一种自带除污槽的摩托车链轮的制作方法

本发明涉及传动部件领域，具体涉及一种自带除污槽的摩托车链轮。

背景技术：

传统的摩托车链轮主要由于涉及轮齿结构，各轮齿之间会存在孔隙，而当摩托车在运行时，因环境恶劣等因素，轮齿与轮齿之间会产生部分污渍，而传统技术中经常需要拆掉齿轮除污、或通过喷去污剂进行除污，而当链轮因多次使用而产生磨损缺陷时，内部将较为容易累积污渍，给使用者带来众多的麻烦。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是：针对上述现有技术的不足，提供一种自带除污槽的摩托车链轮。

本发明解决其技术问题的解决方案是：一种自带除污槽的摩托车链轮，它包括链轮主体，所述的链轮主体内部设有链轮孔，所述的链轮主体四周设有多个齿体，所述的链轮主体与齿体一体成型结构，其特征在于，所述的齿体与链轮主体之间设有凹槽，所述的凹槽设置在所述的链轮主体与齿体的交界处。

作为优选的技术方案之一，其特征在于，所述的齿体为梯体结构，所述的每个齿体之间设有一中部凸起的槽结构。

作为优选的技术方案之一，其特征在于，所述的凹槽在链轮主体的正、背面均有设置。

本发明的有益效果是：本发明在链轮主体及齿体之间设置凹槽，由于该凹槽处的链轮厚度较齿体及主体厚度小，因此当齿体与齿体之间积累污渍时，链轮将为污渍的排出提供的通道（即凹槽），由此实现除污效果。

进一步的，每个齿体之间设有一中部凸起的槽结构，可进一步降低积尘的可能性，达到易排污除污效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明齿体与齿体的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本发明的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本发明的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本发明保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本发明创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。

参照图1，一种自带除污槽的摩托车链轮，它包括链轮主体，链轮主体内部设有链轮孔，链轮主体四周设有多个齿体，链轮主体与齿体一体成型结构，其特征在于，齿体与链轮主体之间设有凹槽，凹槽设置在链轮主体与齿体的交界处。

本发明在链轮主体及齿体之间设置凹槽，由于该凹槽处的链轮厚度较齿体及主体厚度小，因此当齿体与齿体之间积累污渍时，链轮将为污渍的排出提供的通道（即凹槽），由此实现除污效果。

作为优选的实施方式之一，其特征在于，齿体为梯体结构，每个齿体之间设有一中部凸起的槽结构。进一步的，每个齿体之间设有一中部凸起的槽结构，可进一步降低积尘的可能性，达到易排污除污效果。

作为优选的实施方式之一，其特征在于，凹槽在链轮主体的正、背面均有设置。

以上对本发明的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。