一种无级变速器的制作方法

本发明涉及一种无级变速器。

背景技术：

汽车三大件发动机、变速箱和底盘。变速箱在整车中起到改变传动来适应我们的驾驶状态，因此变速箱的好坏是判断一台车性能的好坏主要的因素。目前市面上变速箱主要分为mt手动变速箱、amt变速箱、at变速箱、cvt无级变速箱以及双离合变速箱。

cvt无级变速器，通过改变主、从动轮半径大小，改变传动比，由于传动比是连续变化的，所以cvt变速器具有以下优点：结构简单，行驶平顺，节油传动效率好等。但现有的cvt变速器是靠磨擦来传递扭矩，所能承受的扭矩有限，不能承受较大的载荷，载荷过大时会打滑，所以只能用于在排量小的小型车上。

技术实现要素：

本发明提供一种无级变速器，该变速器采用齿轮传递扭矩，能大幅提高现有无级变速器所能承受的扭矩和载荷。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种无级变速器，包括输入轴、输出轴、输入轴齿轮盘、输出轴齿轮盘、输入轴从动齿轮盘、输出轴从动齿轮盘、从动齿轮、传动变速齿轮轴。动力通过输入轴传入，输入轴齿轮盘随输入轴转动，并通过从动齿轮将动力传递到输入轴从动齿轮盘，使之以相反的方向转动，两个齿轮盘与传动变速齿轮轴上一端的齿轮齿合，一起驱动传动变速齿轮轴转动，同时通过传动变速齿轮轴另一端的齿轮驱动输出轴齿轮盘和输出轴从动齿轮盘转动，将扭距输出，最后，通过改变传动变速齿轮轴上的齿轮与输入、输出轴轴线的距离来实现无级变速。

本发明的有益效果是：能大幅提高现有无级变速器所能承受的扭矩和载荷，使无级变速器不仅能用于排量小的车辆上，也应用到客车和大型货车中。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明结构示意图。

图2、图3、图4是本发明实施示意图.

附图标记说明：1、输入轴；2、输出轴；3、输入轴齿轮盘；4、输出轴齿轮盘；5、输入轴从动齿轮盘；6、输出轴从动齿轮盘；7、从动齿轮；8、从动齿轮支架；9、传动变速齿轮轴；10、传动变速轴齿轮。

具体实施方式

如图1所示的变速器，输入轴齿轮盘安装在]输入轴上，随输入轴转动，输入轴从动齿轮盘也安装在输入轴上，并能与输入轴齿轮盘相反的方向转动，从动齿轮通过支架安装在输入齿轮盘和输入从动齿轮盘中、并能与两个齿轮盘齿合，从动齿轮支架一端安装主支架或壳休上，从动齿轮能以从动齿轮支架为轴心转动。

输出轴齿轮盘安装在]输出轴上，随输出轴转动，输出轴从动齿轮盘也安装在输出轴上，并能与输出轴齿轮盘相反的方向转动，从动齿轮通过支架安装在输出齿轮盘和输出从动齿轮盘中、并能与两个齿轮盘齿合，从动齿轮支架一端安装主支架或壳休上，从动齿轮能以从动齿轮支架为轴心转动。

传动变速齿轮轴的两端各安装有一个齿轮，一端的齿轮在输入齿轮盘和输入从动齿轮盘中、与两个齿轮盘齿合，另一端的齿轮在输出齿轮盘和输出从动齿轮盘中、与两个齿轮盘齿合。传动变速齿轮轴安装在支架或壳体上，并能随支架或壳体上的导轨左右移动。

如图2所示，输入轴齿轮盘随输入轴转动，将扭矩通过从动齿轮传送到输入从动齿轮盘，使之以相反的方向转动，传动变速轴随着两个齿轮盘转动，将扭矩传送到输出轴齿轮盘和输出轴从动齿轮盘上，使它们以相反的方向转动，并通过输出轴齿轮盘带动输出轴转动。

从动齿轮的作用是将扭距从输入轴齿轮盘传递到从动齿轮盘，使两个齿轮盘以相反的方向旋转，同时作用于传动变速轴的齿轮上，在输入轴齿轮盘与传动变速轴的齿轮脱离的同时，从动齿轮盘与其齿合，从而保证了扭距传递的连续性。

同样的原理，扭距通过传动变速齿轮轴传递到输出轴齿轮盘和输出轴从动齿轮盘，两个齿轮盘在传动变速齿轮轴上的齿轮和从动齿轮的作用下，以相反的方向转动，从而将扭距传递到动力输出轴。

最后，如图3、图4所示，通过改变传动变速齿轮轴上的齿轮与输入、输出轴轴线的距离即可实现无级变速，图3、传动变速齿轮轴上的齿轮与输入轴距离最短，此时扭距最大，转速最慢，图4、传动变速齿轮轴上的齿轮与输入轴距离最长，此时扭距最小，转速最快。

技术特征：

技术总结
一种齿轮无级变速器，包括输入轴、输出轴、输入轴齿轮盘、输出轴齿轮盘、输入轴从动齿轮盘、输出轴从动齿轮盘、从动齿轮、传动变速齿轮轴。该变速器能大幅提高现有无级变速器所能承受的扭矩和载荷。使无级变速器不仅能用于排量小的车辆上，也应用到客车和大型货车中。

技术研发人员：江明
受保护的技术使用者：江明
技术研发日：2019.07.07
技术公布日：2019.10.11