动力传递装置的控制方法以及动力传递装置的控制装置与流程

文档序号:21787234发布日期:2020-08-07 20:34阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种动力传递装置的控制方法,

所述动力传递装置具有:

无级变速机构,其在驱动源与驱动轮之间进行动力传递;

第1油路,其将所述无级变速机构的初级带轮油室和次级带轮油室连通;

电动油泵,其设置于所述第1油路;

第2油路,其从所述电动油泵与所述初级带轮油室之间的所述第1油路分支而与积油部连通;

切换阀,其设置于所述第1油路和所述第2油路的分支点;以及

第3油路,其从所述电动油泵与所述次级带轮油室之间的所述第1油路分支而到达所述切换阀,所述切换阀对如下2个位置进行切换:

至少使得所述第1油路形成为连通状态的第1位置;以及

使得所述第2油路与所述第1油路的所述次级带轮油室侧形成为连通状态、且使得所述第3油路与所述第1油路的所述初级带轮油室侧形成为连通状态的第2位置,其中,

所述动力传递装置的控制方法包含如下步骤:

在满足规定条件时进行所述切换阀的切换;以及

在所述切换阀的切换时,进行使所述初级带轮油室或所述次级带轮油室的液压与满足所述规定条件之前相比而增大的液压增大。

2.根据权利要求1所述的动力传递装置的控制方法,其中,

通过所述液压增大,以大于或等于所述初级带轮油室以及所述次级带轮油室中的、液压与所述切换阀的切换相应地降低的带轮油室的液压降低量的量使该带轮油室的液压增大。

3.根据权利要求1所述的动力传递装置的控制方法,其中,

在所述初级带轮油室以及所述次级带轮油室中的、液压与所述切换阀的切换相应地降低的带轮油室的液压低于所述无级变速机构的扭矩容量保障压力的情况下,通过所述液压增大,以大于或等于低于所述扭矩容量保障压力的情况下的所述带轮油室的液压与所述扭矩容量保障压力的背离值的量使所述带轮油室的液压增大。

4.根据权利要求1所述的动力传递装置的控制方法,其中,

还设置有与所述第1油路连接且利用所述驱动源的动力进行驱动的机械式油泵,

作为所述切换阀的切换,进行所述切换阀从所述第1位置向所述第2位置的切换,

在所述切换阀的切换时,在所述机械式油泵的旋转速度小于或等于阈值的情况下,进行所述液压增大。

5.根据权利要求4所述的动力传递装置的控制方法,其中,

油温越高,使所述阈值越大。

6.根据权利要求1所述的动力传递装置的控制方法,其中,

作为所述切换阀的切换,进行所述切换阀从所述第1位置向所述第2位置的切换,

在所述切换阀的切换时,在作为机油的源压力的管线压力的实际压力与指示压力的背离值大于规定值的情况下,进行所述液压增大。

7.根据权利要求1所述的动力传递装置的控制方法,其中,

还包含在所述切换阀的切换结束之后将所述液压增大解除的步骤。

8.根据权利要求7所述的动力传递装置的控制方法,其中,

基于所述切换阀的切换位置而将所述液压增大解除,由此在所述切换阀的切换结束之后将所述液压增大解除。

9.根据权利要求7所述的动力传递装置的控制方法,其中,

作为所述切换阀的切换,进行所述切换阀从所述第2位置向所述第1位置的切换,

作为所述液压增大,使所述初级带轮油室的液压增大,

在与所述切换阀的切换相应地降低的所述初级带轮油室的液压高于满足所述规定条件之前的情况下,将所述液压增大解除,由此在所述切换阀的切换结束之后将所述液压增大解除。

10.根据权利要求7所述的动力传递装置的控制方法,其中,

作为所述切换阀的切换,进行所述切换阀从所述第2位置向所述第1位置的切换,

在基于所述电动油泵的电流值和所述次级带轮油室的实际液压而推定出的所述初级带轮油室的液压推定值、与所述初级带轮油室的液压指示值的背离值收敛于规定值以内的情况下,将所述液压增大解除,由此在所述切换阀的切换结束之后将所述液压增大解除。

11.根据权利要求7所述的动力传递装置的控制方法,其中,

作为所述切换阀的切换,进行所述切换阀从所述第1位置向所述第2位置的切换,

作为所述液压增大,使所述初级带轮油室以及所述次级带轮油室的液压增大,

在与所述切换阀的切换相应地降低的所述初级带轮油室以及所述次级带轮油室的液压分别高于满足所述规定条件之前的情况下,将所述液压增大解除,由此在所述切换阀的切换结束之后将所述液压增大解除。

12.根据权利要求7所述的动力传递装置的控制方法,其中,

作为所述切换阀的切换,进行所述切换阀从所述第1位置向所述第2位置的切换,

作为所述液压增大,使所述初级带轮油室以及所述次级带轮油室的液压增大,

在基于所述电动油泵的电流值而推定出的所述次级带轮油室的液压推定值、与所述次级带轮油室的液压指示值的背离值收敛于规定值以内的情况下,将所述液压增大解除,由此在所述切换阀的切换结束之后将所述液压增大解除。

13.根据权利要求1所述的动力传递装置的控制方法,其中,

在所述第3油路还设置有对供给至所述初级带轮油室的机油进行调压的调压阀,

作为所述切换阀的切换,进行所述切换阀从所述第1位置向所述第2位置的切换,

在所述切换阀的切换时,控制所述调压阀而进行针对所述初级带轮油室的液压的调压。

14.根据权利要求1至13中任一项所述的动力传递装置的控制方法,其中,

作为满足所述规定条件时,包含将所述驱动源的自动停止控制的执行条件设为准备条件的情况,在成立的情况或不成立的情况下,进行所述切换阀的切换。

15.一种动力传递装置的控制装置,

所述动力传递装置具有:

无级变速机构,其在驱动源与驱动轮之间进行动力传递;

第1油路,其将所述无级变速机构的初级带轮油室和次级带轮油室连通;

电动油泵,其设置于所述第1油路;

第2油路,其从所述电动油泵与所述初级带轮油室之间的所述第1油路分支而与积油部连通;

切换阀,其设置于所述第1油路和所述第2油路的分支点;以及

第3油路,其从所述电动油泵与所述次级带轮油室之间的所述第1油路分支而到达所述切换阀,

所述切换阀对如下2个位置进行切换:

至少使得所述第1油路形成为连通状态的第1位置;以及

使得所述第2油路与所述第1油路的所述次级带轮油室侧形成为连通状态、且使得所述第3油路与所述第1油路的所述初级带轮油室侧形成为连通状态的第2位置,其中,

所述动力传递装置的控制装置具有:

第1控制部,其在满足规定条件时进行所述切换阀的切换;以及

第2控制部,其在所述切换阀的切换时,进行使得所述初级带轮油室或所述次级带轮油室的液压与满足所述规定条件之前相比增大的液压增大。


技术总结
动力传递装置的控制方法包含如下步骤:作为满足规定条件时,在怠速停止条件不成立时、或者第1怠速停止条件成立时,进行切换阀的切换;以及在切换阀的切换时,进行使得PRI压力或SEC压力与满足规定条件之前相比增大的液压增大。

技术研发人员:中野智普;豊田良平;小辻弘一
受保护的技术使用者:日产自动车株式会社
技术研发日:2018.12.20
技术公布日:2020.08.07
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