一种锁扣结构、航拍部件及无人机的制作方法

本实用新型涉及机械开关技术领域，尤其涉及一种锁扣结构、航拍部件及无人机。

背景技术：

无人机常用于携带相关设备完成航拍、货物运载、农药喷洒等任务，在进行相应设备的安装时，通常需要利用锁扣将设备紧固于无人机的支架上，保证设备在无人机的飞行过程中的稳定性。

传统的载荷提手与锁扣结构是分开设计的，通常需要将锁扣打开并保持解锁状态，之后再通过载荷提手将载荷与固定载荷的载荷座进行彻底分离。操作上需要两步完成，同时锁扣打开后需要其他结构使锁扣保持解锁状态，结构复杂。

为此，亟需提供一种锁扣结构、航拍部件及无人机以解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的一个目的在于提供一种锁扣结构，以实现解锁与抓取提手的一步操作。

本实用新型的另一目的在于提供一种航拍部件，以实现航拍部件与载荷座的稳定安装以及从载荷座中快速解锁并取出。

本实用新型的又一个目的在于提供一种无人机，以提高无人机零部件安装的稳定性以及零部件的解锁拆除的效率。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种锁扣结构，包括：

锁扣盖，设置有载荷提手；

锁扣壳体，与所述锁扣盖扣合形成整体，且所述锁扣壳体上相对的两侧壁上设置有插孔；

锁扣本体，位于所述载荷提手下方，所述锁扣本体包括对称设置于所述载荷提手两侧的锁舌，以及设置于两个锁舌之间的弹簧；所述锁舌包括相互垂直的解锁部和锁舌本体，所述弹簧的一端抵接其中一个所述锁舌的解锁部，另一端抵接另一个所述锁舌的解锁部，两个所述锁舌本体能从所述插孔伸出所述锁扣壳体或缩回所述锁扣壳体，且当所述解锁部压缩所述弹簧时，所述载荷提手下方出现提手空间。

一种锁扣结构，包括：

锁扣盖，设置有载荷提手；

锁扣壳体，与所述锁扣盖扣合形成整体，且所述锁扣壳体的侧壁上设置有插孔；

锁扣本体，位于所述载荷提手下方，所述锁扣本体包括弹簧和设置于所述载荷提手一侧的锁舌，所述弹簧的轴线与所述载荷提手垂直设置；所述锁舌包括相互垂直的解锁部和锁舌本体，所述弹簧的一端抵接所述锁舌的解锁部，另一端抵接所述锁扣壳体内的限位壁，且所述锁舌本体能从所述插孔伸出所述锁扣壳体或缩回所述锁扣壳体，且当所述解锁部压缩所述弹簧时，所述载荷提手下方出现提手空间。

作为优选，所述解锁部设置有减重槽。

作为优选，所述锁舌还包括连接板，所述连接板的一端与所述解锁部垂直连接，另一端与所述锁舌本体连接。

作为优选，所述锁扣结构还包括限位结构，所述限位结构包括限位孔和限位凸起，所述限位孔设置于所述连接板上，所述限位凸起设置于所述锁扣壳体内或所述锁扣盖上，所述限位凸起插接于所述限位孔内，且所述限位孔沿所述弹簧压缩方向的长度大于所述限位凸起沿所述弹簧压缩方向的长度。

作为优选，所述限位孔沿垂直于所述弹簧压缩方向的长度与所述限位凸起沿垂直于所述弹簧压缩方向的长度相当。

作为优选，所述连接板与所述锁舌本体连接的一端的截面面积大于所述锁舌本体的截面面积。

作为优选，所述锁扣盖的内壁设置有压块，所述压块能抵压所述连接板。

一种航拍部件，包括上述的锁扣结构，且所述锁扣盖为所述航拍部件的盖体，所述锁扣壳体为所述航拍部件壳体。

一种无人机，包括上述的锁扣结构，还包括载荷座，所述载荷座上设置有锁槽，所述锁扣结构的锁舌能够伸入所述锁槽。

本实用新型的有益效果：

通过将锁扣本体设置于载荷提手下方，当需要将设置锁扣结构的装置取出时，只需压缩锁扣本体使锁舌缩回锁扣壳体，同时锁扣本体被压缩，载荷提手下方出现提手空间，解锁和提取只需一步操作即可完成，操作步骤少，且结构简单紧凑。

附图说明

图1是本实用新型实施例一中的一种锁扣结构的结构示意图；

图2是本实用新型实施例一中的一种锁扣结构的分解图；

图3是图2中A处放大示意图；

图4是本实用新型实施例一中的锁扣盖的又一视角的结构示意图。

图中：

1、锁扣盖；11、载荷提手；12、压块；

2、锁扣本体；21、解锁部；211、减重槽；22、锁舌本体；23、连接板；231、限位孔；232、腰型孔；24、弹簧；

3、锁扣壳体；31、插孔；32、限位凸起；33、支撑柱。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

实施例一

图1所示为本实用新型实施例提供的一种锁扣结构的结构示意图，图2所示为本实用新型实施例提供的一种锁扣结构的分解图，本实施例的锁扣结构可适用于任何需要锁紧固定的装置上，只需在与锁扣结构适配的载荷座上设置锁槽即可。

于本实施例中，主要将该锁扣结构应用于航拍部件进行说明。航拍部件通常需要安装于载荷座上进行锁紧固定，以保证航拍部件在运行过程中能够正常稳定的拍摄，但航拍部件还具有一定质量，当需要更换或维修航拍部件时，最好能将航拍部件简单且方便的拆卸。

本实施例公开一种锁扣结构，该锁扣结构包括锁扣盖1、锁扣壳体3和锁扣本体2，其中锁扣盖1上设置有载荷提手11；锁扣壳体3上相对的两侧壁上设置有插孔31；锁扣本体2位于载荷提手11下方，锁扣本体2包括对称设置于载荷提手11两侧的锁舌，以及设置于两个锁舌之间的弹簧24；锁舌包括相互垂直的解锁部21和锁舌本体22，弹簧24的一端抵接其中一个锁舌的解锁部21，另一端抵接另一个锁舌的解锁部21，两个锁舌本体22能从插孔31伸出锁扣壳体3或缩回锁扣壳体3，且当解锁部21压缩弹簧24时，载荷提手11下方出现提手空间。通过将锁扣本体2设置于载荷提手11下方，当需要将设置锁扣结构的装置取出时，只需压缩锁扣本体2使锁舌缩回锁扣壳体3，同时锁扣本体2被压缩，载荷提手11下方出现提手空间，可见本实施例中设置该解锁结构的部件与载荷座的解锁和提取只需一步操作即可完成，操作步骤少，且结构简单紧凑。

具体的，锁舌包括连接板23，连接板23的一端与解锁部21垂直连接，另一端与锁舌本体22连接。锁扣结构还包括限位结构，限位结构包括限位孔231和限位凸起32，限位孔231设置于连接板23上，限位凸起32设置于锁扣壳体3内或锁扣盖1上，如图3所示，限位凸起32能插接于限位孔231内，且限位孔231沿弹簧24压缩方向的长度大于限位凸起32沿弹簧24压缩方向的长度。限位结构的设置可以避免锁舌本体22伸出锁扣壳体3过多。进一步的，限位孔231沿垂直于弹簧24压缩方向的长度与限位凸起32沿垂直于弹簧24压缩方向的长度相当。这样设置，限位凸起32和限位孔231能够起到导向作用，使得连接板23能够带动锁舌本体22按照预定方向伸出或缩回锁扣壳体3。优选的，每一个连接板23上对称设置有两个限位孔231，锁扣壳体3内对应设置有两个限位凸起32，这样可以保证连接板23带动锁舌本体22移动时的平稳性。当然，于其他实施例中，也可以仅在连接板23中间位置设置一个限位孔231。另外，本实施例中的限位凸起32为矩形限位凸框，并非实心的限位凸块，限位凸框的设置可以减轻锁扣结构的质量。

并且，如图4所示，锁扣盖1的内壁设置有压块12，压块12能抵压连接板23。这样设置可以避免连接板23厚度较薄时，且锁扣盖1与连接板23之间存在一定距离，连接板23部分结构会向上拱起，通过压块12的设置，可以避免连接板23拱起的现象发生。于本实施例中，优选限位凸起32的上表面低于限位孔231的上表面，故锁扣盖1的压块12不会与限位凸起32发生干涉。

另外，由于锁扣盖1和锁扣壳体3的距离较大，故锁扣壳体3内还设置有支撑柱33。于本实施例中，连接本上还设置有腰型孔232，支撑柱33穿过腰型孔232支撑锁扣盖1。同时，腰型孔232的长度大于支撑柱33的直径，且不影响连接板23带动锁舌本体22的伸缩。

进一步的，连接板23与锁舌本体22连接的一端的截面面积大于锁舌本体22的截面面积。这样设置，使得连接板23与锁舌本体22连接的一端可以作为又一限位部，限制锁舌伸出锁扣壳体3的长度过多。于本实施例中，解锁部21、连接板23和锁舌本体22可以一体成型。

进一步的，锁扣结构包括并排设置的两个弹簧24，两个弹簧24可以保证解锁部21压缩时的平稳性，另外，即使其中一个弹簧24发生损坏，另一个弹簧24还可以暂时使得航拍部件与载荷座的锁紧。当然，于其他实施例中，锁扣结构可以根据实际需要设置弹簧24的数量，本实施例仅作示例性说明。

另外，解锁部21设置有减重槽211，以减轻锁扣结构的质量。其中减重槽211朝向载荷提手11内部设置，不影响解锁部21的外部结构。

进一步的，本实施例还公开一种航拍部件，该航拍部件包括上述锁扣结构，其中锁扣盖1为航拍部件的盖体，锁扣壳体3为航拍部件壳体。当该航拍部件需要与载荷座锁紧固定时，解锁部21在弹簧24弹力的作用下使锁舌本体22伸出航拍部件壳体与载荷座的锁槽锁紧固定；当航拍部件需要从载荷座取出进行更换或维修等操作时，外力压缩解锁部21，进而压缩弹簧24，锁舌本体22缩回航拍部件壳体，同时，由于外力压缩解锁部21，使得载荷提手11下方出现提手空间，此时，完成了航拍部件的解锁与抓取，即一步操作可以实现航拍部件的解锁与取出。

本实施例还公开一种无人机，包括上述的锁扣结构，同时还包括载荷座，载荷座上设置有锁槽，锁扣结构的锁舌能够伸入锁槽。于本实施例中，无人机包括但不限于航拍部件，航拍部件的锁舌能与载荷座上的锁槽锁紧固定，也可以通过一步操作实现航拍部件与载荷座的解锁及取出。该结构的设置能够实现无人机的零部件的稳定安装以及零部件的快速拆除，从而提高无人机零部件安装的稳定性以及零部件的解锁拆除的效率。

在此需要说明的是，该锁扣结构不仅仅限于无人机应用领域，适用于各种需要锁紧固定的装置。

实施例二

本实施例公开的锁扣结构与实施例一中的锁扣结构基本相同，两者区别在于，本实施例的锁扣结构包括一个锁舌本体22。具体的，锁扣壳体3的侧壁上设置有一个插孔31；锁扣本体2包括弹簧24和设置于载荷提手11一侧的锁舌，弹簧24的轴线与载荷提手11垂直设置；锁舌包括相互垂直的解锁部21和锁舌本体22，弹簧24的一端抵接锁舌的解锁部21，另一端抵接锁扣壳体3内的限位壁，且锁舌本体22能从插孔31伸出锁扣壳体3或缩回锁扣壳体3，且当解锁部21压缩弹簧24时，载荷提手11下方出现提手空间。本领域技术人员可以根据实际需要选择锁舌本体22的数量，以及相应的设置锁扣壳体3的插孔31数量及位置。

本实施例公开一种航拍部件，包括上述锁扣结构，且锁扣盖1为航拍部件的盖体，锁扣壳体3为航拍部件壳体。

本实施例公开一种无人机，包括上述锁扣结构，还包括载荷座，载荷座上设置有锁槽，锁扣结构的锁舌能够伸入锁槽。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。