新型离合油管过渡接头的制作方法

本实用新型属于客车技术领域，具体涉及一种离合油管的过渡接头。

背景技术：

当客车长度较长时，使用后置发动机布置配合机械变速箱时离合总泵至变速箱端离合分泵的油管较长，使用单根油管连接不便，当使用两根油管连接时需要使用的过渡接头为非标准件，需要自行设计。当使用过渡接头连接两根油管时，油管整体长度较长，可能发生晃动等情况，导致在过渡接头与油管的连接处制动液发生泄漏。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种可固定起到固定油管作用的过渡接头，避免油管晃动导致的制动液发生泄漏的情况。

为了解决以上技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种新型离合油管过渡接头，过渡接头为中空管状，过渡接头的内腔两端分别设有连接油管的内螺纹，过渡接头的外壁一端设有台阶部，另一端设有外螺纹，过渡接头通过外螺纹安装在车身支架上。

进一步的，台阶部设为六角状。

进一步的，台阶部与外螺纹相背的端面设有倒角。

进一步的，过渡接头与螺母配合安装在车身支架上。

本实用新型的有益之处在于，该过渡接头既可起到连接两根油管的作用，还可以固定在车身上，避免因油管过长而在运行过程中发生晃动导致过渡接头与油管的连接处制动液发生泄漏的情况。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

其中：1、车身支架；2、油管；3、过渡接头；4、螺母。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型进行详细描述：

如图1所示，一种新型离合油管过渡接头，过渡接头3为中空管状，过渡接头3的内腔两端分别设有连接油管2的内螺纹，过渡接头3的外壁一端设有台阶部，另一端设有外螺纹，过渡接头3配合螺母4安装在车身支架1上。

其中，台阶部设为六角状，便于拧接。台阶部与外螺纹相背的端面设有倒角。

该过渡接头3既可起到连接两根油管2的作用，还可以固定在车身上，避免因油管2过长而在运行过程中发生晃动导致过渡接头3与油管2的连接处制动液发生泄漏的情况。

需要强调的是：以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。