一种橡胶防脱防尘堵盖的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车部件使用的防脱落、防尘堵盖。

背景技术：

随着社会的发展，汽车逐步成为家庭代步工具。汽车行业竞争比较激烈，消费者对汽车的可靠性要求更高，直至汽车行业对汽车零部件的质量也非常重视，尤其影响整车性能的零部件清洁度零部件更为重视。

汽车部件上的橡胶堵盖是用于套在相关管路的端部，以防止灰尘或异物进入管路内。但是在生产线配送过程中以及物流运输过程中，传统的内表面光滑的橡胶堵盖容易脱落，导致零部件的清洁度满足不了整车性能要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构简单、方便装卸的橡胶防脱防尘堵盖。

本实用新型的橡胶防脱防尘堵盖包括一端封闭的管状本体，关键在于所述管状本体的内表面设有向内突出的防脱筋，所述防脱筋所在平面垂直于管状本体的轴线。上述防脱筋可以增加与汽车管路的过盈配合，但这种过盈配合并不能等同于缩小管状本体的内径所产生的过盈配合，后者会阻碍堵盖的拆装，而本实用新型中的过盈配合在用力拆装堵盖时，橡胶材质的防脱筋会发生微小的变形，从而降低过盈配合的程度，便于拆装。

进一步地，所述防脱筋有多组，同组的防脱筋位于同一平面上，不同组的防脱筋所在平面间隔排列，且同组内的相邻的防脱筋之间设有通气间隙。多组的防脱筋可以增强防脱防尘能力，且通气间隙的存在，也可以避免多组防脱筋之间形成密闭的空间，因此有助于拆装堵盖。

进一步地，所述不同组的防脱筋的通气间隙交错分布，以使不同组之间的防脱筋的通气间隙形成供空气通过的曲折通路。曲折通路可以减少灰尘自空气间隙进入到汽车的管路中，因此提高了防尘能力。

进一步地，所述防脱筋为弧形，其弧度与管状本体内壁弧度相同，且防脱筋与管状本体一体形成。弧形的防脱筋可以对汽车管路施加均匀平衡的压力，从而提高了堵盖与汽车管路之间的连接稳定程度；防脱筋与管状本体一体形成，便于生产制造。

进一步地，所述防脱筋的内外两侧均设有倒角，以便于拆装堵盖，节省工时。

本实用新型的橡胶防脱防尘堵盖通过增设结构独特的防脱筋，不仅提高了防脱和防尘能力，而且便于拆装，具有很好的实用性。

附图说明

图1是本实用新型的橡胶防脱防尘堵盖的正视图。

图2是本实用新型的橡胶防脱防尘堵盖的剖视图。

附图标示：1、管状本体；2、防脱筋；3、通气间隙。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

实施例1：

如图所示，本实施例的橡胶防脱防尘堵盖由橡胶制成，包括一端封闭的管状本体1，管状本体1的内表面一体形成有向内突出的防脱筋2，防脱筋2的内外两侧均设有倒角，防脱筋2为弧形，其弧度与管状本体1内壁弧度相同；防脱筋2所在平面垂直于管状本体1的轴线。

在本实施例中，防脱筋2有多组，同组的防脱筋2位于同一平面上，不同组的防脱筋2所在平面间隔排列，且同组内的相邻的防脱筋2之间设有通气间隙3，不同组的防脱筋2的通气间隙3交错分布，以使不同组之间的防脱筋2的通气间隙3形成供空气通过的曲折通路。

上述防脱筋2可以对汽车管路形成均匀平衡的压力，增加堵盖与汽车管路的过盈配合，但这种过盈配合并不能等同于缩小管状本体1的内径所产生的过盈配合，后者会阻碍堵盖的拆装，而本实施例中的过盈配合在用力拆装堵盖时，防脱筋2会发生微小的变形，从而降低过盈配合的程度，便于拆装。多组的防脱筋2可以增强防脱防尘能力，且通气间隙3的存在，也可以避免多组防脱筋2之间形成密闭的空间，因此有助于拆装堵盖；曲折通路可以减少灰尘自空气间隙进入到汽车的管路中，因此提高了防尘能力。