本发明涉及一种组件，包括第一部件、第二部件和连接单元，所述连接单元被设置成在操作过程期间将转矩从第一部件传递到第二部件。
背景技术：
原则上，带键和不带键的轴毂连接是已知的。
在电机中，由于电流放电(特别是在现代变频器驱动的电动机/发电机中)，常常会发生轴承损坏。电绝缘的滚动元件轴承可以解决电机本身的问题，但是它经常由此转移到从动机器(例如变速器等)。为了防止对从动机器的这种损坏，电机必须与所有其他部件电绝缘；然而，根据应用，只有有限的可能性可用于此。基于塑料的解决方案尤其具有低刚度和/或载荷传递能力的缺点。
技术实现要素：
本发明的目的尤其在于提供一种具有高效率的上述类型的组件。
本发明涉及一种组件，包括第一部件、第二部件和连接单元，其被提供以在操作过程期间将扭矩从第一部件传递到第二部件。
提出连接单元由至少大部分技术陶瓷组成。“提供”应特别理解为特意设计和/或特别装备。连接单元的“大部分”应理解为至少50质量％，优选至少75质量％，特别优选至少90质量％。可以通过使用本发明的设计来实现高效率。特别地，可以实现具体在高频范围内的可靠的电绝缘。特别地，与基于陶瓷层的两个部件的绝缘相比，可以实现足够的阻抗以及足够的稳定性和强度。特别地，可以实现紧凑的设计。此外，特别是与弹性体绝缘相比，可以实现高刚度和载荷传递能力。优选地，技术陶瓷包括si3n4、sialon、al2o3、zro2和/或这些材料的混合物。
连接单元有利地完全由陶瓷组成。
进一步提出，第一部件和/或第二部件是机械联接半部、轴或轮毂或齿轮。
连接单元优选地包括以单件(整体)方式配置的两个、三个、四个、五个或更多个部分。
这些部件有利地在结构上完全相同和/或完全由陶瓷组成。
此外，提出至少一个部件是辊状的或球形的或立方体形的。
优选地，至少一个部件是适用于滚动元件轴承的滚动元件。从而可以实现成本有效的设计。
在合适的设计中，力和扭矩可以在轴向和径向方向上被支撑。
有利地，连接单元相对于第一部件的圆周方向和/或纵向方向以干涉配合的方式将第二部件连接到第一部件。优选地，提供在轴向和径向方向上支撑力和扭矩的可能性。
此外还提出，第一部件包括至少一个凹槽，连接单元的至少一部分接合在该凹槽中。由此可以补偿因温度变化而发生的长度变化。优选地，第一部件包括至少一个凹槽，并且第二部件还包括凹槽，连接单元的至少一部分接合在该凹槽中，和/或提供轴向位移性和/或支撑纵向方向上的相对运动的可能性。“轴向位移性”应特别理解为两个部件相对于彼此的轴向位移性。
第一部件和第二部件都有利地包括至少一个凹槽，连接单元的至少一部分在其中接合。
在本发明的优选设计中，第一和第二部件可以在第一部件的纵向方向上相对于彼此位移。
优选地，第一部件是马达轴或传动轴。
此外，还提出了一种包括该组件的电动车辆，特别是电动汽车。
附图说明
另外的优点来自于附图的以下描述。在附图中示出了本发明的示例性实施例。附图、描述和权利要求组合地包含许多特征。本领域技术人员还应该方便地单独考虑这些特征，并将它们组合成有意义的进一步组合。
图1示意性地示出了通过轴-毂连接件的横截面，其中该截面垂直于轴的纵向方向。
附图标记列表
10部件
12部件
14连接单元
16部分
18部分
19部分
20凹槽
22凹槽
具体实施方式
图1示出了通过本发明的组件的横截面，其可以是电动汽车的一部分。组件包括构造为轴的第一部件10和作为轮毂的第二部件12。组件的连接单元14连接第一和第二部件。
连接单元包括第一和第二部分16、18。连接单元还包括两个另外的部分19。四个部分16、18、19在结构上相同并且是球，其可以适合作为球轴承的滚动元件。此外，四部分由技术陶瓷组成。在目前的情况下，技术性陶瓷是氮化硅。可替代地，技术陶瓷也可以由sialon、al2o3、zro2和/或氮化硅和/或这些材料的混合物组成。
连接单元被设置成当第一部件10围绕其纵向轴线旋转时将扭矩传递到部件12。为此，连接单元相对于圆周方向以干涉配合的方式将第二部件连接到第一部件。四个部分分别设置在第一部件10的凹槽20中和部件12的凹槽22中。凹槽20的纵向方向全部平行于部件10的纵向方向延伸。此外，凹槽22的纵向方向全部平行于部件10的纵向方向延伸。当部件10经受加速的旋转运动时，凹槽20的凹槽边界在四个部分上施加力。然后，这些部件又在凹槽22的边界上施加力，使得部件12被加速。
部件10、12是金属部件。此外，部件10是马达轴或传动轴。
部件10、12通过连接单元的电绝缘即使在高频电流下也具有低电容和/或高阻抗。