管材连接件的制作方法

本实用新型涉及一种连接件，具体地，涉及一种管材连接件。

背景技术：

在汽车焊接装配的自动化控制领域，抓具主要用于自动化工位上与机器人配合，实现对车身件的搬运、涂胶和补焊等工作。

目前，抓具由框架型材、型材连接件和执行单元组成。框架型材和型材连接件通过模块化的设计，使其能够组装成各种所需的样式。在使用过程中，抓具与机器人或者平衡吊配合使用，可以通过机器人与人工的运动到达位置，进行自动或人工操作。

在现有技术中，汽车焊接装配制造业使用的抓手是方钢管焊接或者铝型材组装的抓具。在行业初期，生产线仅生产一种车型，自动化程度不高；同时，由于铝型材并没有很广泛的应用，所以抓具往往采用方钢焊接而成，其结构强，但抓具整体的重量重，加工要求高，柔性化程度低。后来，随着工艺的进步，铝型材的广泛应用，开始有了铝圆管组装的抓具，解决了方钢管焊接抓手的一些问题，整体重量变轻，但精度不高。随后，出现了现有的欧标抓具，虽然解决了之前的问题，但是普遍仍然存在一下几个不足：

1)重量较重，导致其配套的自动化设备型号偏大，能源消耗大；

2)对于方钢管焊接的抓具，其结构强度的牢固程度毋庸置疑，但是由于本体较大，焊接后容易变形，加工难度增加；对于欧标抓具，则需要增加对框架加强保证强度，同时重量也会相应增加；

3)欧标抓具模块化的产品种类太多，在设计上较为复杂，如后期因现场环境等情况导致需要设计变更，设计又需重新设计和加工，造成成本上的浪费；而且非模块化产品，零配件多且没有统一的标准，非标件数量较多，增加用户备件压力；

4)现有的欧标抓具，安装需要专业工具，不便于现场的安装调试，长期使用后连接件易磨损松动，需要维护时间较长，大大增加了维护成本；

5)柔性化程度低，不便于后期改造，改造利用率低下，大大增加了改造的成本。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种管材连接件。

根据本实用新型提供的一种管材连接件，包括多角管、第一子连接件以及第二子连接件；

所述多角管具有第一凹槽；

所述第一凹槽上具有第一通孔；

所述第一子连接件包括定位件；

所述定位件穿过第一通孔，能够使所述子连接件与多角管紧固连接；

所述第一子连接件，还包括第二通孔；

所述第二子连接件通过第二通孔与第一子连接件紧固连接。

优选地，所述第一子连接件还包括主架；

所述主架上设置有凸台；

所述凸台内分布有多个定位件安装孔；

所述定位件的一端通过定位件安装孔与主架紧固连接；

所述凸台沿横向两侧均设置有子凹槽；

所述子凹槽的数量为多个；

所述第一凹槽的数量为多个；

所述第一凹槽之间设置有凸出端；

所述子凹槽与凸出端相匹配；

所述凸出端沿横向嵌合入子凹槽内，能够使多角管与第一子连接件紧固连接。

优选地，所述定位件上设置有双齿垫片；

所述双齿垫片设置在定位件的另一端；

所述双齿垫片、凸台以及子凹槽构成多角管的限定位；

所述双齿垫片的直径与第一凹槽相匹配；

所述凸出端构成双齿垫片的限定位。

优选地，所述定位件具有第三通孔；

连接部贯穿于第三通孔，能够使定位件与主架紧固连接，并将多角管与主架紧固连接。

优选地，所述主架上设置有开口槽；

所述第二子连接件设置在开口槽内，并通过紧固开口槽，能够使第二子连接件与主架紧固连接。

优选地，所述定位件沿纵向穿过第一通孔，能够使所述子连接件与多角管紧固连接；

所述第二子连接件通过开口槽沿纵向与第一子连接件紧固连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

1、本实用新型提供的管材连接件安装方便，无需专用工具。

2、本实用新型提供的管材连接件为模块化产品，设计简单，并可减少客户备件储备量。

3、本实用新型提供的管材连接件的柔性化程度高，对于后期改造非常方便。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型提供的管材连接件的整体结构示意图。

图2为本实用新型提供的管材连接件的多角管的正视图。

图3为本实用新型提供的管材连接件的多角管的右视图。

图4为本实用新型提供的管材连接件的主板子连接件的结构示意图。

图5为本实用新型提供的管材连接件的整体结构示意图。

图中所示：

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

本发明提供了一种管材连接件，包括多角管1、第一子连接件2以及第二子连接件3；所述多角管1具有第一凹槽4；所述第一凹槽4上具有第一通孔；所述第一子连接件2包括定位件6；所述定位件6穿过第一通孔，能够使所述子连接件2与多角管1紧固连接；所述第一子连接件2，还包括第二通孔；所述第二子连接件3通过第二通孔与第一子连接件2紧固连接。

所述第一子连接件2还包括主架5；所述主架5上设置有凸台9；所述凸台9内分布有多个定位件安装孔；所述定位件6的一端通过定位件安装孔与主架5紧固连接；所述凸台9沿横向两侧均设置有子凹槽；所述子凹槽的数量为多个；所述第一凹槽4的数量为多个；所述第一凹槽4之间设置有凸出端；所述子凹槽与凸出端相匹配；所述凸出端沿横向嵌合入子凹槽内，能够使多角管1与第一子连接件2紧固连接。

所述定位件6上设置有双齿垫片7；所述双齿垫片7设置在定位件6的另一端；所述双齿垫片7、凸台9以及子凹槽构成多角管1的限定位；所述双齿垫片7的直径与第一凹槽4相匹配；所述凸出端构成双齿垫片7的限定位。

所述定位件6具有第三通孔；连接部8贯穿于第三通孔，能够使定位件6与主架5紧固连接，并将多角管1与主架5紧固连接。

所述主架5上设置有开口槽10；所述第二子连接件3设置在开口槽10内，并通过紧固开口槽10，能够使第二子连接件3与主架5紧固连接。

所述定位件6沿纵向穿过第一通孔，能够使所述子连接件2与多角管1紧固连接；所述第二子连接件3通过开口槽沿纵向与第一子连接件2紧固连接。所述连接部8优选的为螺栓。

本发明提供的管材连接件主要展示的为新型八角管，即多角管1通过管材连接件，即第一子连接件2与管材，即第二子连接件3的一种垂直连接方式，其中，所述新型八角管优选地采用高强度铝合金挤压而成，重量轻，强度好，正面为八面体形状，每个面设置有一个第一凹槽4，在第一凹槽4表面均匀的打有若干第一通孔，用于与其他物品相连。另外，所述新型八角管的长度可依据设计要求自由选择。

优选地，所述管材连接件的主架5上端设置有第二凹槽，所述第二凹槽的形状为梯形凹槽形状，所述第二凹槽的三个面与新型八角管的三个面完全贴合，第二凹槽中间设置有凸台9，所述凸台9置于新型八角管的第一凹槽4内，可防止新型八角管安装后左右移动，起到定位作用。主架5的下端设计有一圆孔，即第二通孔，圆管，即第二子连接件3垂直安装于所述圆孔内，圆孔底部设计有一开槽口10，该开口距离约3mm，当圆管安装后，开口槽10的两端通过螺丝紧固，并在螺丝预紧力的作用下，开口槽10距离逐渐缩小，直到将圆管夹紧，进而使圆管与管材连接件紧固连接且不易掉落。

优选地，定位件6设置有两件，并行排列，定位件6设计成台阶式，台阶面与新型八角管内的第一凹槽4贴合，另一端穿过新型八角管上的第一通孔并置于主架5内的第一凹槽4上的沉头孔内，定位件6中间为第三通孔，螺栓穿过所述第三通孔与主架5相连，并将新型八角管与主架5紧固在一起。另外，每个螺栓配有一个双齿垫片7(市售标准件)，使连接更加牢固。圆管为钢管，表面均匀的设置有若干第四通孔，所述圆管的长度可根据设计需求进行选择。

以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。在不冲突的情况下，本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。