本实用新型属于胎具的技术领域，特别是涉及一种复合弦码底座制作胎具。
背景技术：
采用冷压粘接的复合弦码底座具有变形量小、结构稳定的优势，在复合弦码制作中越来越受到重视，因此需要开发一种胎具，用于复合弦码底座的冷压粘接。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种复合弦码底座制作胎具，能够对复合弦码底座进行冷压粘接制作，精密性好。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种复合弦码底座制作胎具，包括固定胎具和若干压紧胎具，所述固定胎具位置固定、承压面形状与复合弦码底座的侧面形状相匹配，所述若干压紧胎具依次排列设置且压紧胎具的压紧面与固定胎具的承压面相对，各压紧胎具的背面设有压紧螺杆并通过压紧螺杆调节压紧胎具压紧面与固定胎具承压面之间的距离，所有压紧胎具压紧到位后形成的整体压紧面与复合弦码底座的另一侧面形状相匹配。
所述固定胎具通过铁架台安装固定。
所述若干压紧胎具为依次排列的六块，六块压紧胎具的压紧面与复合弦码底座另一侧面的形状分段匹配。
所述压紧胎具的背面通过一根或者两根压紧螺杆调节压紧行程。
所述压紧胎具的背面设有一根压紧螺杆时，所述压紧螺杆设置于压紧胎具背面的中间；所述压紧胎具的背面设有两根压紧螺杆时，所述压紧螺杆设置于压紧胎具背面的两侧。
所述固定胎具和压紧胎具采用多层粘接板制成。
有益效果
本实用新型通过固定胎具承压面与压紧胎具压紧面之间的现状配合以及行程控制，能够对复合弦码底座进行冷压粘接制作，采用分段式压紧胎具，分段配合压紧，精密性好，同时便于操作。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
如图1所示的一种复合弦码底座制作胎具，包括固定胎具1和六块压紧胎具。
固定胎具1的位置通过铁架台4安装固定，固定胎具1的承压面形状与复合弦码底座2的侧面形状相匹配。六块压紧胎具依次排列设置，压紧胎具的压紧面与固定胎具1的承压面相对，压紧胎具的压紧面与复合弦码底座2另一侧面的形状分段匹配。
各压紧胎具的背面设有压紧螺杆3，通过压紧螺杆3调节压紧胎具压紧面与固定胎具1承压面之间的距离，压紧胎具背面的压紧螺杆3设置为一根或者两根。压紧胎具的背面设有一根压紧螺杆3时，压紧螺杆3设置于压紧胎具背面的中间；压紧胎具的背面设有两根压紧螺杆3时，压紧螺杆3设置于压紧胎具背面的两侧。压紧胎具压紧到位后形成的整体压紧面与复合弦码底座2的另一侧面形状相匹配。
固定胎具1和压紧胎具采用多层粘接板制成，结构稳定，变形性小，使用寿命长。固定胎具1和压紧胎具采用数控加工，保证了弦码外形的精密性。
该复合弦码底座制作胎具在使用时：将处理好的复合长码单板两侧面涂抹胶水后，依次放入胎具槽中(为防止单板与胎具粘接，需先在胎具上垫入0.5mm厚的金属薄片，以加强胎具使用寿命，单板首尾两块只涂抹一侧的胶水)；用扳手将压紧螺杆3依次拧紧，静置8小时以上；待胶水干透后，用扳手将压紧螺杆3松开，即可取出复合弦码底座毛坯。