可承受高应力的齿轮轴的制作方法

本实用新型涉及齿轮轴技术领域，具体为一种可承受高应力的齿轮轴。

背景技术：

传统的车辆齿轮轴包括与离合器盘接合的驱动齿，以允许盘沿着轴轴向移动，同时防止相对旋转运动（如图1）。驱动齿以花键的形式设置，在其间具有凹槽，其在轴的中心圆柱形部分上伸出，在花键与圆柱形轴相接合的位置产生应力，容易导致齿轮轴在有限使用后损耗严重。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可承受高应力的齿轮轴，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可承受高应力的齿轮轴，包括轴体，所述轴体的第一轴端设置有花键部，所述花键部的侧面设置有轴承凸台，所述轴体的第二轴端设置有驱动线齿，所述花键部包括多个花键齿和多个径向凹进的花键槽，所述花键槽周向的设置在相邻的所述花键齿之间，所述花键齿在与所述轴体的纵向轴线平行的方向上延伸，所述花键齿径向向远离所述轴体的纵向轴线的方向延伸，所述花键槽沿与所述轴体的纵向轴线平行的方向延伸，所述花键槽朝着所述轴体的纵向轴线径向缩进，所述每个花键槽的第二端还设置有混合圆角，所述混合圆角从所述花键槽的底表面径向向外延伸，所述混合圆角纵向延伸到轴体。

优选的，所述混合圆角的径向延伸距离与所述相邻花键齿的径向外表面径向延伸距离相等，所述每个混合圆角的轴向长度与径向延伸距离的比例在10:1至1:3的范围内。

优选的，所述每个混合圆角为平坦的斜面或凹形球形。

优选的，所述花键部的第二端和所述轴体之间设置有锥形过渡部分。

优选的，所述齿轮轴为钢，铝或钛制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种可承受高应力的齿轮轴，花键槽在其最低深度处径向不延伸到轴体上，从而消除应力点，并且锥形过渡部分在花键部的第二端处提供额外的材料，提高其应力水平，从而使齿轮轴的寿命更长。

附图说明

图1为本实用新型和离合器组件的安装示意图；

图2为本实用新型结构示意图；

图3为本实用新型的A-A视图；

图4为本实用新型的B-B视图。

图中：1、轴体，2、花键部，21、花键齿，22、花键槽，3、轴承凸台，4、驱动线齿，5、混合圆角,6、锥形过渡部分。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种可承受高应力的齿轮轴，包括轴体1，轴体1的第一轴端设置有花键部2，花键部2和离合器盘相接合，花键部2的侧面设置有轴承凸台3，轴体1的第二轴端设置有驱动线齿4，驱动线齿4用于传送驱动力，花键部2包括多个花键齿21和多个径向凹进的花键槽22，花键槽22周向的设置在相邻的花键齿21之间，花键齿21在与轴体1的纵向轴线平行的方向上延伸，花键齿21径向向远离轴体1的纵向轴线的方向延伸，花键槽22沿与轴体1的纵向轴线平行的方向延伸，花键槽22朝着轴体1的纵向轴线径向缩进，每个花键槽22的第二端还一体成型设置有混合圆角5，混合圆角5从花键槽22的底表面径向向外延伸，混合圆角5纵向延伸到轴体1，花键槽22在其底表面径向不延伸到轴体1上，从而消除应力点。

具体而言，混合圆角5的径向延伸距离与相邻花键齿21的径向外表面径向延伸距离相等，每个混合圆角5的轴向长度与径向延伸距离的比例在10:1至1:3的范围内，每个混合圆角5的轴向长度与径向尺寸的比值可以根据离合器组件所需的间隙而变化。

具体而言，每个混合圆角5为平坦的斜面或凹形球形，根据实际形状进行加工。

具体而言，花键部2的第二端和轴体1之间设置有锥形过渡部分6，锥形过渡部分6在花键部2的第二端处提供额外的材料，提高其应力水平。

具体而言，齿轮轴为钢，铝或钛制成，从而具有足够的强度。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。