超大型双板式球阀的制作方法

本实用新型涉及阀门配件领域，特别是一种超大型双板式球阀。

背景技术：

双板式球阀在工业中，广泛的应用在天然气、煤气或者特殊气体管道运输中，作为切断阀使用。

在大型工业厂中，运用到的双板式球阀的体型也较大，对阀体整体的稳定性有着较高的要求，稳定性包括其密封性，耐用性和工作过程的平稳性。上述三性中，平稳性对安全生产具有重要的影响，而大型或者超大型的双板式球阀，由于内部阀瓣的体积也大，其平稳性较难得到保证，在运作过程中，阀瓣和阀体的摩擦容易出现抖动。

技术实现要素：

鉴于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种超大型双板式球阀，阀芯内自带减震装置以及阀芯高度调节装置，确保阀芯闭合过程中，震动最小，同时通过调节高度实现完全密封，提高安全生产效率。

实现本实用新型目的的技术方案如下：

超大型双板式球阀，包括阀体以及阀芯，所述的阀体设有对称的两个通孔，所述的阀芯包括转轴以及设置在转轴两端的阀瓣，转轴中心通过传动轴连接设置在阀体顶部的传动涡轮，其特征在于，还包括上减震杆和下减震杆，所述的上减震杆包括两段：

第一段呈直线条状，一端通过螺钉与传动涡轮连接，且侧壁紧贴在传动轴上；

第二段呈带有折角的条状，一端连接在第一段上，另一端连接在转轴上，且折角处设有凸起，所述的凸起紧贴在传动轴上；

所述的上减震杆的第一段和第二段之间通过螺钉连接，两者接触面之间设有弹性减震环；

所述的下减震杆呈H型，下减震杆的上端连接在转轴下，下端支撑在阀体底座上，支撑处设有减震球，还包括H横杆与阀体底座之间设有伸缩杆，所述伸缩杆一端固定连接在H横杆上，另一端设有弹性垫且抵在阀体底座上。

进一步的，所述的转轴和传动轴之间通过梯形齿轮卡接。

进一步的，所述的H型下减震杆，其横杆位置距离转轴的长度和距离阀体底座的长度比为3:1。

进一步的，所述的转轴外表面设有轴套，轴套两端设有封板，所述的封板的端面抵住阀体内表面。

进一步的，所述的阀体下端，阀体底座两侧分别设有一进水口和一出水口。

进一步的，所述的转轴和阀瓣之间通过螺丝连接，所述的阀瓣是可更换的。

采用上述结构后，本实用新型的有益效果是：通过上减震杆和下减震杆7的配合，减少阀瓣在开闭过程中，由于阀瓣和阀体摩擦产生的震动，同时下减震杆7内设有伸缩杆，可根据阀瓣磨损情况调节阀芯整体的高度，确保阀芯和阀体紧密贴合。

附图说明

图1为本实用新型的结构剖视图。

图2为本实用新型的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

超大型双板式球阀，包括阀体1以及阀芯，所述的阀体1设有对称的两个通孔，即一个为进口1-0，另一个为出口1-1，所述的阀芯包括转轴2以及设置在转轴22两端的阀瓣3，阀瓣3的整体结构呈半球体片状，阀瓣3能封盖在通孔处，实现阀体1的切断功能，转轴23中心通过传动轴44连接设置在阀体1顶部的传动涡轮5，当传动涡轮5工作时，输出的动力经传动轴4带动转轴22转动，转轴22的转动方向应当是水平面的，按照此方式，阀瓣3能对通孔实现闭合。

还包括上减震杆和下减震杆7，所述的上减震杆对称设置且包括两段：如图1所示：

第一段60呈直线条状，一端通过螺钉与传动涡轮5连接，且侧壁紧贴在传动轴4上，该段作用为连接，目的为将第二段61和阀体1连接在一起，同时需要该段紧贴的传动轴4的原因是，在传动轴4得到传动涡轮的动力后转动时，若转动发生了偏移，该段能调整传动轴4的位置，保证传动轴4在垂直方向稳定转动。

第二段61呈带有折角的条状，一端连接在第一段上，另一端连接在转轴2上，且折角处设有凸起，所述的凸起紧贴在传动轴4上；为防止上减震杆的折断，所以将第二段61设置成带有折角，这样以来能增加上减震杆的弹性，更有，第二段61的强度应适当的小于第一段的强度，当阀芯整体发生偏移，第二段61能有效的容错，防止阀芯损坏。更有，所述的折角应当是向外弯折，且弯折的角度应当大于45°，因为当弯折角度小于45°时，阀芯的偏移容易导致第一段和第二段61连接处断裂。

所述的上减震杆的第一段和第二段61之间通过螺钉连接，两者接触面之间设有弹性减震环8；减震环8也是进一步的减小阀芯整体偏移带来的损伤，有效的保证使用寿命。

综上所述的上减震杆，在运行过程中，通过第二段61的弯折处理以及连接处的减震环8，减小震动。

下减震杆7呈H型，下减震杆7的上端两个端头连接在转轴2下，且平均分布在传动轴4和转轴2连接处的两端，下端支撑在阀体底座上，支撑方式是通过下端的一个直角平台进行的，支撑处设有减震球9，该减震球9采用硬质塑料制成，更有，为防止减震球过度变形，减震球的上下接触面还设有软质垫片。

还包括H横杆与阀体底座之间设有伸缩杆10，伸缩杆10应当是一端转动后另一端随着伸长或者缩短的杆，所述伸缩杆10一端固定连接在H横杆上，另一端设有弹性垫且抵在阀体底座上。

所述的转轴2和传动轴4之间通过梯形齿轮11卡接。具体的说，应当是转轴2上，与传动轴4接触位置为斜面，斜面上设有卡齿，而传动轴4上，与转轴2接触面直接套有一个与卡齿配合的梯形齿轮11，更有，该梯形齿轮11的高度应大于转轴2的直径，目的是，当转轴2发生向上偏移时，阀芯应当停止工作，此时就需要通过调节下减震杆7上的伸缩杆，使伸缩杆缩短，将卡齿和梯形齿轮调节到恰好匹配，才能正常工作。

所述的H型下减震杆7，其横杆位置距离转轴2的长度和距离阀体底座的长度比为3:1。通过3:1的距离比例，一来节省伸缩杆的制造成本，二来，由于阀芯整体的偏移都是微小的偏移，距离比例不当容易引起伸缩杆的调节强度不够或者过大。例如当距离比例为1:1时，伸缩杆转动困难，同时转动后，其推力不足够推动阀芯上移，甚至导致伸缩杆的断裂。

所述的转轴2外表面设有轴套，轴套两端设有封板14，所述的封板的端面抵住阀体内表面。封板14用于对通孔的二次密封，进一步的保证切断性能。

所述的阀体下端，阀体底座两侧分别设有一进水口12和一出水口13。在阀芯闭合后，通过进水口向阀体内腔内注水，也是保证密封性能，同时封板切断了水体和阀瓣的接触，保证阀瓣不会受到腐蚀，增加使用寿命。

所述的转轴2和阀瓣之间通过螺丝连接，所述的阀瓣是可更换的。

本实用新型并不局限于所述的实施例，本领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神即公开范围内，仍可作一些修正或改变，故本实用新型的权利保护范围以权利要求书限定的范围为准。