一种电梯用轴承盖的制作方法

本实用新型涉及轴承技术领域，特别涉及一种电梯用轴承盖。

背景技术：

在大型机械设备中，轴承盖是最为常见的零件之一，作用如下：1）阻止灰尘等异物侵入滚动体的滚道内；2）保证润滑剂仅对滚动体和滚道起作用而不溢出；3）一定程度上防止滚动体保持架等易损件受外力作用而损坏。

现有的轴承盖为提高轴承盖的强度，通常是增加轴承盖的壁厚，此方法不仅增加了轴承盖的质量，同时也增加了工作人员安装时的强度，给安装带来不便。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种电梯用轴承盖，达到在无需增加轴承盖厚度的前提下，提高轴承盖强度的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种电梯用轴承盖，所述轴承盖本体的中心位置开设有供轴通过的中心孔，在轴承盖本体的中心位置开设有与中心孔同轴的用于放置轴承的中心槽，在中心槽上设有用于将轴承固定在中心槽内的加固装置，在中心槽内固定连接有弹性件。

通过采用上述技术方案，将轴承放置在轴承盖本体上的中心槽内，且轴承与中心槽内的弹性件抵接，然后用加固装置将轴承与轴承盖本体固定，加固装置的设置对轴承起到一定的保护作用，可有效防止外力损坏轴承保护架，从而提高轴盖盖本体的使用强度，同时，弹性件的设置既方便工作人员将轴承放置在中心槽内，也减少对轴承盖本体以及轴承的磨损，提高轴承盖本体的使用寿命。

本实用进一步设置为，所述中心槽包括第一阶槽和第二阶槽，第一阶槽位于第二阶槽的上方，且第一阶槽的直径大于第二阶槽的直径。

通过采用上述技术方案，第二阶槽用于放置轴承，第一阶槽用于放置加固装置，使得加固装置与轴承盖本体连接后，加固装置的顶面与轴承盖本体齐平，减少空间占用率。

本实用进一步设置为，所述加固装置包括空心的加固筒和加固盖，加固筒可插入中心孔内，加固盖与加固筒的一端固定连接，在加固盖上开设有与加固筒连通的通孔，加固盖与第一阶槽配合使用。

通过采用上述技术方案，加固筒设置为空心及加固盖上设有通孔时，可使得轴穿过加固筒，加固盖的大小与第一阶槽配合使用时，可使得加固盖完全卡在第一阶槽内，实现对轴承的限制，提高轴承盖本体使用的强度。

本实用进一步设置为，所述加固盖朝向轴承盖本体的一侧开设有与加固盖同心的圆形的卡接槽，卡接槽与第二阶槽的直径相同。

通过采用上述技术方案，卡接槽的设置，使得轴承一端位于第二阶槽内，一端位于卡接槽内，可有效防止轴承在第二阶槽内出现晃动，同时使得加固盖与轴承盖本体连接的更加紧密，提高轴承盖本体的强度。

本实用进一步设置为，所述加固盖与第一阶槽上均开设有螺纹孔。

通过采用上述技术方案，加固盖与第一阶槽上的螺纹孔，方便工作人员将加固盖放入第一阶槽内后用螺栓固定，给工作人员的安装提供便捷。

本实用进一步设置为，所述加固筒的圆周面上开设有多个散热孔。

通过采用上述技术方案，使用时，加固筒需插入中心孔内，轴在加固筒内转动，由于摩擦会产生热量，而加固筒上散热孔的设置有助于将摩擦产生的热量分散，提高轴的使用寿命。

本实用进一步设置为，所述弹性件为在第二阶槽内固定设有橡胶垫。

通过采用上述技术方案，橡胶垫的设置不仅可以减少对轴承及第一阶槽的磨损，同时还具有密封作用，可有效放置轴承内的润滑剂的溢出，橡胶垫的设置，方便工作人员将轴承放入第二阶槽内，给工作人员的安装提高便捷。

本实用进一步设置为，所述轴承盖本体上开设有多个预固定孔，预固定孔均匀分布在轴承盖本体上。

通过采用上述技术方案，轴承盖本体上的预固定孔的设置，方便工作人员将轴承盖本体与轴承座连接，提高使用的便捷性，同时预固定孔均匀分布在轴承盖本体上时，提高轴承盖与轴承座连接时的稳定性。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、加固装置与轴承盖本体的配合使用，对轴承起到一定的保护作用，同时也提高轴承盖本体的强度；

2、橡胶垫的设置，可有效防止对轴承及轴承盖本体的磨损，提高轴承盖本体的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是隐藏加固装置旨在显示中心槽时的结构示意图；

图3是旨在显示卡接槽时的结构示意图。

图中，1、轴承盖本体；11、中心孔；2、中心槽；21、第一阶槽；22、第二阶槽；3、加固装置；31、加固筒；311、散热孔；32、加固盖；321、通孔；4、卡接槽；5、螺纹孔；6、橡胶垫；7、预固定孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种电梯用轴承盖，如图1所示，包括轴承盖本体1、中心槽2和加固装置3，在轴承盖本体1的中心位置开设有供轴通过的中心孔11，中心槽2开设在轴承盖本体1上，且中心槽2与中心孔11同轴，加固装置3与轴承盖本体1上的中心槽2连接，实现对轴承的限制。使用时，将轴承卡在中心槽2内后，然后将加固装置3盖合在中心槽2的开口处，实现对轴承的固定，加固装置3的设置对中心槽2内的轴承起到保护作用，同时提高轴承盖本体1的强度。

如图2所示，中心槽2包括圆形的第一阶槽21和圆形的第二阶槽22，第一阶槽21和第二阶槽22的轴线同轴，第一阶槽21的直径大于第二阶槽22的直径，第二阶槽22与轴承配合使用，第一阶槽21位于第二阶槽22的上方。

回看图1，加固装置3包括加固筒31和加固盖32，加固筒31为空心的柱状结构，加固筒31能够插入轴承盖本体1的中心孔11内，加固盖32呈圆形，且加固盖32的一侧面与加固筒31的一端固定连接，在加固盖32上开设有与加固筒31连通的圆形的通孔321，通孔321供轴通过，加固盖32与第二阶槽22配合使用。

结合图2和图3，进一步的，在加固盖32朝向轴承盖本体1的一侧开设有圆形的卡接槽4，卡接槽4的直径与第二阶槽22的直径相同，在第二阶槽22与加固盖32上均开设有螺纹孔5，当加固盖32盖合在第二阶槽22上后，两个螺纹孔5相对正，在加固筒31的圆周面上开设有多个散热孔311。

将轴承放入第二阶槽22内，然后将加固筒31插入轴承盖本体1的中心孔11内，使得轴承部分位于第二阶槽22内，部分位于卡接槽4内，转动加固盖32，使得加固盖32上的螺纹孔5与第二阶槽22内的螺纹孔5相对，然后用螺栓将加固盖32与轴承盖本体1固定，实现对轴承的固定。加固盖32与第二阶槽22的配合使用，对轴承起到保护作用，同时也增强了轴承盖本体1的使用强度，卡接槽4与第二阶槽22的配合使用，使得轴承盖本体1与加固盖32连接的更加紧密，有效防止轴承在轴承盖本体1内晃动，而影响轴承的使用，同时螺纹孔5的设置给工作人员的安装提供便捷。散热孔311的设置，轴在加固筒31内使用时产生的热量可通过散热孔311排出，提高轴的使用寿命。

回看图2，在第二阶槽22内固定设有环形的弹性件，弹性件为橡胶垫6，橡胶垫6固定在第二阶槽22的内壁上。在轴承盖本体1上开设有多个预固定孔7，预固定孔7均匀分布在轴承盖本体1上。橡胶垫6与第二阶槽22的固定，将轴承放在第二阶槽22内后，轴承与橡胶垫6抵接，对轴承起到保护作用，可有效防止轴承在第二阶槽22内安装或拆卸时，对第二阶槽22造成磨损，橡胶垫6的弹性作用，方便工作人员将轴承放入第二阶槽22内，给工作人员的操作提供便捷，橡胶垫6同时具有密封作用，可有效防止轴承内的润滑剂溢出。预固定孔7的设置方便工作人员将轴承盖本体1与轴承座连接，给工作人员的安装提供便捷。

本实施例的实施原理为：

将轴承放入第二阶槽22内，然后将加固筒31插入轴承盖本体1的中心孔11内，同时转动加固盖32，使得加固盖32上的螺纹孔5与第二阶槽22内的螺纹孔5对正，然后用螺栓将加固盖32与轴承盖本体1固定，然后再通过轴承盖本体1上的预固定孔7固定轴承盖本体1。整个过程操作方便，同时加固装置3的设置，提高轴承盖本体1的强度。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。