内设置有与第一伸缩杆13啮合传动的第一旋转齿轮12，所述连接封板3内设置有与第二伸缩杆33啮合传动的第二旋转齿轮32。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。