本实用新型涉及减速器技术领域，具体为一种减速器齿轮箱齿轮盖。
背景技术：
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，而齿轮传动的连接，使齿轮箱齿轮盖得以应用。
在现有的齿轮箱齿轮盖中，往往都是单一的对应使用，仍没有通用的齿轮箱齿轮盖，导致其无法大量生产，从而使生产成本提高。针对上述问题，在原有的齿轮箱齿轮盖上进行创新设计。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种减速器齿轮箱齿轮盖，以解决上述背景技术中提出的在现有的齿轮箱齿轮盖中，往往都是单一的对应使用，仍没有通用的齿轮箱齿轮盖，导致其无法大量生产，从而使生产成本提高的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种减速器齿轮箱齿轮盖，包括壳体、挡板和齿轮口，所述壳体的右侧开设有锁孔，且壳体的左侧连接有锁扣，所述挡板位于壳体的内侧表面，且挡板的内侧预留有滑槽，并且滑槽的内部设置有滑柱，所述滑柱的两侧均连接有凸块，且滑柱的上部设置有连接块，并且连接块的内侧安装有锁环，所述锁环的两侧均设置有固定螺丝，所述齿轮口开设于壳体的中部。
优选的，所述锁孔关于壳体的中心垂直线与锁扣呈对称设置，且锁孔的底面和锁扣的底面为同一水平面。
优选的，所述挡板包括顶板、凹槽和固定槽，且顶板的下部开设有凹槽，并且凹槽的下部预留有固定槽。
优选的，所述滑槽的横切面形状为圆形，且滑槽横切面的半径大于齿轮口的半径。
优选的，所述凸块和固定槽的剖面形状均为正方形，且固定槽的高度等于凹槽的高度。
优选的，所述锁环设置有三组，且锁环通过滑柱与滑槽构成滑动结构，并且相邻的2个锁环通过固定螺丝构成拆卸结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该减速器齿轮箱齿轮盖，
1.锁孔和锁扣的使用，使该装置在运输时，能够将锁扣与另一个相同的该装置的锁孔进行连接，从而完成固定，提高了该装置的稳定性，避免其发生晃动的情况；
2.挡板、凸块、连接块和滑槽的使用，使操作人员能够根据不同的需要，从而对锁环进行移动，使锁环能够与外界的齿轮相互固定，能够起到防尘等效果，提高了该装置的实用性，并且能够根据齿轮的位置，选择锁环的位置，使该装置能够通用于不同的减速机，从而能够大量生产，减少了生产成本，并且增加了销售量；
3.固定螺丝的使用，使该装置能够在固定好齿轮之后，将相邻的2个锁环进行连接固定，从而提高了该装置的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型俯视结构示意图；
图2为本实用新型滑柱和挡板的连接左视结构示意图；
图3为本实用新型挡板左视结构示意图；
图4为本实用新型挡板俯视结构示意图。
图中：1、壳体；2、锁孔；3、锁扣；4、挡板；401、顶板；402、凹槽；403、固定槽；5、滑槽；6、滑柱；7、凸块；8、连接块；9、锁环；10、固定螺丝；11、齿轮口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种减速器齿轮箱齿轮盖，包括壳体1、锁孔2、锁扣3、挡板4、滑槽5、滑柱6、凸块7、连接块8、锁环9、固定螺丝10和齿轮口11，壳体1的右侧开设有锁孔2，且壳体1的左侧连接有锁扣3，锁孔2关于壳体1的中心垂直线与锁扣3呈对称设置，且锁孔2的底面和锁扣3的底面为同一水平面，使该装置在运输时，能够通过将锁孔2与另外一个相同的该装置的锁扣3进行连接，从而使该装置更加稳定，挡板4位于壳体1的内侧表面，且挡板4的内侧预留有滑槽5，并且滑槽5的内部设置有滑柱6，挡板4包括顶板401、凹槽402和固定槽403，且顶板401的下部开设有凹槽402，并且凹槽402的下部预留有固定槽403，凸块7和固定槽403的剖面形状均为正方形，且固定槽403的高度等于凹槽402的高度，使该装置在使用时，能够将凸块7放置到固定槽403的内部，从而对锁环9进行固定，避免该装置发生晃动的情况，并且在对锁环9进行移动时，凹槽402不会对其造成影响，滑槽5的横切面形状为圆形，且滑槽5横切面的半径大于齿轮口11的半径，使该装置能够保证锁环9围绕在齿轮口11的周围，滑柱6的两侧均连接有凸块7，且滑柱6的上部设置有连接块8，并且连接块8的内侧安装有锁环9，锁环9设置有三组，且锁环9通过滑柱6与滑槽5构成滑动结构，并且相邻的2个锁环9通过固定螺丝10构成拆卸结构，使操作人员在将该装置与齿轮进行固定时，能够更加方便，提高了该装置的工作效率，锁环9的两侧均设置有固定螺丝10，齿轮口11开设于壳体1的中部。
工作原理：在使用该减速器齿轮箱齿轮盖时，首先确定该装置是否完好，之后便可正常使用，将需要安装的主齿轮先放置到齿轮口11的内部，之后操作人员通过需要使用不同个数的副齿轮，选择使用不同数量的锁环9，先向上抬起锁环9，使锁环9能够通过连接块8带动滑柱6向上升起，之后滑柱6两侧的凸块7能够从固定槽403的内部移动到凹槽402的内部，从而受到顶板401的阻挡，再根据需要固定的位置，对锁环9进行滑动，从而使凸块7在凹槽402的内部滑动，同时滑柱6也会在滑槽5的内部滑动，当锁环9的位置调节完成之后，向下按压锁环9，使滑柱6两侧的凸块7重新与固定槽403进行固定，再将需要连接的副齿轮放置在相邻的2个锁环9的内侧，从而使锁环9能够对副齿轮进行固定，当固定完成之后，使用固定螺丝10将锁环9连接固定，便能够使用该装置，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。