一种用在浆丝机设备的自动加油装置的制作方法

本实用新型属于浆丝机设备技术领域，具体涉及一种用在浆丝机设备的自动加油装置。

背景技术：

浆丝机设备指生产尼龙FDY品种产品的设备，现有的浆丝机设备，具有至少一机座和一装接在机座的盘头，浆丝机设备在使用时，设备内部的锡林产生高速转动，为保证浆丝机设备的正常运行，通常需要加注一定的润滑油。

在专利号是CN204114527U的中国专利中，提到了一种用在浆丝机设备的自动加油装置，通过主管道、分流管道向锡林轴承、旋转接头定时定量自动加油，使设备在正常高速运转时确保轴承润滑工作，但是，上述供油装置在向主管道和分流管道供油的过程中难以保证每个管道内的油量均匀，容易因油量不均而造成轴承或旋转接头损坏，另外在供油的过程中为避免造成润滑油的浪费，需要定量多次进行加油润滑，而上述供油装置无法保证供油过程中的定量供油。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用在浆丝机设备的自动加油装置，以解决现有的难以保证每个管道均匀供油和无法保证供油过程中定量供油的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用在浆丝机设备的自动加油装置，包括底座，所述底座的内部安装有油箱，所述油箱的顶端安装有均流器，所述均流器的内部安装有滤板、密封隔板和主流管，所述主流管贯穿滤板和密封隔板，且主流管的一端安装有喷头，所述滤板位于密封隔板的上方，所述密封隔板上位于主流管一侧的位置处安装有密封球阀，所述滤板和密封隔板的一侧外壁分别安装有第一限位座和第二限位座，所述第一限位座和第二限位座的一侧外壁均与主流管连接，且第一限位座和第二限位座之间连接有导向杆，所述导向杆上套设有浮块。

优选的，所述密封球阀的内部开设有通孔，所述通孔的内部安装有密封球，且通孔的两侧均开设有限位槽，所述限位槽的内部安装有连接板和弹簧，所述连接板位于弹簧的一侧，且连接板远离弹簧的一侧与密封球连接。

优选的，所述均流器的一侧外壁安装有分流管，所述分流管共设置有若干个，且若干个分流管的其中一端均与密封球阀连接。

优选的，所述主流管的内部安装有定量阀，所述定量阀的中间位置处开设有导流孔，所述导流孔的内部安装有密封板，所述密封板的一侧连接有移动侧板，所述移动侧板远离密封板的一侧通过连杆连接有U型定位板，所述U型定位板位于主流管的外部，所述浮块位于U型定位板的U型槽内。

优选的，所述油箱的内部安装有油泵，所述油泵的两端通过进管和出管分别与油箱和主流管连接。

优选的，所述底座的顶端安装有浆丝机，所述浆丝机的内部安装有第一轴承架和第二轴承架，所述第一轴承架和第二轴承架之间通过主轴转动连接有锡林，所述第一轴承架的内部安装有轴承，所述主轴贯穿轴承，且主轴的一端通过连接法兰固定连接有旋转接头，所述主轴的内部开设有中心孔，且主轴内位于中心孔两侧的位置处均开设有分油孔。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型设置了均流器、滤板、密封隔板、密封球阀和分流管，该加油装置在工作时由油泵将油箱内的润滑油导入均流器内，均流器内的滤板对润滑油进行过滤，过滤后的润滑油流入滤板和密封隔板之间所形成的的均流腔内，而密封隔板上设置有密封球阀，当均流腔内的润滑油含量越多时，密封球阀内密封球所受的压力越大，在压力的作用下密封球下移至限位槽内部，并通过一侧的连接板压缩限位槽内的弹簧，此时润滑油则通过密封球与通孔内壁之间的间隙流入分流管内，并经过若干个分流管分别流向若干个旋转接头，密封隔板上所安装的若干个密封球阀分别对应若干个分流管，并且五个密封球阀的规模均相同，因而在分流过程中所受的压力大小相同，同等压力下密封球所产生的位移相同，保证了单位时间内每个分流管的润滑油分流速度相同，从而有效保证对每个管道均匀供油的目的，避免出现因润滑不均而导致部件损坏的现象。

(2)本实用新型设置了浮块、定量阀、导流孔、密封板和U型定位板，随着润滑油含量的增加主流管一侧的浮块所受浮力也越大，在浮力的作用下，浮块沿导向杆所在方向上移，向滤板靠近，在靠近滤板的过程中，浮块带动U型定位板移动，U型定位板则带动定量阀内的密封板移动，而当浮块无法再移动时，密封板移动至导流孔直径较小的位置处，此时导流孔与密封板处于密封状态，润滑油无法再进入均流器内，直至均流腔内润滑油含量将至第二限位座位置处时，浮块下压U型定位板，使定量阀重新开启，由于均流器内润滑油的进量速度大于出量速度，使得在一定时间后浮块能有效移动，并带动定量阀关闭，通过浮块的移动控制定量阀的开启与关闭，而浮块的位置由均流器内的润滑油含量决定，避免采用传统电力控制，使得润滑油在添加过程中能有效进行自我的定时和定量，一方面保证了浆丝机整体结构的高效运转，另一方面避免了润滑油的浪费。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型均流器的结构示意图；

图4为本实用新型的A处放大图；

图5为本实用新型的B处放大图；

图6为本实用新型的C处放大图；

图中：1-底座、2-油箱、3-均流器、301-滤板、302-密封隔板、3021-密封球阀、3022-通孔、3023-密封球、3024-限位槽、3025-连接板、3026-弹簧、303-主流管、3031-第一限位座、3032-第二限位座、3033-导向杆、3034-浮块、3035-定量阀、3036-导流孔、3037-密封板、3038-移动侧板、3039-U型定位板、304-喷头、4-分流管、5-油泵、6-浆丝机、7-第一轴承架、701-轴承、8-第二轴承架、9-主轴、901-连接法兰、902-旋转接头、903-中心孔、904-分油孔、10-锡林。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图6所示，本实用新型提供如下技术方案：一种用在浆丝机设备的自动加油装置，包括底座1，底座1的内部安装有油箱2，油箱2的顶端安装有均流器3，均流器3的内部安装有滤板301、密封隔板302和主流管303，主流管303贯穿滤板301和密封隔板302，且主流管303的一端安装有喷头304，滤板301位于密封隔板302的上方，密封隔板302上位于主流管303一侧的位置处安装有密封球阀3021，滤板301和密封隔板302的一侧外壁分别安装有第一限位座3031和第二限位座3032，第一限位座3031和第二限位座3032的一侧外壁均与主流管303连接，且第一限位座3031和第二限位座3032之间连接有导向杆3033，导向杆3033上套设有浮块3034，均流器3内的润滑油经滤板301进行过滤，过滤后的润滑油流入滤板301和密封隔板302之间所形成的的均流腔内，而密封隔板302上设置有密封球阀3021，当均流腔内的润滑油含量越多时，密封球阀3021所受的压力越大，从而使密封球阀3021开启，另外随着润滑油含量的增加不仅密封球阀3021所受压力越大，主流管303一侧的浮块3034所受浮力也越大，在浮力的作用下，浮块3034沿导向杆3033所在方向上移，向滤板301靠近。

本实用新型中，优选的，密封球阀3021的内部开设有通孔3022，通孔3022的内部安装有密封球3023，且通孔3022的两侧均开设有限位槽3024，限位槽3024的内部安装有连接板3025和弹簧3026，连接板3025位于弹簧3026的一侧，且连接板3025远离弹簧3026的一侧与密封球3023连接，在压力的作用下密封球3023下移至限位槽3024内部，并通过一侧的连接板3025压缩限位槽3024内的弹簧3026，此时润滑油则通过密封球3023与通孔3022内壁之间的间隙流出。

本实用新型中，优选的，均流器3的一侧外壁安装有分流管4，分流管4共设置有若干个，且若干个分流管4的其中一端均与密封球阀3021连接，润滑油经过若干个相同规模的密封球阀3021流向若干个分流管4，使得每个分流管4内的润滑油量相同。

本实用新型中，优选的，主流管303的内部安装有定量阀3035，定量阀3035的中间位置处开设有导流孔3036，导流孔3036的内部安装有密封板3037，密封板3037的一侧连接有移动侧板3038，移动侧板3038远离密封板3037的一侧通过连杆连接有U型定位板3039，U型定位板3039位于主流管303的外部，浮块3034位于U型定位板3039的U型槽内，浮块3034在移动时带动U型定位板3039移动，U型定位板3039则带动定量阀3035内的密封板3037移动，而当浮块3034无法再移动时，密封板3037移动至导流孔3036直径较小的位置处，此时导流孔3036与密封板3037处于密封状态。

本实用新型中，优选的，油箱2的内部安装有油泵5，油泵5的两端通过进管和出管分别与油箱2和主流管303连接，该加油装置在进行加油操作时，由油泵5将油箱2内的润滑油抽入主流管303内。

本实用新型中，优选的，底座1的顶端安装有浆丝机6，浆丝机6的内部安装有第一轴承架7和第二轴承架8，第一轴承架7和第二轴承架8之间通过主轴9转动连接有锡林10，第一轴承架7的内部安装有轴承701，主轴9贯穿轴承701，且主轴9的一端通过连接法兰901固定连接有旋转接头902，主轴9的内部开设有中心孔903，且主轴9内位于中心孔903两侧的位置处均开设有分油孔904，油泵5与外接电源电性连接，润滑油通过旋转接头902进入主轴9的中心孔903内，而主轴9在工作过程中产生高速转动，从而带动中心孔903内的润滑油转动，使得润滑油具有一定的离心力，穿过分油孔904渗入轴承701，起到润滑轴承701的目的。

本实用新型的工作原理及使用流程：该加油装置在进行加油操作时，由油泵5将油箱2内的润滑油抽入主流管303内，润滑油经主流管303一端的喷头304将润滑油均匀喷入均流器3内，并经过滤板301对润滑油进行过滤，过滤后的润滑油流入滤板301和密封隔板302之间所形成的的均流腔内，而密封隔板302上设置有密封球阀3021，当均流腔内的润滑油含量越多时，密封球阀3021内密封球3023所受的压力越大，在压力的作用下密封球3023下移至限位槽3024内部，并通过一侧的连接板3025压缩限位槽3024内的弹簧3026，此时润滑油则通过密封球3023与通孔3022内壁之间的间隙流入分流管4内，并经过若干个分流管4分别流向若干个旋转接头902，润滑油通过旋转接头902进入主轴9的中心孔903内，而主轴9在工作过程中产生高速转动，从而带动中心孔903内的润滑油转动，使得润滑油具有一定的离心力，穿过分油孔904渗入轴承701，起到润滑轴承701的目的，从而保证锡林10的正常工作，另外随着润滑油含量的增加不仅密封球阀3021所受压力越大，主流管303一侧的浮块3034所受浮力也越大，在浮力的作用下，浮块3034沿导向杆3033所在方向上移，向滤板301靠近，在靠近滤板301的过程中，浮块3034带动U型定位板3039移动，U型定位板3039则带动定量阀3035内的密封板3037移动，而当浮块3034无法再移动时，密封板3037移动至导流孔3036直径较小的位置处，此时导流孔3036与密封板3037处于密封状态，润滑油无法再进入均流器3内，直至均流腔内润滑油含量将至第二限位座3032位置处时，浮块3034下压U型定位板3039，使定量阀3035重新开启。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。