一种可调节油缸防挠托架的制作方法

本实用新型涉及一种可调节油缸防挠托架，属于水利水电工程金属结构。

背景技术：

目前，在水利水电工程中，对于长度较长的双缸后拉式液压机，一般在油缸下端部设置防挠托架防止油缸因自重作用产生较大挠度变形，提高活塞杆的使用寿命，而传统的采用闸墙设置预埋钢板，防挠托架由下托架和上托架通过螺栓连接，下托架与预埋钢板焊接固定，因下托架焊接后位置固定不能调整，若安装误差较大会导致防挠托架与油缸接触不紧密起不到良好的支承作用，液压油缸的挠度得不到有效减小，活塞杆在油缸重力作用下依然会产生较大变形，长期作用会使活塞杆产生疲劳效应，变形不易恢复，降低了活塞杆的使用寿命，所以，现有技术还存在不足，有待于进一步完善。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可调节油缸防挠托架，可保证托架与油缸紧密接触，有效控制液压油缸活塞杆的挠度变形，提高活塞杆使用寿命，从而克服现有技术的不足。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型的一种可调节油缸防挠托架，包括用于支撑油缸的上托架，上托架与中托架经竖轴连接并经长螺栓固定；中托架经高强螺栓与下托架连接；下托架与预埋在闸墙上的预埋钢板焊接。

前述可调节油缸防挠托架中，所述上托架包括托瓦，托瓦底部的圆弧凸面与螺纹管顶端焊接，螺纹管底部与上法兰焊接，托瓦顶部的圆弧凹面设有垫板，垫板的形状与托瓦顶部的圆弧凹面形状对应。

前述可调节油缸防挠托架中，托瓦上设有一组螺纹孔，垫板上设有与螺纹孔位置对应的沉孔，垫板经沉头螺钉与托瓦固定连接。

前述可调节油缸防挠托架中，螺纹管内壁设有内螺纹，内螺纹与竖轴上段的外螺纹旋接，竖轴下段为光杆，光杆与中托架滑动连接。

前述可调节油缸防挠托架中，中托架包括下法兰，下法兰底部与圆管顶端焊接，圆管底端与矩形支撑板焊接，矩形支撑板上设有螺栓孔；所述竖轴下段的光杆与圆管内壁滑动连接。

前述可调节油缸防挠托架中，上法兰和下法兰上沿圆周均布有弧形孔，所述长螺栓贯穿上法兰和下法兰上的弧形孔与螺母旋接。

前述可调节油缸防挠托架中，下托架为钢板焊接成的箱式结构，下托架上设有与矩形支撑板对应的螺栓孔，所述高强螺栓贯穿矩形支撑板和下托架上的螺栓孔与螺母旋接；下托架一端与预埋钢板焊接。

由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比，本实用新型上托架与中托架之间安装位置偏差可通过改变长螺栓在弧形长螺栓孔的位置进行调整，油缸与上托架之间的接触紧密程度可通过竖轴拧入倒T型套筒结构螺纹长度进行调整，从而使液压油缸与防挠托架的接触程度达到较为理想状态，有效减小油缸的挠度，从而提高了活塞杆的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是上、中、下托架的连接示意图；

图3是竖轴连接上、中托架的示意图；

图4是垫板的结构示意图；

图5是托瓦的结构示意图。

附图标记说明：1-油缸、2-上托架、3-中托架、4-竖轴、5-长螺栓、6-高强螺栓、7-下托架、8-闸墙、9-预埋钢板、10-托瓦、11-螺纹管、12-上法兰、13-垫板、14-螺纹孔、15-沉孔、16-沉头螺钉、17-内螺纹、18-外螺纹、19-下法兰、20-圆管、21-矩形支撑板、22-螺栓孔、23-弧形孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

本实用新型的一种可调节油缸防挠托架，如图1所示：包括用于支撑油缸1的上托架2，上托架2与中托架3经竖轴4连接并经长螺栓5固定；中托架3经高强螺栓6与下托架7连接；下托架7与预埋在闸墙8上的预埋钢板9焊接。如图2和图3所示，上托架2包括托瓦10，托瓦10底部的圆弧凸面与螺纹管11顶端焊接，螺纹管11底部与上法兰12焊接，托瓦10顶部的圆弧凹面设有垫板13，垫板13的形状与托瓦10顶部的圆弧凹面形状对应。托瓦10上设有一组螺纹孔14，垫板13上设有与螺纹孔14位置对应的沉孔15，垫板13经沉头螺钉16与托瓦10固定连接。螺纹管11内壁设有内螺纹17，内螺纹17与竖轴4上段的外螺纹18旋接，竖轴4下段为光杆，光杆与中托架3滑动连接。中托架3包括下法兰19，下法兰19底部与圆管20顶端焊接，圆管20底端与矩形支撑板21焊接，矩形支撑板21上设有螺栓孔22；所述竖轴4下段的光杆与圆管20内壁滑动连接。上法兰12和下法兰19上沿圆周均布有弧形孔23，所述长螺栓5贯穿上法兰12和下法兰19上的弧形孔23与螺母旋接。下托架7为钢板焊接成的箱式结构，下托架7上设有与矩形支撑板21对应的螺栓孔22，所述高强螺栓6贯穿矩形支撑板21和下托架7上的螺栓孔22与螺母旋接；下托架7一端与预埋钢板9焊接。

实施例

本例的可调节油缸防挠托架由上托架2、中托架3及下托架7组成。下托架7与闸墙8上的预埋钢板9定位后焊接固定。中托架3与下托架7通过高强螺栓6连接固定，上托架2与中托架3通过竖轴4对位后通过长螺栓5连接固定。上托架2由上部的托瓦10和下部由螺纹管11和上法兰12焊接成的倒T型套筒组成；中托架3由圆管20和下法兰19焊接成的T型套筒和矩形支撑板21组成。

竖轴4为圆柱形，圆柱形上段设有外螺纹18，圆柱形下段为光轴段；外螺纹18拧入上托架2中螺纹管11的内螺纹17；外螺纹18拧入长度根据油缸1与上托架2之间的接触紧密程度确定；竖轴4下段的光轴插入中托架3的圆管20内；上法兰12 和下法兰19上分别设有沿圆周均布的一组弧形孔23。上托架2与中托架3之间安装位置偏差可通过改变长螺栓5在弧形孔23中的位置进行调整。

采用上述结构后，上托架与中托架之间安装位置偏差可通过改变长螺栓在弧形长螺栓孔的位置进行调整，油缸与上托架之间的接触紧密程度可通过竖轴拧入倒T型套筒结构螺纹长度进行调整，从而使液压油缸与防挠托架的接触程度达到较为理想状态，有效减小油缸的挠度，从而提高了活塞杆的使用寿命。