本实用新型涉及钢管技术领域，尤其是涉及一种油箱专用精密焊接钢管。
背景技术：
“动力转向油管总成”是用于连接汽车转向泵与转向器且传递高压油的管路总成，它由胶管与钢管组成。用于汽车的“动力转向油管总成”的胶管与钢管的连接结构多为：在钢管端焊接一个成型接头，此成型接头由机械加工而成对，成型端头插入胶管内，用一金属套锁紧。现有金属套对胶管固定不稳定，胶管在受到外力很容易脱落处钢管，导致设备无法正常运行降低了工作效率。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有金属套对胶管固定不稳定，胶管在受到外力很容易脱落处钢管，导致设备无法正常运行降低了工作效率的问题，现提供了一种油箱专用精密焊接钢管。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种油箱专用精密焊接钢管，包括管体、金属套和胶管，所述管体上设置有限位轴肩，所述金属套套设在所述管体上，所述金属套的一端抵设在在所述限位轴肩上，所述胶管通过金属套设置在所述管体上，所述胶管位于金属套和管体之间，所述管体与所述胶管的接触面上设置有弧形凸起，所述金属套包括左管套和右管套，所述左管套抵设在所述限位轴肩上，所述左管套的外周面上开设有缺口，所述缺口内设置有弹片，所述右管套螺纹连接在左管套远离所述限位轴肩的一端，所述右管套的一端与所述弹片接触，所述右管套与所述弹片接触面为斜面，所述斜面沿所述管体轴向由外向内逐渐向下倾斜设置，所述弹片与所述胶管接触。管体上弧形凸起配合金属套上的弹片，保证了胶管固定稳定可靠，使得胶管能够快速方便的安装在管体上，操作简单便捷。
为了保证金属套上的弹片将胶管固定稳定可靠，进一步地，所述弹片有三个，并且沿圆周均匀分布。通过圆周均匀分别的三个弹片形成一个限制区，从而使得金属套上的弹片将胶管固定在管体上。
本实用新型的有益效果是：本实用新型油箱专用精密焊接钢管在使用时，管体上弧形凸起配合金属套上的弹片，保证了胶管固定稳定可靠，使得胶管能够快速方便的安装在管体上，操作简单便捷，避免了现有金属套对胶管固定不稳定，胶管在受到外力很容易脱落处钢管，导致设备无法正常运行降低了工作效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的主视图；
图2是图1中A的局部放大图。
图中：1、管体，101、限位轴肩，2、金属套，3、胶管，4、弧形凸起，5、缺口，6、弹片，7、左管套，8、右管套。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
实施例
如图1-2所示，一种油箱专用精密焊接钢管，包括管体1、金属套2和胶管3，所述管体1上设置有限位轴肩101，所述金属套2套设在所述管体1上，所述金属套2的一端抵设在在所述限位轴肩101上，所述胶管3通过金属套2设置在所述管体1上，所述胶管3位于金属套2和管体1之间，所述管体1与所述胶管3的接触面上设置有弧形凸起4，所述金属套2包括左管套7和右管套8，所述左管套7抵设在所述限位轴肩101上，所述左管套7的外周面上开设有缺口5，所述缺口5内设置有弹片6，所述右管套8螺纹连接在左管套7远离所述限位轴肩101的一端，所述右管套8的一端与所述弹片6接触，所述右管套8与所述弹片6接触面为斜面，所述斜面沿所述管体1轴向由外向内逐渐向下倾斜设置，所述弹片6与所述胶管3接触。弹片6具有一定弹性变形性能。
所述弹片6有三个，并且沿圆周均匀分布。
上述油箱专用精密焊接钢管在运用时，首先将金属套2套设在管体1的一端，同时使得做管套抵设在限位轴肩101上，在将胶管3插设在金属套2和钢管之间，然后再转动右管套8，使得右管套8斜面与左管套7上缺口5内的弹片6接触，并迫使得弹片6与胶管3接触，配合管体1上的弧形凸起4与弹片6之间的配合，保证了胶管3在管体1上固定稳定可靠。
上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。