导向轴的制作方法

本实用新型涉及变速箱零件领域，特别涉及导向轴。

背景技术：

目前，公知的变速器是汽车传动系统的重要组成部分，变速器的结构和换挡灵活性不仅对汽车传动有着重要的影响，同时关系到驾驶的舒适性。导向轴支撑变速箱换挡摇臂总成工作，车辆行驶过程中根据实际路况需要不断挑换档位，驾驶员拨动换挡操纵杆挑换档位，换挡摇臂的拨叉在导向轴上来回滑动动作移动到需要挑换的档位上，完成换挡工作。

但是在工作拨叉在导向轴上的滑动并不能保持同轴心的滑动，进而当中存在着容易产生异响。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种能保持拨叉在导向轴上来回滑动过程当中保持沿着轴心的运动，进而减少异响。

为解决上述问题，本实用新型提供一种导向轴，包括导向轴本体，在所述导向轴本体包括内杆，在内杆的外侧设置有半圆状的第一外杆以及第二外杆，所述第一外杆与第二外杆之间均与内杆之间留有1mm至3mm的间隙，在间隙内排布有弹性组件。

通过采用上述技术方案，在拨叉的直线运动偏离导向轴的轴心的状况下，第一外杆和第二外杆与内杆形成的间隙就形成了调节空间，即可以实现动态调节，减少异响。

作为本实用新型的进一步的改进，所述弹性组件包括设置在内杆上的圆筒部以及设置在第一外杆和第二外杆内侧的弹簧，所述弹簧伸入所述圆筒部的内部。

通过采用上述技术方案，在发生轴心方向上的偏移之后，间隙内的弹簧在圆筒内发生弹性势能的变化，用于抵消来自拨叉的滑动发生的偏差。

作为本实用新型的进一步的改进，所述第一外杆和第二外杆内侧设置有沿径向方向伸入圆筒部的圆柱杆，所述弹簧安装在圆柱杆的端部。

通过采用上述技术方案，进一步的设置有圆柱杆，在圆柱杆上安装有弹簧，圆柱杆的作用起到了在振动过程当中能保持第一外杆和第二外杆的位置。

作为本实用新型的进一步的改进，所述间隙内填充有储油海绵，在第一外杆与第二外杆均排布有出油孔。

通过采用上述技术方案，设置有储油海绵，海绵内储存有润滑油，在运作过程当中可以挤压海绵，而不断的将海绵当中的润滑油从出油孔当中渗出。

作为本实用新型的进一步的改进，所述第一外杆外侧设置有第一定位片，第一定位片上设置有轴向方向的长腰形孔，在每个长腰形孔中设置有螺栓，在第二外杆外侧设置有第二定位片，所述第一定位片以及第二定位片相错位，两个螺栓之间连接有复位弹簧。

通过采用上述技术方案，螺栓在长腰形孔当中可以沿着该方向滑移，可以根据不同的产品来进行调节，螺栓用于提供给第一外杆和第二外杆缺口处的拉扯力，保证第一外杆和第二外杆始终保持整体性。

作为本实用新型的进一步的改进，在所述导向轴本体上开设有环形槽，在环形槽内安装有限位卡圈。

通过采用上述技术方案，限位卡圈的作用起到了拨叉在位置上的限位。

附图说明

图1为导向轴的整体示意图；

图2为导向轴的分解示意图；

图3为导向轴的另一侧示意图。

图中，1、导向轴本体；2、内杆；21、第一外杆；211、第一定位片；22、第二外杆；221、第二定位片；3、间隙；4、圆筒部；5、圆柱杆；6、储油海绵；61、出油孔；7、弹簧；8、长腰形孔；81、螺栓；9、环形槽；91、限位卡圈。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照附图1并结合附图3，一种导向轴，包括导向轴本体1，所述导向轴本体1包括内杆2，在内杆2的外侧设置有半圆状的第一外杆21以及第二外杆22，第一外杆21与第二外杆22之间均与内杆2之间留有1mm至3mm的间隙3，在间隙3内排布有弹性组件。

结合附图2，具体的，弹性组件包括设置在内杆2上的圆筒部4，以及设置在第一外杆21和第二外杆22内侧的弹簧7，弹簧7伸入圆筒部4的内部。作为本实用新型的进一步的改进，第一外杆21和第二外杆22内侧设置有沿径向方向伸入圆筒部4的圆柱杆5，弹簧7安装在圆柱杆5的端部。圆柱杆5的作用起到了在振动过程当中能保持第一外杆21和第二外杆22的位置。在拨叉的直线运动偏离导向轴的轴心的状况下，第一外杆21和第二外杆22 与内杆2形成的间隙3就形成了调节空间，在发生轴心方向上的偏移之后，间隙3内的弹簧 7在圆筒内发生弹性势能的变化，用于抵消来自拨叉的滑动发生的偏差。

并且，在间隙3内填充有储油海绵6，在第一外杆21与第二外杆22均排布有出油孔61。在海绵内储存有润滑油，在运作过程当中可以挤压海绵，而不断的将海绵当中的润滑油从出油孔61当中渗出。

第一外杆21外侧设置有第一定位片211，第一定位片211设置在第一外杆21靠近外侧壁的位置，第一定位片211上设置有轴向方向的长腰形孔8，在每个长腰形孔8中设置有螺栓81，在第二外杆22外侧设置有第二定位片221，第二定位片221设置在靠近内侧臂的位置，螺栓81与螺栓81之间连接有复位弹簧7。螺栓81在长腰形孔8当中可以沿着该方向滑移，螺栓81连接了两根螺栓81，即用于提供给第一外杆21和第二外杆22缺口处的拉扯力，保证第一外杆21和第二外杆22始终保持整体性。在导向轴本体1上开设有环形槽 9，在环形槽9内安装有限位卡圈91。限位卡圈91的作用起到了拨叉在位置上的限位。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。