一种转动连接组件、仪器设备以及该仪器设备的应用的制作方法

本发明属于设备仪表技术领域，尤其涉及一种转动连接组件、仪器设备以及该仪器设备的应用。

背景技术：

按键导光板通常指的是带有控制功能按键、且控制功能按键具有背光照明显示功能的控制面板，因为其结构简单、可靠性强，被广泛运用于飞机座舱内部显示屏模块和控制盒模块上。

现有按键导光板通常都匹配有显示屏幕，但显示屏幕的占比大，通常还需要配置键盘作为按键导光板的辅助输入装置。

现有的飞机用按键导光板与键盘的连接通常采用固定连接，空间占用大，稳定性不高，需要进行改进。

技术实现要素：

本发明实施例的目的在于提供一种转动连接组件，旨在解决现有的飞机用按键导光板与键盘的连接通常采用固定连接，空间占用大，稳定性不好的问题。

本发明实施例是这样实现的，一种转动连接组件，所述转动连接组件用于连接可以相互转动的第一转动部与第二转动部，包括阻尼连接件、过线连接件以及限位连接件；

所述阻尼连接件用于为所述第一连接部与所述第二连接部的相对转动提供阻尼；

所述过线连接件内设置有连接导线，所述连接导线用于所述第一连接部与所述第二连接部的电连接；

所述限位连接件用于限制所述第一连接部与所述第二连接部的相对转动角度。

本发明实施例的另一目的在于提供一种仪器设备，所述仪器设备包括：

上述实施例所述的转动连接组件；以及

第一连接部以及第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部通过所述转动连接组件转动连接。

本发明实施例的另一目的在于提出了上述仪器设备在飞行控制装置上的应用。

本发明提供了一种转动连接组件，所述转动连接组件包括第一连接部以及第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部通过阻尼连接件、过线连接件以及限位连接件连接；所述阻尼连接件用于为所述第一连接部与所述第二连接部的相对转动提供阻尼；所述过线连接件内设置有连接导线，所述连接导线用于所述第一连接部与所述第二连接部的电连接；所述限位连接件用于限制所述第一连接部与所述第二连接部的相对转动角度。本发明通过设置阻尼连接件、过线连接件以及限位连接件可以为第一、二连接部的转动提供阻尼、实现导线在转动处的连接以及限定转动角度，可以调节第一、二转动部的相对角度减小空间占用，且稳定性好。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种转动连接组件的使用状态图；

图2为图1的左视图；

图3为图1中第一连接部1与第二连接部2连接部分的局部后视图；

图4为阻尼连接件的立体结构图；

图5为第一阻尼连接件的立体结构图；

图6为第二阻尼连接件的立体结构图；

图7为过线连接件的立体结构图；

图8为限位连接件的立体结构图；

图9为第一限位连接件的立体结构图；

图10为第二限位连接件的立体结构图。

附图中：1、第一连接部；2、第二连接部；3、阻尼连接件；31、第一阻尼连接件；32、第二阻尼连接件；4、过线连接件；5、限位连接件；51、第一限位连接件；52、第二限位连接件；53、弹簧；54、滑块。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

以下结合具体实施例对本发明的具体实现进行详细描述。

如图1-3所示，为本发明实施例提供的一种转动连接组件的使用状态以及结构示意图，所述转动连接组件用于连接可以相互转动的第一转动部1与第二转动部2，包括阻尼连接件3、过线连接件4以及限位连接件5；

所述阻尼连接件3用于为所述第一连接部1与所述第二连接部2的相对转动提供阻尼；

所述过线连接件4内设置有连接导线，所述连接导线用于所述第一连接部1与所述第二连接部2的电连接；

所述限位连接件5用于限制所述第一连接部1与所述第二连接部2的相对转动角度。

在本发明实施例中，第一连接部1与第二连接部2是可以相对转动的两个部件，对于第一连接部1以及第二连接部2在仪器设备上的作用本发明不作具体限制，例如第一连接部1可以是显示屏，第二连接部2可以是键盘。

在本发明的实例中，第一连接部1与第二连接部2通过阻尼连接件3、过线连接件4以及限位连接件5连接，可以理解，由于第一连接部1与第二连接可以相对转动，阻尼连接件3、过线连接件4以及限位连接件5应当同轴设置，在第一连接部1与第二连接部2的相对转动过程中发挥各自的作用。在本发明实施例中，通过阻尼连接件3的设置，可以为第一连接件以及第二连接件的相对转动提供阻尼，阻尼的大小可以按需要设置；由于转动阻尼的存在，第一连接件与第二连接件相对转动任意角度时，无外力的作用下都能保持相对固定，稳定性较好。在本发明实施例中，通过过线连接件4的设置，第一连接部1与第二连接部2之间的连接导线可以不外露，使得转动对于导线连接的影响最小。在本发明实施例中，通过限位连接件5的设置，第一连接部1与第二连接部2在相对转动到预设位置时，可以进行锁定，并且可以限定第一连接部1与第二连接部2的想去转动角度。

本发明实施例提供了一种转动连接组件，通过阻尼连接件3、过线连接件4以及限位连接件5的设置，可以为第一连接部1与第二连接部2提供转动阻尼，实现导线在转动处的连接以及限定转动角度，锁紧相对位置，通过上述设置，本发明的转动连接组件可以按需要调节第一连接部1与第二连接部2的相对角度，从而减小空间的占用，且稳定性好，操作简便。

如图4-6所示，作为本发明的一种优选实施例，所述阻尼连接件3包括第一阻尼连接件31和第二阻尼连接件32；

所述第一阻尼连接件31设置于所述第一连接部设置的第一安装槽内；

所述第二阻尼连接件32设置于所述第二连接部设置的第二安装槽内，与所述第一阻尼连接件31转动连接。

在本发明实施例中，阻尼连接件3包括第一阻尼连接件31以及第二阻尼连接件32，两者分设于第一、二连接部上设置有安装槽内，阻尼连接件3与连接部之间相对固定设置，固定方式可以使用螺钉或者其它连接方式，本发明实施例对此不作限制。在本发明实施例中，第一阻尼连接件31与第二阻尼连接件32转动连接，连接处通过过盈配合或者选用合适的材料增加摩擦，从而为转动提供阻尼，使得第一连接部与第二连接部可以在任意相对角度的位置实现固定。

本发明实施例提供了一种转动连接组件，通过设置阻尼连接件3可以使得第一连接部与第二连接部可以在任意相对角度的位置实现固定，结构简单，易于实现。

作为本发明的另一种优选实施例，所述阻尼连接件上设置有阻尼调节钉，用于调节所述阻尼连接件阻尼的大小。

在本发明实施例中，调节钉通过调节第一阻尼连接件与第二阻尼连接件间的摩擦力大小实现阻尼大小的调节，具体地，可以是调节第一阻尼连接件与第二阻尼连接件的径向或者周向摩擦力的大小，当然，也可以是其它方向摩擦力的大小，此可以根据第一阻尼连接件与第二阻尼连接件相互连接部分的形状的而定，本发明对此不作具体限定。设置阻尼调节钉的目的一方面在于多次转动后原先设置的阻尼大小因接触部位的磨损等原因而大小改变，设置阻尼调节钉可以补偿阻尼的减小；另一方面，在不同的应用场合下，设备仪器受到的震动大小不同，单一的设定阻尼值难以满足多种应用场合，故通过阻尼调节钉可以根据具体的应用场合调节适用的阻尼大小，使得仪器设备既能正常使用又不影响第一连接部与第二连接部之间角度的调节。

本发明实施例提供了一种转动连接组件，通过设置阻尼调节钉可以调节阻尼的大小，使同一仪器设备适用更多的场合，还可以对仪器设备因长时间使用减小的阻尼进行补偿，使仪器设备能稳定正常地工作。

如图7所示，作为本发明的另一种优选实施例，所述过线连接件4为中部开设有通孔的柱状结构，两端分别设置于第三安装槽以及第四安装槽内；

所述第三安装槽开设于第一连接部上，所述第四安装槽设置于所述第二连接部上，且所述第三安装槽与所述第四安装槽同轴设置，第三安装槽与第四安装槽的直径不相等。

在本发明实施例中，过线连接件4通过安装槽设置于第一连接部以及第二连接部上，作为一种优选方案，过线连接件4设置为中间开设有通孔的阶梯轴结构，阶梯轴结构的不同直径段分别与第一连接部、第二连接部上开设的安装槽配合，通过这种安装方式，过结连接件的轴向移动被限制，安装可靠且无需固定结构即可实现安装。

本发明实施例提供了一种转动连接组件，通过设置过线连接件4可以实现第一连接部与第二连接部导线在转轴位置处的连接，使得导线不外露且不易磨损。

如图3所示，作为本发明的另一种优选实施例，所述第一连接部上开设有第一布线槽11，所述第一布线槽11与所述第三安装槽连通，用于将所述连接导线引入所述第一连接部内部。

在本发明实施例中，第一连接部上开设的布线槽，连接导线经过布线槽后穿过过线连接件，布线槽的设置使得第一转动部与第二转动部相对转动时，导线在过线连接件的入口处局部做旋转运动，而不是拉伸运动，因此不会引起长度的变化，有效避免了连接导线被拉断。

作为本实施例的进一步优化，所述第二连接部上开设有第二布线槽21，所述第二布线槽21与所述第四安装槽连通，用于将所述连接导线引入所述第二连接部内部。

本发明实施例提供了一种转动连接组件，通过设置布线槽可以使得导线在过线连接件的入口处不会发生大的折角，可以有效地防止连接导线的跑偏或者折断。

如图8-10所示，作为本发明的另一种优选实施例，所述限位连接件包括第一限位连接件51以及第二限位连接件52；

所述第一限位连接件51设置于所述第一连接部上，其上开设有折角形状的限位槽；

所述第二限位连接件52设置于所述第二连接部上，正对所述第一限位连接件51的一端设置有与所述限位槽配合的限位凸起，所述第二限位连接件52上还设置有滑块54，用于推动所述第二限位连接件52滑动使得所述限位凸起与所述限位槽嵌合或者分离。

在本发明实施例中，第一限位连接件51可以通过螺钉或者其它方式与第一连接部实现固定连接，本发明实施例对此不作具体限制。在本实施例中，第一限位连接件51上开设有折角形状的限位槽，其中，限位槽的折角的大小即为第一连接部与第二连接部可相对转动角度的大小。当第一连接部与第二连接部转动到一个极限位置时，限位凸起与折角形状的限位槽的一端配合，实现此极限位置时第一连接部与第二连接部的锁紧；当第一连接部与第二连接部转动到另一个极限位置时，限位凸起与折角形状的限位槽的另一端配合，实现此极限位置时第一连接部与第二连接部的锁紧。

在本发明实施例中，第二限位连接件52上还设置有滑块54，当第一连接部与二连接部转动到配合位置时，可以通过推动滑块54使得第二限位连接件52与第一限位连接件51嵌合或者分离，从而实现锁紧或者解除锁紧。

作为本实施例中的一种优化方案，所述第二连接部上开设有与所述滑块54配合的滑槽，用于所述第二限位连接件52滑动时的导向。

本发明实施例提供了一种转动连接组件，通过设置限位连接件可以实现第一连接部与第二连接部相对转动到极限位置后的锁紧固定，结构可靠且易于实现。

如图10所示，作为本发明的另一种优选实施例，所述第二限位连接件52上设置有弹簧53，用于将所述第二限位连接件52压向所述第一限位连接件51以使所述限位凸起与所述限位槽正对时两者自动嵌合。

在本发明实施例中，通过设置弹簧53可以将第二限位连接件52推向第一限位连接件51，以使得限位凸起与限位槽正对时两者自动嵌合。作为一种可选的实现方式，弹簧53可以设置于第二连接部与第二限位连接件52之间。当限位凸起与限位槽处于嵌全状态时，要实现第一连接部与第二连接部的转动，可以通过手动推动滑块54，使弹簧53压缩，限位凸起与限位槽分离，从而可以实现第一连接部与第二连接部的相对转动。在本发明实施例中，第一连接部与第二连接部可相对转动的两个极限位置可以对应第一连接部与第二连接部的工作状态以及收起状态。

本发明的基本工作过程为：在锁定状态下，推动滑动使得弹簧53压缩，限位凸起与限位槽分离，手动转动第一连接部(或者第二连接部)，使之与第二连接部(或者第一连接部)发生相对转动，转动到需要的位置，依靠阻尼连接件可以使第一连接部与第二连接部保持当前的位置状态；当转动到极限位置时(对应最大或者最小转动角度)，限位凸起与限位槽正对，在弹簧53的作用下，第二限位连接件52向第一限位连接件51滑动，限位凸起与限位槽正嵌合，第一连接部与第二连接部再次锁紧。

本发明实施例提供了一种转动连接组件，通过设置弹簧53可以使第一连接部与第二连接部在预设位置自动锁紧，结构简单，易于实现，且锁紧可靠。

在本发明另一个实施例中，提供了一种仪器设备，所述仪器设备包括：

上述任意一个实施例所述的转动连接组件；以及

第一连接部以及第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部通过所述转动连接组件转动连接。

本发明实施例还提供了一种仪器设备，通过应用上述任一个实施例所述的转动连接组件，本实施例提供的飞行控制设备在使用时可以通过可转动结构展开，不使用时通过可运动结构收起，减小空间占用。

在本发明另一个实施例中，还提供了上一个实施例所述的仪器设备在飞行控制装置上有应用。

本发明实施例还提供了一种仪器设备在飞行控制装置上的应用，通过应用上述任一个实施例所述的转动连接组件，本实施例提供的仪器设备应用于飞行控制装置，在使用时可以通过可转动结构展开，不使用时通过可运动结构收起，减小空间占用；且本发明实施例提供的仪器设备可以实现特定位置的状态的锁定，更好地应对飞机飞行过程中可能遇到的震动情况。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。