一种商用车离合器气动执行机构推杆位移监测机构的制作方法

本实用新型涉及一种商用车离合器气动执行机构推杆位移监测机构，属于商用车离合器气动执行机构技术领域。

背景技术：

目前，离合器气动执行机构推杆位置监测机构是AMT控制的关键零部件，现有市场上有多款离合器气动执行机构推杆位移监测机构，但原理上还存在些缺点。现有气动离合器执行机构的选挡多采用电感式传感器，但由于这种传感器通断电的延迟性，造成监测测量不准，反应慢等现象。

基于以下技术问题，本实用新型提供一种商用车离合器气动执行机构推杆位移监测机构，采用机械式加电压式传感器的监测方法，使监测可靠，灵敏。

技术实现要素：

本实用新型针对现有的技术问题，提供一种商用车离合器气动执行机构推杆位移监测机构，目的是提高离合器执行机构的监测可靠性，使得监测灵敏，拟解决现有技术存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种商用车离合器气动执行机构推杆位移监测机构，其包括销轴、下轴承座、上轴承座、信号拨叉和电压式传感器，其特征在于，所述气动执行机构的气缸固定在支架上，所述气缸的活塞杆上连接推杆，所述推杆上沿着其径向设置有销轴，所述销轴上设置有信号拨叉，所述信号拨叉采用轴承支撑设置在所述上轴承座和下轴承座上，所述信号拨叉的顶端设置有所述电压式传感器，所述下轴承座支撑于所述支架上，所述推杆通过销轴，来带动信号轴拨叉转档，从而拨动传感器实现对推杆位移的监测。

进一步，作为优选，所述上轴承座和下轴承座内的轴承均采用油封密封设置。

进一步，作为优选，所述上轴承座和下轴承座内的油封外部设置有限位套圈。

进一步，作为优选，所述推杆的端部铰接设置在摇臂上以便推动连接离合器。

进一步，作为优选，还包括控制器，所述控制器连接所述电压式传感器和气缸，以便根据电压式传感器转过的角度最大值与最小值来实现对气缸的启闭控制。

进一步，作为优选，所述支架与摇臂之间设置有拉簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型把原来的机械式离合器执行机构改为气动离合器执行机构，这样，由气缸推动推杆，推杆通过连杆机构推动离合器分离；气缸放气时，松开离合器，使离合器闭合。离合器采用类似传统柔性气动控制方式，降低冲击，减少了离合器片及摇臂磨损，延长离合器及离合机构寿命，同时合理利用整车气源，整车配套方便，本实用新型采用电压式传感器，通过原理计算与自学习可以找到传感器转过的角度最大值与最小值，可以采用高精密的分度，定位推杆位置，从而精确检测到离合器目前的分离状态，为整车的控制提供准确的数据。

此外，本实用新型还具有以下优点：

a) 气动离合器执行机构，解放驾驶员的左脚，降低驾驶员劳动强度；

b) 离合器采用类似传统柔性气动控制方式，降低冲击，减少了离合器片及摇臂磨损，延长离合器及离合机构寿命，同时合理利用整车气源，整车配套方便；

c) 本实用新型采用电压式传感器，反应灵敏精确；

d) 本实用新型结构简单，性能可靠；

e) 本实用新型有油封防护，适应多种恶劣工况。

附图说明

图1是本实用新型的一种商用车离合器气动执行机构推杆位移监测机构的安装整机结构示意图；

图 2为本实用新型的一种商用车离合器气动执行机构推杆位移监测机构的轴侧结构示意图；

图 3为本实用新型的一种商用车离合器气动执行机构推杆位移监测机构的剖视结构示意图；

其中，1、推杆、2、支架，3、气缸，4、销轴，5、下轴承座，6、上轴承座,7、信号拨叉,8、电压式传感器，9、油封，10、限位套圈，11、摇臂，12、拉簧，13、轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种商用车离合器气动执行机构推杆位移监测机构，其包括销轴4、下轴承座5、上轴承座6、信号拨叉7和电压式传感器8，其特征在于，所述气动执行机构的气缸3固定在支架2上，所述气缸3的活塞杆上连接推杆1，所述推杆1上沿着其径向设置有销轴4，所述销轴4上设置有信号拨叉7，所述信号拨叉7采用轴承13支撑设置在所述上轴承座6和下轴承座5上，所述信号拨叉7的顶端设置有所述电压式传感器8，所述下轴承座5支撑于所述支架2上，所述推杆1通过销轴，来带动信号轴拨叉转档，从而拨动传感器实现对推杆位移的监测。

在本实施例中，为了保护轴承防尘、防水，避免因轴承座孔内长时间积水而造成的发臭与腐蚀问题，所述上轴承座6和下轴承座5内的轴承均采用油封9密封设置。所述上轴承座和下轴承座内的油封外部设置有限位套圈10。

其中，所述推杆的端部铰接设置在摇臂11上以便推动连接离合器。本实用新型还包括控制器，所述控制器连接所述电压式传感器和气缸，以便根据电压式传感器转过的角度最大值与最小值来实现对气缸的启闭控制。所述支架与摇臂之间设置有拉簧12。

本实用新型把原来的机械式离合器执行机构改为气动离合器执行机构，这样，由气缸推动推杆，推杆通过连杆机构推动离合器分离；气缸放气时，松开离合器，使离合器闭合。离合器采用类似传统柔性气动控制方式，降低冲击，减少了离合器片及摇臂磨损，延长离合器及离合机构寿命，同时合理利用整车气源，整车配套方便，本实用新型采用推杆上装销轴，来带动信号轴拨叉转档，从而拨动传感器，机构简单可靠，采用电压式传感器，通过原理计算与自学习可以找到传感器转过的角度最大值与最小值，可以采用高精密的分度，定位推杆位置，从而精确检测到离合器目前的分离状态，为整车的控制提供准确的数据。

此外，本实用新型的气动离合器执行机构，解放驾驶员的左脚，降低驾驶员劳动强度；离合器采用类似传统柔性气动控制方式，降低冲击，减少了离合器片及摇臂磨损，延长离合器及离合机构寿命，同时合理利用整车气源，整车配套方便；本实用新型采用电压式传感器，反应灵敏精确；本实用新型结构简单，性能可靠；本实用新型有油封防护，适应多种恶劣工况。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。