本发明涉及发动机制造领域，特别涉及一种用于将齿轮轴、齿轮定位在气缸体上的定位销。
背景技术：
针对某些具体发动机，由于发动机布局限制导致整体式齿轮轴不能够满足设计需求和安装需求。必须考虑设计一种结构新颖齿轮轴定位销，即将齿轮轴的定位作用拆分，设计成定位销结构，以满足一些发动机布局比较复杂的情况。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种齿轮轴，从而克服现有技术因发动机布局限制导致整体式齿轮轴不能够满足设计需求和安装需求的缺点。
为实现上述目的，本发明提供了一种齿轮轴，其用于将齿轮定位安装在气缸体上，气缸体上具有销孔以及多个螺孔，齿轮轴包括轴体部以及定位销。轴体部装设于气缸体上，轴体部包括定位孔，定位孔位于轴体部的一端的中心位置；定位销包括定位段，定位段位于定位销的一端，定位段穿过定位孔后装设在气缸体的销孔内。其中定位段用以将轴体部定位在气缸体的销孔内。
优选地，上述技术方案中，轴体部还包括安装孔以及多个通孔。安装孔与定位孔相通，并与定位孔同轴地位于轴体部的另一端的中心位置；多个通孔均匀地分布于定位孔和安装孔的周围。
优选地，上述技术方案中，定位销还包括中间段以及螺纹段。中间段位于定位销的中间位置；螺纹段位于定位销的另一端，螺纹段的一部分凸出于齿轮轴外。其中中间段的直径大于定位段和螺纹段的直径，中间段和螺纹段装设于安装孔内，螺纹段用于定位销的拆卸。
优选地，上述技术方案中，定位销的定位段与气缸体的销孔采用过渡配合。
优选地，上述技术方案中，定位销的定位段与齿轮轴的定位孔采用间隙配合。
优选地，上述技术方案中，中间段装与安装孔采用间隙配合。
与现有技术相比，本发明的齿轮轴具有如下有益效果：结构简单、制造容易、易于推广；结构装配简单、拆卸方便并且具有定位及拆卸的双重功能。
附图说明
图1是根据本发明的齿轮轴与定位销组合的剖面图。
图2是根据本发明的齿轮轴与定位销的组合立体图。
图3是根据本发明的齿轮轴与定位销组合的另一视角的立体图。
图4是根据本发明的齿轮轴的定位销的结构示意图。
图5是根据本发明的齿轮轴、定位销、齿轮装配于气缸体的剖视图。
图6是根据本发明的齿轮轴、定位销、齿轮装配于气缸体的正面示意图。
图7是根据本发明的齿轮轴、定位销、齿轮装配于气缸体的俯视示意图。
图8是根据本发明的齿轮轴、定位销、螺栓、齿轮的拆卸循序示意图。
主要附图标记说明：
1-轴体部，11-定位孔，12-安装孔，13-通孔，2-定位销，21-定位段，22-中间段，23-螺纹段，3-齿轮，4-气缸体，41-销孔，42-螺孔，5-螺栓。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图1至图3所示，图1是根据本发明的齿轮轴与定位销组合的剖面图。图2是根据本发明的齿轮轴与定位销的组合立体图。图3是根据本发明的齿轮轴与定位销组合的另一视角的立体图。根据本发明具体实施方式的一种齿轮轴，其用于将齿轮3定位安装在气缸体4上，气缸体4上具有销孔41以及多个螺孔42，齿轮轴包括轴体部1以及定位销2。轴体部1呈圆盘状，轴体部1包括定位孔11及安装孔12。定位孔11位于轴体部1的中心位置；安装孔12与定位孔11同轴地位于轴体部1的中心位置，安装孔12的直径大于定位孔11的直径；轴体部1还包括多个通孔13，其均匀地分布于定位孔11的周围，轴体部1是由多个螺栓5通过多个通孔13将轴体部1固定在气缸体4的多个螺孔42上。
如图4至图5所示，图4是根据本发明的齿轮轴的定位销的结构示意图。图5是根据本发明的齿轮轴、定位销、齿轮装配于气缸体的剖视图。在一些实施方式中，定位销2包括定位段21，定位段21位于定位销2的一端，定位段21穿过定位孔11后装设在气缸体4的销孔41内。其中定位段21用以将轴体部1定位在气缸体4的销孔41内。在一些实施方式中，定位销2还包括中间段22以及螺纹段23。中间段22位于定位销2的中间位置，中间段22的直径大于定位段21的直径；螺纹段23位于定位销2的另一端，螺纹段23的一部分凸出于齿轮轴外；其中螺纹段23用于定位销2的拆卸。
请再参阅图1至图5，在一些实施方式中，定位销2的定位段21与气缸体4的销孔41采用过渡配合。定位销2的定位段21与齿轮轴的定位孔11采用间隙配合。中间段22装设在安装孔12内，中间段22装与安装孔12是间隙配合。
如图6至图8所示，图6是根据本发明的齿轮轴、定位销、齿轮装配于气缸体的正面示意图。图7是根据本发明的齿轮轴、定位销、齿轮装配于气缸体的俯视示意图。图8是根据本发明的齿轮轴、定位销、螺栓、齿轮的拆卸循序示意图。在一些实施方式中，定位销2的螺纹段23的一部分是要凸出于齿轮轴外的，这样设计的目的在于定位销2的螺纹段23的作用是用于定位销2的拆卸。因为传统的齿轮3、齿轮轴的安装方式是，先将齿轮轴用螺栓5和定位销2固定在气缸体4上让后再将齿轮3沿齿轮轴的轴向方向装设在齿轮轴上，拆卸时也是先沿着齿轮轴的轴向方向拆下齿轮3，然后再拆卸齿轮轴。然，上述拆装方式只限于齿轮3和齿轮轴的安装控件足够的工况，但是如果安装空间受到很大的限制时，传统的安装和拆卸工艺就无法满足了。
请再次参阅图6至图8，如图5所示，在本实施例的齿轮3安装位置上，因为气缸体4存在a位置的阻挡，使齿轮3无法按照传统的安装工艺沿着齿轮轴的轴向方向进行安装，齿轮3只能按照图6箭头的示意方向从齿轮3的径向方向推放到位，然后再将齿轮轴沿着其轴向方向装入齿轮3的轴孔中，最后插入定位销2，并用螺栓5固定。拆卸时的顺序是先拆卸螺栓5、拔出定位销2，然后沿轴向方向卸下齿轮轴，最后再沿径向方向拆下齿轮3。但是由于定位销2的定位段21与气缸体4的销孔41之间为过渡配合，配合比较紧，必须借助工装才可拆卸，那工装如何与定位销2发生连接呢，此时就用到了本发明的定位销2的螺纹段23，此螺纹段23的一部分突出于齿轮轴，目的就是为了能够与拆卸工装相连接，而后利用工装将定位销2从销孔41中拔出，定位销2拆卸完成后，才能进行齿轮3的拆卸。
综上所述，本发明的齿轮轴与现有技术相比具有如下有益效果：结构简单、制造容易、易于推广；结构装配简单、拆卸方便并且具有定位及拆卸的双重功能。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。