本实用新型涉及机械传动带技术领域，具体涉及一种组装式三角带。
背景技术：
普通的三角带因长度固定导致型号很多，带体有一处破损整根带都需要更换，既浪费资源又污染环境，且在狭小空间不易安装，因此需要研制组装式三角带解决上述问题。
市场上现有的组装式三角带是由普通平板带打孔连接而成，连接方式分为销钉连接和无销钉连接两种。现有的销钉连接组装式三角带在传动过程中销钉与皮带轮发生撞击导致噪音大、易打滑；无销钉连接组装式三角带则带体稳定性差易解体、传动强度低。且上述两种组装式三角带还都存在摩擦面小、摩擦系数低、散热不好的弊端。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种组装式三角带，以解决现有的组装式三角带存在的噪音大、摩擦面小、摩擦系数低、易打滑、易解体、传动强度低、散热不好的弊端。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种组装式三角带，由若干组三角带单体组成，所述的每组三角带单体包括传动块、加固散热片、防退沉头螺栓。
所述的传动块包括布置线绳的粘合抗拉层和防滑底胶层，传动块上有两个螺栓孔，所述的加固散热片是带有两个螺栓孔的梯形金属薄片。
组装时，防退沉头螺栓依次穿过一组三角带单体中传动块的防滑底胶层、粘合抗拉层、加固散热片和另一组三角带单体中传动块的粘和抗拉层、加固散热片并紧固，重复上述步骤直至带长达到需要尺寸，再按上述连接方式完成首尾连接，至此一种组装式三角带组装完成。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为若干组三角带单体的组装主视图。
图2为图1中的A-A剖视图。
图3为传动块的主剖视图。
图4为图3中的k向视图。
图5为加固散热片的俯视图。
具体实施方式
如附图所示，一种组装式三角带，由若干组三角带单体组成，所述的每组三角带单体包括传动块2、加固散热片1、防退沉头螺栓3。所述的传动块2包括内置线绳的粘合抗拉层4和防滑底胶层5，其中粘合抗拉层4的上表面为等腰梯形，防滑底胶层5的下表面为长方形，传动块上有两个螺栓孔；所述的加固散热片1是带有两个螺栓孔的梯形金属薄片。
组装时，防退沉头螺栓依次穿过一个传动块2的防滑底胶层5、粘合抗拉层4、加固散热片1和另一个传动块2的粘和抗拉层4、加固散热片1并紧固，重复上述步骤直至组装带长度达到需要尺寸，再按上述连接方式完成首尾连接，至此一种组装式三角带组装完成。
按上述步骤组装完成的一种组装式三角带，相邻防滑底胶层5之间的距离a满足了一种组装式三角带在缠绕皮带轮时产生弯曲所需空间，在有效降低一种组装式三角带弯曲时内部挤压生热的同时，还减少了传动过程中动力的消耗；加固散热片1在增加一种组装式三角带抗拉伸强度的同时，由于金属具有的良好导热性，能快速的将传动过程中一种组装式三角带产生的热量传导出去，进一步降低带体温度，延长了一种组装式三角带的使用寿命；采用防退沉头螺栓3进行连接，使该带不会在传动过程中解体，且螺栓头沉入防滑底胶层5内部，不与皮带轮接触，使传动更加安静、稳定。
所述的传动块2从左向右的横截面，随着截面高度的增加，下底面宽度不变，上表面随着两侧边的张开角度逐渐变宽，使传动块2的俯视图为等腰梯形，保证了一种组装式三角带底面与侧面和皮带轮紧密贴合，能有效避免传动过程中产生打滑丢转。