本发明涉及汽车配件领域，具体涉及一种万向节十字轴。
背景技术：
万向节十字轴即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。万向节十字轴与传动轴组合，称为万向节十字轴传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节十字轴传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节十字轴安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。
现有的申请号为cn200820231987.8的《便于拆卸的万向节十字轴结构》专利文献，万向节十字轴注油孔设置在万向节十字轴的中部，在经过通油道流入流入轴承底部，从而进入滚针组；其存在润滑油流动的路程大，进一步导致阻力更大的缺陷。
技术实现要素：
（一）要解决的技术问题
本发明的目的是提供一种万向节十字轴，解决了现有的万向节十字轴润滑油流动的路程大，阻力更大的缺陷。
（二）技术方案
为了解决上述技术问题，本发明提供的一种万向节十字轴，包括:十字形的万向节基体，所述万向节基体四个的末端均具有端头；所述万向节基体内部还具有纵向通油道和横向通油道，所述纵向通油道贯通万向节基体的中心部位以及万向节基体纵向的一对端头；所述横向通油道贯通万向节基体的中心部位以及万向节基体横向的一对端头；所述端头上还设有径向的通油孔，所述通油孔连通纵向通油道或横向通油道。本发明在轴颈相距，四轴颈处打通油孔，与通油道连通，使油道的润滑油，直接经过通油孔，进入轴颈外圆与轴承内径配合润滑处，直接润滑。这样润滑油减少流动的路程、阻力、油耗，并增加了润滑效果，减少了干摩擦而造成的传动轴在运行过程中，发生卡住，避免汽车事故发生，万向节十字轴总成的使用寿命也得以延长。
优选的，所述纵向通油道和横向通油道相互交叉连接。
优选的，其中所述纵向通油道与横向通油道相互交叉的连接部位具有向一侧凹陷的圆锥形槽。
优选的，所述节基体的中心部位还有注油孔，所述注油孔连通纵向通油道与横向通油道相互交叉的连接部位。
优选的，所述注油孔顶端还设有螺纹槽。
优选的，所述端头的外端端面具有正投影面为圆形的外凸的斜切面。
优选的，所述斜切面在剖面试图时，斜切面的斜边与纵向通油道或横向通油道的中轴线的夹角为33°。
优选的，所述端头的外端端面具有锥台形的斜槽口,所述斜槽口连通纵向通油道和横向通油道，所述斜槽口的锥角为60°。
优选的，所述端头与万向节基体的连接处具有轴颈，所述轴颈具有弧形的倒角。
（三）有益效果
本发明提供的一种万向节十字轴，其具有以下优点：
1、本发明在轴颈相距，四轴颈处打通油孔，与通油道连通，使油道的润滑油，直接经过通油孔，进入轴颈外圆与轴承内径配合润滑处，直接润滑。这样润滑油减少流动的路程、阻力、油耗，并增加了润滑效果，减少了干摩擦而造成的传动轴在运行过程中，发生卡住，避免汽车事故发生，万向节十字轴总成的使用寿命也得以延长。
附图说明
图1是本发明的实施例2的万向节十字轴的结构示意图；
图2是本发明的实施例2的万向节十字轴的e-e的剖面结构示意图；
图3是本发明的实施例2的万向节十字轴的剖面结构示意图；
图4是本发明的实施例3的万向节十字轴的剖面结构示意图；
图5是本发明的实施例3的万向节十字轴的外凸部的侧面局部放大结构示意图。
1、万向节基体；2、端头；3、纵向通油道；4、横向通油道；5、倒角；6、通油孔；7、圆锥形槽；8、注油孔；9、螺纹槽；10、斜切面；11、斜槽口；12、轴颈；13、外凸部；14、导流块组件；15、上导流块；16、下导流块；17、导流腔；a、锥角；b、夹角。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
实施例1：本发明提供的一种万向节十字轴，包括:十字形的万向节基体1，所述万向节基体四个的末端均具有端头2；所述万向节基体内部还具有纵向通油道3和横向通油道4，所述纵向通油道贯通万向节基体的中心部位以及万向节基体纵向的一对端头；所述横向通油道贯通万向节基体的中心部位以及万向节基体横向的一对端头；所述端头上还设有径向的通油孔6，所述通油孔连通纵向通油道或横向通油道。
实施例2：如图1、2、3所示；本发明提供的一种万向节十字轴，包括:十字形的万向节基体，所述万向节基体四个的末端均具有端头；所述万向节基体内部还具有纵向通油道和横向通油道，所述纵向通油道贯通万向节基体的中心部位以及万向节基体纵向的一对端头；所述横向通油道贯通万向节基体的中心部位以及万向节基体横向的一对端头；所述端头上还设有径向的通油孔，所述通油孔连通纵向通油道或横向通油道。
所述纵向通油道和横向通油道相互交叉连接。其中所述纵向通油道与横向通油道相互交叉的连接部位具有向一侧凹陷的圆锥形槽7。所述节基体的中心部位还有注油孔8，所述注油孔连通纵向通油道与横向通油道相互交叉的连接部位。所述注油孔顶端还设有螺纹槽9。
所述端头的外端端面具有正投影面为圆形的外凸的斜切面10。所述斜切面在剖面试图时，斜切面的斜边与纵向通油道或横向通油道的中轴线的夹角b为33°。所述端头的外端端面具有锥台形的斜槽口11,所述斜槽口连通纵向通油道和横向通油道，所述斜槽口的锥角a为60°。所述端头与万向节基体的连接处具有轴颈12，所述轴颈具有弧形的倒角5。
实施例3：如图4、图5所示，本发明提供的一种万向节十字轴，包括:十字形的万向节基体，所述万向节基体四个的末端均具有端头；所述万向节基体内部还具有纵向通油道和横向通油道，所述纵向通油道贯通万向节基体的中心部位以及万向节基体纵向的一对端头；所述横向通油道贯通万向节基体的中心部位以及万向节基体横向的一对端头；所述端头上还设有径向的通油孔，所述通油孔连通纵向通油道或横向通油道；所述纵向通油道或横向通油道与通油孔正对部分，局部设有具有平滑曲面外凸部13，所述外凸部外表面固定有两组导流块组件14，所述导流块组件包括位于上端的上导流块15和位于下端的下导流块16，所述上导流块和下导流块之间具有间隙，构成由背离注油孔一侧向临近注油孔的另一侧逐步收敛的导流腔17；所述外凸部缩小该处流体通过的横截面，产生伯努利效应，使得该处的流体压力降低，提高进入通油孔的液体的流速，更有利于液体的流入通油孔中，减少该处流体转折的阻力；所述导流腔限制环绕外凸部流动的液体的流动，增加言外凸部向通油孔流动的液体体积。
所述纵向通油道和横向通油道相互交叉连接。其中所述纵向通油道与横向通油道相互交叉的连接部位具有向一侧凹陷的圆锥形槽7。所述节基体的中心部位还有注油孔8、，所述注油孔连通纵向通油道与横向通油道相互交叉的连接部位。所述注油孔顶端还设有螺纹槽9。
所述端头的外端端面具有正投影面为圆形的外凸的斜切面10。所述斜切面在剖面试图时，斜切面的斜边与纵向通油道或横向通油道的中轴线的夹角b为33°。所述端头的外端端面具有锥台形的斜槽口11,所述斜槽口连通纵向通油道和横向通油道，所述斜槽口的锥角a为60°。所述端头与万向节基体的连接处具有轴颈12，所述轴颈具有弧形的倒角5。
本发明的实施例安装时，润滑油经由注油孔流入，经由纵向通油道或横向通油道以及通油孔，流入端头的外端端面及外端侧壁上。
上述各实施例仅用于说明本发明，其中各部件的结构、连接方式等都是可以有所变化的，凡是在本发明技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本发明的保护范围之外。