29253型卡车刹车系统铸造钢背的制作方法

本实用新型涉及一种在汽车刹车系统中与刹车摩片配套安装使用的装置即29253型卡车刹车系统铸造钢背。

背景技术：

目前市场上现有的铸造钢背表面平整度达不到要求，强度小，导热性能差，在使用中对于刹车片配合性不尽完好，因此对于赛车、特别是大吨位载重车辆在较长时间和距离的制动中产生的热量不能及时散出降温，就会烧损刹车摩片而使车辆制动失灵酿成事故，这是刹车部件制造行业所面临的一个亟待解决的问题，不仅对于刹车铸造钢板的材质、制造工艺需要改进提高，对于铸造钢背的结构也必须进行合理的改进、完善才能达到最终问题的解决。

技术实现要素：

为了解决上述提出的问题，本发明提供一种29253型卡车刹车系统铸造钢背，该29253型卡车刹车系统铸造钢背，采用球墨铸铁为材质原料配合覆膜砂精铸叠法工艺铸造，不仅硬度高而且韧性好，强度大，在车辆较长时间制动过程中遇热变形率低，导散热性能极佳，适合赛车及大吨位载重车辆在制动系统的苛刻要求，应用范围广泛，解决了铸造钢背聚热烧损刹车摩片的问题。

本实用新型的目的是这样实现的，29253型卡车刹车系统铸造钢背，整体近似椭圆形的钢背的钢背凹面外是加厚增加强度条圈、内设有外是三角外凹缘、中是三角内孔的附着力点，钢背上端的卡子方卡孔两端对称设有卡子凸缘、右侧是固定U口，钢背反面为光滑板面、上端有与卡子方卡孔同位的方卡孔凹口和与固定U口同位的U口背凹槽，通过覆膜砂精铸叠法工艺铸造成型钢背毛坯后，经专门加工工序成钢背成品，采用专业工装设备、工具将其与刹车摩片组合成一体，安装在汽车刹车系统中使用，性能优越、安全可靠。

与本实用新型相同相似结构及作用的设计与制造和改造、无论所用材料异同均在本发明保护之中。

本实用新型的特点是，钢背与刹车片是由摩擦块和钢背组成的，用机器将摩擦块和钢背粘接在一起，这是一个完整的刹车片，然后刹车的时候是通过摩擦摩擦块来减速的。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型反面结构示意图；

图3为本实用新型图1的俯视图；

图4为本实用新型图2的侧剖视图。

图中：1、钢背；2、加厚增加强度条圈；3、钢背反面；4、卡子凸缘；5、固定U口；6、方卡孔凹口；7、卡子方卡孔；8、钢背凹面；9、三角外凹缘；10、附着力点；11、三角内孔；12、U口背凹槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

在视图中，整体近似椭圆形的钢背1的钢背凹面8外是加厚增加强度条圈2、内设有外是三角外凹缘9、中是三角内孔11的附着力点10，钢背1上端的卡子方卡孔7两端对称设有卡子凸缘4、右侧是固定U口5，钢背反面3为光滑板面、上端有与卡子方卡孔7同位的方卡孔凹口6和与固定U口5同位的U口背凹槽12，通过覆膜砂精铸叠法工艺铸造成型钢背1毛坯后，经专门加工工序成钢背1成品，采用专业工装设备、工具将其与刹车摩片组合成一体，安装在汽车刹车系统中使用，性能优越、安全可靠。

与本实用新型相同相似结构及作用的设计与制造和改造、无论所用材料异同均在本发明保护之中。