一种插拔销机构的制作方法

本实用新型涉及连接机构领域，特别涉及一种插拔销机构。

背景技术：

插拔销机构是在机械领域中两个部件之间需要经常连接和分离时采用的操作机构，插拔销机构安装在其中一个部件上，当通过插拔销机构把插销插入到另一个部件的销孔上时，能够使两个部件连接在一起，而当通过插拔销机构把插销从另一个部件的销孔拔出时，两个部件便能分离。现有的插拔销机构只能用于控制一个部件与另一个部件之间的连接和分离，无法用于控制一个部件与另外两个部件之间的连接和分离，当第一个部件在某种情况下需要与第二个部件连接且与第三个部件分离，而在另一种情况下，这第一个部件需要与第三个部件连接且与第二个部件分离时，便需要设置两套不同的插拔销机构来分开控制，而无法用同一个插拔销机构来控制，从而导致结构复杂且需要的动力源较多。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种插拔销机构，从而克服现有的当第一个部件在某种情况下需要与第二个部件连接且与第三个部件分离，而在另一种情况下，这第一个部件需要与第三个部件连接且与第二个部件分离时，便需要设置两套不同的插拔销机构来分开控制的缺点。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种插拔销机构，其中，包括：第一安装部，其安装在第一个部件上；该第一安装部上设置有一个销孔板，所述销孔板设置有至少一个销孔；第二安装部，其安装在第二个部件上，且该第二安装部位于所述销孔板的左侧；动力销，所述第二安装部在与每个所述销孔对应的位置设置有一个能够左右滑动的该动力销；驱动杆，其以能够左右滑动的方式设置于所述第二安装部上，该驱动杆通过一动力机构驱动进行左右滑动；每个所述动力销的左端均与该驱动杆连接，以通过该驱动杆的左右滑动带动所有的所述动力销的右端离开或插入对应的所述销孔；第三安装部，其安装于第三个部件上，且该第三安装部位于所述销孔板的右侧；以及弹性销，所述第三安装部在与每个所述销孔对应的位置设置有一个该弹性销。

优选地，上述技术方案中，所述弹性销包括销筒、销头以及第一弹簧，所述销筒固定于所述第三安装部上，所述销头的右部以能够左右滑动的方式套设于所述销筒内，所述第一弹簧夹设于所述销头与所述销筒的底壁之间。

优选地，上述技术方案中，所述销头的左端呈楔形状。

优选地，上述技术方案中，所述第二安装部设置有一销腔，每个所述动力销包括销杆以及挡板；所述销杆的中部位于所述销腔内，且所述销杆的左右两端分别活动穿过所述销腔的左右两个侧壁，所述销杆的左端与所述驱动杆连接，所述驱动杆与所述销腔的左侧壁之间形成一个夹槽，所述挡板设置于所述销杆上且位于所述销腔内；所述动力机构包括楔形板、第二弹簧以及动力源，所述第二安装部上设置有一与所述夹槽对应的所述楔形板，所述楔形板通过所述动力源驱动插入或离开所述夹槽；所述第二弹簧套设于所述销杆上，且所述第二弹簧夹设于所述销腔的左侧壁和所述挡板之间；在所述动力销和对应的所述弹性销同时与所述销孔对正时，如果所述楔形板离开所述夹槽，则所述第二弹簧使所述销杆插入到对应的所述销孔内，但对应的所述弹性销无法克服所述动力销的所述第二弹簧的作用力而插入到所述销孔内，而如果所述楔形板插入到所述夹槽内，则所述驱动杆向左移动至所述销杆离开对应的所述销孔，对应的所述弹性销便能插入到所述销孔内。

优选地，上述技术方案中，所述动力源为液压缸。

优选地，上述技术方案中，所述动力销的数量为两个，两个所述动力销的所述销杆的左端分别与所述驱动杆的上下两端进行连接。

优选地，上述技术方案中，所述驱动杆与两个所述销杆一体成型。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型在第一个部件需要与第二个部件连接且与第三个部件分离时，使动力销与对应的销孔对正，再由动力机构驱动动力销插入对应的销孔中，第三安装部的弹性销便无法插入到销孔中；而在第一个部件需要与第三个部件连接且与第二个部件分离时，动力机构驱动动力销退出对应的销孔，第三安装部的弹性销便能弹入到对应的销孔中，因此，本实用新型通过一个插拔销机构便能控制第一个部件是与第二个部件连接还是与第三个部件连接，从而简化结构，节约成本。

2、本实用新型的动力机构通过第二弹簧与销杆的挡板进行配合，从而使销杆具有自动弹入到对应的销孔内的能力，且对应的弹性销无法克服第二弹簧的作用而插入到销孔内；只有楔形板插入到夹槽内，使销杆离开对应的销孔，对应的弹性销才能插入到销孔内，这样可以把控制销杆的左右移动转化为控制楔形板的前后移动，其结构紧凑且便于布置安装，防止沿左右方向占用过多的空间。

附图说明

图1是根据本实用新型插拔销机构安装于三个部件上的整体结构示意图；

图2是根据本实用新型的动力销与销孔对正时的结构示意图；

图3是根据本实用新型的弹性销安装于第三安装部上的结构示意图；

图4是根据本实用新型的动力销安装于第二安装部上的结构示意图；

图5是根据本实用新型的楔形板与液压缸连接的结构示意图；

图6是根据本实用新型的弹性销与动力销同时与销孔对正时的结构示意图。

主要附图标记说明：

1-第一安装部，2-销孔板，3-销孔，4-第二安装部，5-动力销，6-驱动杆，7-第三安装部，8-弹性销，9-销筒，10-销头，11-第一弹簧，12-销腔，13-销杆，14-挡板，15-第二弹簧，16-夹槽，17-楔形板，18-液压缸。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

图1至图6显示了根据本实用新型优选实施方式的一种插拔销机构的结构示意图，该插拔销机构包括第一安装部、第二安装部、动力销、驱动杆、第三安装部以及弹性销。参考图1和图2，根据需要来选择连接和分离的三个部件分别为第一个部件、第二个部件和第三个部件，三个部件相互之间可以是能够相对地进行左右移动或前后移动的，第一个部件与第二个部件对正时，这两个部件便可以通过插拔销机构连接在一起，或第一个部件与第三个部件对正时，这两个部件便可以通过插拔销机构连接在一起，不连接时，则这三个部件互不影响移动。第一安装部1安装在第一个部件上，第一安装部1上设置有一个销孔板2，销孔板2设置有至少一个销孔3，销孔3的左右两端贯穿销孔板2。第二安装部4安装在第二个部件上，且第二安装部4位于第一安装部1的销孔板2的左侧，第二安装部在与每个销孔3对应的位置设置有一个能够左右滑动的动力销5，当第一个部件与第二个部件对正到连接位置时，第二安装部4上的每个动力销5便与对应的销孔3对正，以能够插入到对应的销孔3内，使第一个部件和第二个部件连接在一起。

继续参考图1和图2，驱动杆6以能够左右滑动的方式设置于第二安装部4上，驱动杆通过一动力机构驱动进行左右滑动。每个动力销的左端均与驱动杆6连接，以通过驱动杆6的左右滑动来同时带动所有的动力销5的右端离开或插入对应的销孔3。第三安装部7安装于第三个部件上，且第三安装部7位于销孔板2的右侧，第三安装部7在与每个销孔3对应的位置设置有一个弹性销8。当第一个部件与第三个部件对正到连接位置时，第三安装部7上的每个弹性销8便与对应的销孔3对正，当动力销5离开销孔后，弹性销8便能够插入到对应的销孔3内，使第一个部件和第三个部件连接在一起。优选地，参考图3，弹性销8包括销筒9、销头10以及第一弹簧11，销筒9固定于第三安装部7上，销筒9的内腔的左端开口，销头10的右部以能够左右滑动的方式套设于销筒9内，第一弹簧11夹设于销头10与销筒9的底壁之间，可以使第一弹簧11套设在销头10的右端，且销头10上设置有一个挡环顶住第一弹簧11的右端。在没有外力的作用下，第一弹簧11使销头10的左端伸出于销筒9之外，从而在第一个部件与第三个部件对正且动力销5离开销孔3时，能够使销头10向左端弹出并伸入到销孔3内。进一步优选地，销头10的左端呈楔形状，当第三部件与第一个部件是通过左右相对移动来靠近对正时，销头10呈楔形状，左小右大，便能易于伸入到销孔3内。而当第三个部件与第一个部件是通过前后相对移动来靠近对正时，销头10呈楔形状，便能在销头10与销孔板2接触时，销头10会在销孔板2的作用下逐渐缩回到销筒9内并压缩第一弹簧11，以不影响第三个部件与第一个部件的相对移动和对正，当销头10与销孔3对正且动力销5不在销孔3内时，销头10便在第一弹簧11的作用下弹出，以插入到销孔3内。

驱动杆6的动力机构除了控制驱动杆6移动以带动动力销5插入或离开销孔3之外，还能够使动力销5保持在销孔3内以顶住弹性销8。如果弹性销8已插入到销孔3内，则动力机构能够驱动动力销5插入销孔3内以把弹性销8顶离销孔3，只要动力机构没有驱动动力销5离开销孔3，弹性销8便无法插入销孔3。动力机构可以是液压缸18或其他的直线动力机构，这些动力机构位于驱动杆6的左侧并直接与驱动杆6连接，便能控制驱动杆6左右滑动，但这种动力机构会导致沿左右方向占用较大的空间，不便于布置安装，因此，参考图4，本实用新型进一步地，第二安装部4设置有一销腔12，每个动力销5包括销杆13以及挡板14，动力销5的销杆13的中部位于销腔12内，且销杆13的左右两端分别活动穿过销腔12的左右两个侧壁，销杆13的左端与驱动杆6连接，驱动杆6与销腔12的左侧壁之间形成一个夹槽16，挡板14设置于销杆13上且位于销腔12内。参考图4和图5，用于带动驱动杆6左右滑动的动力机构包括楔形板17、第二弹簧15以及动力源，第二安装部上设置有一与夹槽16对应的楔形板17，楔形板17通过所述动力源驱动插入或离开夹槽16，优选地，动力源为液压缸18。液压缸18设置于第二安装部4或第二个部件上，其位于夹槽16的前面或后面，楔形板17与液压缸18的活塞杆连接，液压缸18驱动楔形板17向前或向后移动，便能控制楔形板17插入或离开夹槽16。第二弹簧15套设于销杆13上，且第二弹簧15夹设于销腔12的左侧壁和挡板14之间。优选地，动力销5的数量为两个，两个动力销5的销杆13的左端分别与驱动杆6的上下两端进行连接，从而使得两个销杆13与驱动杆6连接成开口向右的u形状。进一步优选地，驱动杆6与两个销杆13一体成型，以方便制造和安装，也能提高整体结构的强度。

参考图6，当第二个部件和第三个部件均与第一个部件对正，以改变三个部件之间的连接和分离状态时，第二安装部4上的每个动力销5和第三安装部7上对应的弹性销8便同时与相应的销孔3对正，此时，如果楔形板17离开夹槽16，则第二弹簧15使销杆13插入到对应的销孔3内，但对应的弹性销8无法克服动力销5的第二弹簧15的作用力而插入到销孔3内，弹性销8的销头10便被挤压缩回到销筒9内，这种情况下，便是第一个部件与第二个部件连接且与第三个部件分离。而如果楔形板17插入到夹槽16内，在插入的过程中，楔形板17的斜面是面向驱动杆6的，便能逐渐向左拔出动力销5，使其销杆13的右端逐渐离开销孔3。楔形板17完全插入到夹槽16内后，驱动杆6向左移动至动力销5的销杆13的右端离开对应的销孔3，对应的弹性销8的销头10在第一弹簧11的作用下便能插入到销孔3内，这种情况下便是第一个部件与第三个部件连接且与第二个部件分离。本实用新型的动力机构通过第二弹簧15与销杆13的挡板14进行配合，从而使销杆13具有自动弹入到对应的销孔3且把弹性销8顶离销孔的能力，对应的弹性销8无法克服第二弹簧15的作用而插入到销孔3内，只有楔形板17插入到夹槽16内，使销杆13离开对应的销孔3，对应的弹性销8才能插入到销孔3内，这样可以把控制销杆13的左右移动转化为控制楔形板17的前后移动，其结构紧凑且便于布置安装，防止沿左右方向占用过多的空间。

本实用新型在第一个部件需要与第二个部件连接且与第三个部件分离时，使第二安装部4上的每个动力销5与第一个部件上的销孔板2上对应的销孔3对正，再由动力机构驱动动力销5插入对应的销孔3中，如果插入前已有弹性销8插入在销孔3内，则弹性销8被顶离销孔3，第三个部件上的第三安装部7的弹性销8便无法再插入到销孔3中；而在第一个部件需要与第三个部件连接且与第二个部件分离时，动力机构驱动动力销5退出对应的销孔3，第三安装部7上的弹性销8便能弹入到对应的销孔3中，因此，本实用新型通过一个插拔销机构便能控制第一个部件是与第二个部件连接还是与第三个部件连接，在转换连接的过程中，当开始是第三个部件上的弹性销8插入到销孔内与第一个部件连接时，第二个部件移动到与第一个部件对正后，其动力销5在插入到销孔3中与第一个部件连接时，第三个部件上的弹性销8便被动力销5直接顶离退出销孔3，使第三个部件同时与第一个部件分离。而开始是第二个部件上的动力销5插入到销孔3中与第一个部件连接时，使第三个部件与第一个部件对正后，动力销5离开销孔3以使第一个部件与第二个部件脱离时，第三个部件的弹性销8便在自身弹力的作用下插入到销孔3中与第一个部件连接。因此，本实用新型只需要一个动力机构控制动力销5进行左右移动，便能切换第一个部件是与第二个部件进行连接还是与第三个部件进行连接的状态，从而简化结构，节约成本。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。