本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种HUD测试装置。
背景技术：
随着时代的飞速发展，人们生活水平的提高，汽车保有量的与日剧增，汽车安全成了当今消费者最关心的问题。汽车在高速行驶，特别是在夜间高速行驶时，如果驾驶员低头观看仪表或者观看导航等显示，此时前方遇到紧急情况，就可能因来不及采取措施而造成交通事故。据国外一项统计调查，45％的道路交通事故是驾驶员视线不足，操作不当，导致车辆与前方物体碰撞造成的，为了减少这种原因造成的车祸，根据军用战斗机的显示系统，抬头显示器(全称：Heads Up Display，简称HUD)应运而生，它是将驾驶最需要的车速、油量、导航、驾驶安全辅助等重要的信息投射入人眼，投影图像位于驾驶员前方的适宜位置上，从而使驾驶员始终保持抬头的姿态，避免了因低头观看仪表、导航仪或其他驾驶辅助设备上显示信息而引起的安全隐患，减少了引起交通事故的可能性，也缓解了交替观察车内和车外不同远近的景物信息而引起的眼部疲劳。
随着现代汽车工业和电子技术的发展，车载HUD逐渐成为车载必备的设备。用户可通过车载HUD设备，投影车速，转速，水温等车况信息至挡风玻璃上，以使用户不必低头，就能看清重要的信息。然而，新车型的车身开发时间较长，为使车载HUD尽快进入开发状态，需要一台HUD固定装置，满足新车型开发HUD测试需要。
技术实现要素：
本实用新型提供一种在进行HUD测试时使用的HUD测试装置。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种HUD测试装置，包括：支撑结构1、台架2、台架高度调整机构3、支撑结构角度调整机构4、HUD工装位置水平调整机构5、HUD工装位置竖直调整机构6和HUD支架7；
台架高度调整机构3设置在台架2的下半部，支撑结构1设置在台架2顶面，支撑结构角度调整机构4设置在台架2，支撑结构角度调整机构4能使支撑结构1的一侧升高或降低进而调整支撑结构1与竖直方向的夹角，HUD支架7安装在支撑结构1下方的台架2顶面上，HUD工装位置水平调整机构5和HUD工装位置竖直调整机构6设置在台架2顶面上能使HUD支架7水平或竖直移动。
其中，支撑结构1是支撑前挡风玻璃的支撑框，该支撑框一侧框轴固定在台架2上能沿台架2顶面旋转，轴固定一侧的对侧框被支撑结构角度调整机构4支撑能上下移动。
其中，台架高度调整机构3是摇动调节手轮或伸缩支撑柱。
其中，支撑结构角度调整机构4是丝杆结构。
其中，HUD工装位置水平调整机构5是水平丝杆结构。
其中，HUD工装位置竖直调整机构6是竖直丝杆结构。
其中，支撑结构1的边缘设有夹持机构8，该夹持机构8将挡风玻璃水平和竖直方向均固定。夹持机构8是弹性材质例如橡胶材质制造。
本实用新型工作时将汽车挡风玻璃固定在支撑结构上，通过支撑结构的边缘设有夹持机构将挡风玻璃水平和竖直方向均固定。支撑结构可以采用支撑框、支撑架、支撑板(透明)等多种形式，该支撑结构一侧框轴固定在台架上能沿台架顶面旋转，轴固定一侧的对侧框被支撑结构角度调整机构支撑能上下移动。这样就能调整固定在支撑结构上的挡风玻璃与HUD的角度。将HUD固定在工装位置上，通过HUD工装位置水平调整机构和HUD工装位置竖直调整机构能调整HUD和挡风玻璃之间的距离和角度，使HUD能模拟实车安装时的角度和位置。本实用新型能模拟挡风玻璃和HUD的实车位置角度关系，解决了没有实车而无法进行HUD调试的问题。本实用新型能结构简单，装配方便、便于调整。
附图说明
下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
图1是本实用新型的结构示意图一。
图2是本实用新型的结构示意图二。
附图标记说明
支撑结构1
台架2
台架高度调整机构3
支撑结构角度调整机构4
HUD工装位置水平调整机构5
HUD工装位置竖直调整机构6
HUD支架7
夹持机构8
挡风玻璃A
具体实施方式
如图1结合图2所示，本实用新型提供HUD测试装置一实施例，包括：支撑结构1、台架2、台架高度调整机构3、支撑结构角度调整机构4、HUD工装位置水平调整机构5、HUD工装位置竖直调整机构6和HUD支架7；
台架高度调整机构3设置在台架2的下半部，支撑结构1设置在台架2顶面，支撑结构角度调整机构4设置在台架2，支撑结构角度调整机构4能使支撑结构1的一侧升高或降低进而调整支撑结构1与竖直方向的夹角，HUD支架7安装在支撑结构1下方的台架2顶面上，HUD工装位置水平调整机构5和HUD工装位置竖直调整机构6设置在台架2顶面上能使HUD支架7水平或竖直移动。
支撑结构1是支撑前挡风玻璃的支撑框，该支撑框一侧框轴固定在台架2上能沿台架2顶面旋转，例如设置一转轴支撑框一侧能围绕该转轴旋转，轴固定一侧的对侧框被支撑结构角度调整机构4支撑能上下移动。
台架高度调整机构3是摇动调节手轮，也可以采用能伸缩的台架支撑柱，或是在台架支撑柱上安装丝杆结构。
支撑结构角度调整机构4是丝杆结构，也可以增加伺服电机，通过电控伺服电机推动液压或丝杆机构上下移动，这样能更精准的控制移动距离。
HUD工装位置水平调整机构5和HUD工装位置竖直调整机构6是水平丝杆结构也可以增加伺服电机，通过电控伺服电机推动液压或丝杆机构上下移动，这样能更精准的控制移动距离。
其中，支撑结构1的边缘设有夹持机构8，该夹持机构8将挡风玻璃水平和竖直方向均固定。该夹持机构8可以选择有弹性的材质，例如橡胶制造，这样能避免对挡风玻璃产生损伤。
测试时，将汽车挡风玻璃固定在支撑结构上，通过支撑结构的边缘设有夹持机构将挡风玻璃水平和竖直方向均固定。该支撑结构一侧框轴固定在台架上能沿台架顶面旋转，轴固定一侧的对侧框被支撑结构角度调整机构支撑能上下移动。将挡风玻璃与台架的角度调整为实车挡风玻璃与汽车造作台的角度，固定在支撑结构上的挡风玻璃。将HUD固定在工装位置上，通过HUD工装位置水平调整机构和HUD工装位置竖直调整机构能调整HUD和挡风玻璃之间的距离和角度，使HUD模拟实车安装时的角度和位置。这样就能能模拟实车挡风玻璃和HUD之间的角度位置关系，便于HUD测试。
以上通过具体实施方式和实施例对本实用新型进行了详细的说明，但这些并非构成对本实用新型的限制。在不脱离本实用新型原理的情况下，本领域的技术人员还可做出许多变形和改进，这些也应视为本实用新型的保护范围。