一种汽车空调用便于安装的降噪风管的制作方法

本实用新型涉及汽车空调系统技术领域，具体为一种汽车空调用便于安装的降噪风管。

背景技术：

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，降噪风管作为汽车空调系统的连接管道，将制冷、加热、换气和空气净化后的空气输送至汽车内，起到至关重要的作用。

现有的降噪风管在使用中多为注塑一体化管道，导致在安装中必须采用配套的管道，使得使用者更换成本提高，不方便使用者使用，同时在连接处可能出现管道与连接处出现间隙，导致输气时出现漏气情况，为此，我们提出一种汽车空调用便于安装的降噪风管。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车空调用便于安装的降噪风管，以解决上述背景技术中提出的降噪风管在使用中多为注塑一体化管道，导致在安装中必须采用配套的管道，使得使用者更换成本提高，不方便使用者使用，同时在连接处可能出现管道与连接处出现间隙，导致输气时出现漏气情况的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调用便于安装的降噪风管，包括空调连接口、软管和出风管道，所述空调连接口的上端连接有进风管道，且进风管道的右侧两端分布有安装板，所述软管安装于进风管道的末端，且软管的外壁两端镶嵌有夹紧箍，所述夹紧箍的末端两侧固定有连接件，且连接件的中部贯穿有螺钉，所述出风管道设置于软管的右端，且出风管道的右端分布有分流管道，所述分流管道的外壁四周连接有夹紧环，且夹紧环的外壁底部安装有调轮，所述出风管道的内壁镶嵌有分流挡板，所述空调连接口的中部顶端固定有风扇。

优选的，所述进风管道呈L状结构，且进风管道的外壁中部呈凸起状结构。

优选的，所述进风管道的内部包括隔音棉、隔热层、橡胶层和防腐蚀层，所述隔音棉的下端连接有隔热层，且隔热层的下端安装有橡胶层，所述橡胶层镶嵌有防腐蚀层，且隔音棉、隔热层、橡胶层和防腐蚀层四者之间相互贴合。

优选的，所述安装板沿进风管道的外壁两侧对称分布，且安装板与进风管道之间为注塑一体化结构。

优选的，所述软管通过夹紧箍与进风管道固定连接，且夹紧箍设置有2个。

优选的，所述分流管道等距离均匀分布在出风管道的右壁，且分流管道通过分流挡板分布呈3个部分。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车空调用便于安装的降噪风管设置有进风管道，进风管道的外壁中部呈凸起状结构，进风管道呈L状能够满足汽车内较为复杂的排线需求，防止在使用中出现管道走线困难，同时进风管道的外壁分布有凸块，能够良好的满足，汽车在安装风管时预留的孔位，凸块与预留的孔位内壁相互贴合，减小进风管道与预留的孔位间的间隙，防止在使用中出现晃动，易发生脱落，进风管道的内部包括隔音棉、隔热层、橡胶层和防腐蚀层，隔音棉、隔热层、橡胶层和防腐蚀层组成一个完整的进风管道，当使用者使用进风管道时，隔音棉减小在使用中产生的噪音，同时隔热层具有一定的保温，隔热的作用，防止在使用中空调制冷、加热时，从进风管道散发出一部分，橡胶层和防腐蚀层均采用橡胶材料制成具有良好的韧性，不容易发生断裂和腐蚀损坏，软管的外壁两端镶嵌有夹紧箍，软管通过夹紧箍与进风管道固定连接，当使用者需要对软管与进风管道和出风管道进行固定时，使用者能够通过将夹紧箍套入进风管道和出风管道端口，通过旋转螺钉，螺钉带动夹紧箍两端的连接件向内贴合，减小软管与进风管道和出风管道之间的间隙，防止在使用制冷、加热、换气和空气净化后空气从间隙中流出，同时软管为收缩式软管，使用者能够通过软管的伸缩进行多角度旋转安装，方便使用者使用。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型内部结构示意图；

图3为本实用新型进风管道截面结构示意图。

图中：1、空调连接口；2、进风管道；201、隔音棉；202、隔热层；203、橡胶层；204、防腐蚀层；3、安装板；4、夹紧箍；5、连接件；6、螺钉；7、软管；8、出风管道；9、分流管道；10、夹紧环；11、调轮；12、分流挡板；13、风扇。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车空调用便于安装的降噪风管，包括空调连接口1、进风管道2、安装板3、夹紧箍4、连接件5、螺钉6、软管7、出风管道8、分流管道9、夹紧环10、调轮11、分流挡板12和风扇13，空调连接口1的上端连接有进风管道2，且进风管道2的右侧两端分布有安装板3，进风管道2呈L状结构，且进风管道2的外壁中部呈凸起状结构，进风管道2呈L状能够满足汽车内较为复杂的排线需求，防止在使用中出现管道走线困难，同时进风管道2的外壁分布有凸块，能够良好的满足，汽车在安装风管时预留的孔位，凸块与预留的孔位内壁相互贴合，减小进风管道2与预留的孔位间的间隙，防止在使用中出现晃动，易发生脱落，进风管道2的内部包括隔音棉201、隔热层202、橡胶层203和防腐蚀层204，隔音棉201的下端连接有隔热层202，且隔热层202的下端安装有橡胶层203，橡胶层203镶嵌有防腐蚀层204，且隔音棉201、隔热层202、橡胶层203和防腐蚀层204四者之间相互贴合，隔音棉201、隔热层202、橡胶层203和防腐蚀层204组成一个完整的进风管道2，当使用者使用进风管道2时，隔音棉201减小在使用中产生的噪音，同时隔热层202具有一定的保温，隔热的作用，防止在使用中空调制冷、加热时，从进风管道2散发出一部分，橡胶层203和防腐蚀层204均采用橡胶材料制成具有良好的韧性，不容易发生断裂和腐蚀损坏，安装板3沿进风管道2的外壁两侧对称分布，且安装板3与进风管道2之间为注塑一体化结构，当使用者需要对风管进行固定时，使用者能够通过螺钉6穿入安装板3内螺纹孔内，通过螺钉6对安装板3与汽车内壁进行固定，防止在使用中出现脱落，同时使用者采用螺钉6进行固定，操作简单，便于安装，软管7安装于进风管道2的末端，且软管7的外壁两端镶嵌有夹紧箍4，软管7通过夹紧箍4与进风管道2固定连接，且夹紧箍4设置有2个，当使用者需要对软管7与进风管道2和出风管道8进行固定时，使用者能够通过将夹紧箍4套入进风管道2和出风管道8端口，通过旋转螺钉6，螺钉6带动夹紧箍4两端的连接件5向内贴合，减小软管7与进风管道2和出风管道8之间的间隙，防止在使用制冷、加热、换气和空气净化后空气从间隙中流出，同时软管7为收缩式软管7，使用者能够通过软管7的伸缩进行多角度旋转安装，方便使用者使用，夹紧箍4的末端两侧固定有连接件5，且连接件5的中部贯穿有螺钉6，出风管道8设置于软管7的右端，且出风管道8的右端分布有分流管道9，分流管道9等距离均匀分布在出风管道8的右壁，且分流管道9通过分流挡板12分布呈3个部分，分流挡板12起到良好的分流作用，将出风管道8分隔成分流管道9，当使用者需要通过分流管道9进行多通道输气时，使用者能够通过将其他的连接管件插入分流管道9内，旋转调轮11，夹紧环10向内收缩，夹紧环10对分流管道9与连接管件进行固定，分流管道9的外壁四周连接有夹紧环10，且夹紧环10的外壁底部安装有调轮11，出风管道8的内壁镶嵌有分流挡板12，空调连接口1的中部顶端固定有风扇13。

工作原理：对于这类的汽车空调用便于安装的降噪风管首先通过将空调连接口1安装至空调管道内，此时使用者通过将夹紧箍4套入进风管道2和出风管道8端口，通过旋转螺钉6，螺钉6带动夹紧箍4两端的连接件5向内贴合，减小软管7与进风管道2和出风管道8之间的间隙，随后使用者将安装完毕后的风管安装至汽车内，将进风管道2安装入汽车在安装风管时预留的孔位，凸块与预留的孔位内壁相互贴合，减小进风管道2与预留的孔位间的间隙，软管7为收缩式软管7，使用者能够通过软管7的伸缩进行多角度旋转安装，随后当使用者需要通过分流管道9进行多通道输气时，使用者能够通过将其他的连接管件插入分流管道9内，旋转调轮11，夹紧环10向内收缩，夹紧环10对分流管道9与连接管件进行固定，最后使用者将空调开启，将制冷、加热、换气和空气净化后的空气输送空调连接口1内，从进风管道2流入软管7内，从分流管道9流入汽车内，使用者查看汽车内的温度是否发生明显改变，当汽车内的温度明显改变时，使用者能放心使用，就这样完成整个汽车空调用便于安装的降噪风管的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。