地下综合管廊燃气舱分支口结构的制作方法

本实用新型涉及地下综合管廊建造技术领域，特别涉及地下综合管廊燃气舱分支口结构。

背景技术：

在现有技术中，地下综合管廊燃气管道分支构造与其他管线的分支构造相同，皆为竖向拉高顶板，分支管线从上部墙壁穿出，整个分支口与相应管廊标准段空间相通。

但是在实际使用中，如此构造存在安全隐患：该部分在管廊通风分区内有可能变为通风死区，而燃气支管阀门是燃气易漏点，若该处泄漏，燃气将上浮积聚在分支口顶板角落处，形成爆炸隐患。

因此，急需对现有的地下综合管廊燃气舱分支口进行改进，克服现有技术的缺陷，杜绝爆炸隐患。

技术实现要素：

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型提供地下综合管廊燃气舱分支口结构，实现的目的之一是克服现有技术的缺陷，能够完全杜绝因燃气泄漏而造成的爆炸隐患。

为实现上述目的，本实用新型公开了地下综合管廊燃气舱分支口结构，包括地下综合管廊，所述地下综合管廊内铺设有燃气管道。

其中，在所述地下综合管廊上方对应所述燃气管道需要设置燃气支管、支管阀门的位置设有燃气分支口舱室；

所述燃气支管、以及支管阀门均设置于所述燃气分支口舱室内，所述燃气支管的两端分别穿过所述燃气分支口舱室侧壁接入需要供气的单位；

所述燃气分支口舱室上面设有散气通道，所述散气通道的另一端直达地面，所述散气通道的另一端端口设有通气防盗盖板；

所述燃气分支口舱室的底部设有集水坑，在位于所述集水坑的最低点设有一凹槽，用于暂存积聚在所述燃气分支口舱室内的水。

优选的，所述燃气分支口舱室位于绿化下方时，所述散气通道的另一端高出所述地面25至35厘米。

优选的，所述燃气分支口舱室位于道路下方时，所述散气通道的另一端与所述地面齐平。

优选的，所述集水坑用混凝土材料制成。

优选的，所述凹槽的大小为50cm×50cm×30cm。

优选的，所述燃气支管的两端与所述燃气分支口舱室侧壁之间均设有牛腿。

优选的，所述集水坑的凹槽与移动式潜水泵连接，籍由所述移动式潜水泵将积水排出。

本实用新型的有益效果：

本实用新型籍由在现有的地下综合管廊上方设置一个燃气分支口舱室，将燃气支管，以及支管阀门均设置在其中，并通过散气通道将可能泄露的燃气排出，以此克服现有技术的缺陷，能够完全杜绝因燃气泄漏而造成的爆炸隐患。

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

附图说明

图1示出本实用新型一实施例的结构示意图。

图2示出本实用新型图1中燃气分支口舱室上面的结构示意图。

图3示出本实用新型图1中燃气分支口舱室上部的剖面结构示意图。

具体实施方式

实施例

如图1至图3所示，地下综合管廊燃气舱分支口结构，包括地下综合管廊1，地下综合管廊1内铺设有燃气管道3。

其中，在地下综合管廊1上方对应燃气管道3需要设置燃气支管4、支管阀门的位置设有燃气分支口舱室2；

燃气支管4、以及支管阀门均设置于燃气分支口舱室2内，燃气支管4的两端分别穿过燃气分支口舱室2侧壁接入需要供气的单位；

燃气分支口舱室2上面设有散气通道21，散气通道21的另一端直达地面10，散气通道21的另一端端口设有通气防盗盖板22；

燃气分支口舱室2的底部设有集水坑23，在位于集水坑23的最低点设有一凹槽，用于暂存积聚在燃气分支口舱室2内的水。

本实用新型的原理在于，籍由在现有的地下综合管廊上方设置一个燃气分支口舱室2，将燃气支管4，以及支管阀门均设置在其中，并通过散气通道21将可能泄露的燃气排出，以此克服现有技术的缺陷，能够完全杜绝因燃气泄漏而造成的爆炸隐患。

在某些实施例中，燃气分支口舱室2位于绿化下方时，散气通道21的另一端高出地面1025至35厘米。

优选的，燃气分支口舱室2位于道路下方时，散气通道21的另一端与地面10齐平。

在某些实施例中，集水坑23用混凝土材料制成。

在某些实施例中，凹槽的大小为50cm×50cm×30cm。

在某些实施例中，燃气支管4的两端与燃气分支口舱室2侧壁之间均设有牛腿41。

在某些实施例中，集水坑23的凹槽与移动式潜水泵连接，籍由移动式潜水泵将积水排出。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。