斜齿轮组件的制作方法

本发明涉及齿轮技术领域，具体而言，涉及一种斜齿轮组件。

背景技术：

齿轮系统常被用于发动机等机械设备的传动系统，目前发动机的工作噪声有一部分来自齿轮系统，为了降低齿轮啮合噪声，齿轮系统一般采用斜齿轮，与直齿轮相比，斜齿轮具有啮合性能好，传动平稳，噪声小，重合度大，承载能力强等优点，但斜齿轮在啮合旋转过程中，相互啮合的斜齿轮之间相互作用产生轴向力，受此轴向力的影响，导致斜齿轮与机体结合面磨损，严重时会造成斜齿轮轴向窜动，同时会进一步加速斜齿轮的磨损，产生较大的噪声。

技术实现要素：

本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明的目的在于提供一种斜齿轮组件。

为了实现上述目的，本发明的技术方案中提供了一种斜齿轮组件，包括：齿轮轴；斜齿轮，可转动地套设于齿轮轴的外侧，斜齿轮在啮合过程中可绕齿轮轴旋转；磁性件，用于对斜齿轮产生磁力；在斜齿轮绕齿轮轴旋转时，磁性件对斜齿轮产生的磁力部分抵消斜齿轮所受的轴向力。

根据本发明的斜齿轮组件，通过设有齿轮轴和套设于齿轮轴的外侧的斜齿轮，使齿轮轴作为斜齿轮的旋转中心，同时通过齿轮轴限制斜齿轮沿径向方向的移动，斜齿轮在啮合过程中可绕齿轮轴旋转，以实现通过斜齿轮啮合传递动力。通过设有磁性件，以在斜齿轮绕齿轮轴旋转时，磁性件对斜齿轮产生磁力作用，且磁力与斜齿轮所受的轴向力方向相反，以抵消斜齿轮所受到部分或全部轴向力。可以理解，斜齿轮在啮合传动过程中，因齿形倾斜而产生轴向力，斜齿轮长期在轴向力作用下，会加速斜齿轮端面的磨损，严重时可能会使斜齿轮发生轴向窜动，且产生较大噪声。通过磁性件的磁力作用，可抵消斜齿轮所受到的轴向力，减少斜齿轮发生磨损或轴向窜动的可能性，提高斜齿轮在传动过程中的稳定性，降低故障率和使用成本，同时还可有效减少噪声。

其中，磁性件与齿轮轴的固定连接方式包括但不限于铆接、卡接、螺纹连接、过盈配合。

需要强调的是，斜齿轮所受的轴向力的方向与斜齿轮的旋向、绕齿轮轴的旋转方向以及斜齿轮是否主动旋转有关。可以理解，相互啮合的斜齿轮旋向相反，即一个为左旋斜齿轮，另一个则为右旋斜齿轮。

另外，本发明提供的上述技术方案中的斜齿轮组件还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，磁性件包括第一磁性件，设于齿轮轴的一端，第一磁性件对斜齿轮产生的磁力引力部分抵消斜齿轮所受的轴向力。

在该技术方案中，通过在齿轮轴的一端设有第一磁性件，第一磁性件对斜齿轮产生与斜齿轮所受的轴向力相反的磁力，可抵消斜齿轮所受部分或全部的轴向力，减少斜齿轮在轴向力作用下产生磨损或轴向窜动的可能性，从而提高斜齿轮在传动过程中的稳定性，降低故障率和使用成本，减少噪声。需要强调的是，斜齿轮可由任何具有导磁性的材料制成。

在上述技术方案中，磁性件包括第二磁性件和第三磁性件，第二磁性件和第三磁性件中的其中一个磁性件设置于斜齿轮上，第二磁性件和第三磁性件相对的面磁极相同，第二磁性件和第三磁性件斜齿轮产生的排斥力部分抵消斜齿轮所受的轴向力。

在该技术方案中，通过设有第二磁性件和第三磁性件，第二磁性件和第三磁性件中的其中一个设置于斜齿轮上，且第二磁性件与第三磁性件的磁极极性相同，以使第二磁性件与第三磁性件之间产生相互排斥的磁力，抵消斜齿轮所受到的部分或全部轴向力，减小斜齿轮在传动过程中发生磨损或轴向窜动的可能性，提高斜齿轮传动过程中的稳定性，减少噪声。其中，斜齿轮可以由具有导磁性的材料制成，也可以由无导磁性的材料制成，斜齿轮的材料选择范围更大，斜齿轮组件的适用性更广。

在上述技术方案中，第一磁性件靠近斜齿轮一侧的端面与斜齿轮靠近第一磁性件一侧的端面之间存在间隙。

在该技术方案中，通过第一磁性件靠近斜齿轮的一侧的端面与斜齿轮靠近第一磁性件一侧的端面之间存在间隙，第一磁性件对斜齿轮所产生的磁力的大小与间隙的大小负相关，可通过在加工环节选择合适的间隙尺寸来调整第一磁性件对斜齿轮的磁力的大小，以抵消斜齿轮所受的部分或全部轴向力，从而实现通过第一磁性件减少斜齿轮的磨损和轴向窜动。另外，通过第一磁性件靠近斜齿轮的一侧的端面与斜齿轮靠近第一磁性件一侧的端面之间存在间隙，可防止第一磁性件与斜齿轮接触产生对斜齿轮的接触作用力而影响磁力作用的效力。

在上述技术方案中，间隙为0.1毫米至5毫米。

在该技术方案中，通过限定第一磁性件靠近斜齿轮一侧的端面与斜齿轮靠近第一磁性件一侧的端面之间的间隙大小在0.1毫米至5毫米之间，可使第一磁性件对斜齿轮产生的磁力大小可抵消斜齿轮所受的部分或全部轴向力，其中，第一磁性件对斜齿轮产生的磁力大小随间隙增大而减小，从而可根据斜齿轮受损到的轴向力的大小不同，通过加工相应的间隙尺寸，以使第一磁性件对斜齿轮产生的磁力的大小接近斜齿轮所受到的轴向力，从而最大限度地降低轴向力对斜齿轮的影响。

进一步地，间隙大小的选取范围为0.3毫米至3毫米，可缩小第一磁性件对斜齿轮产生的磁力与斜齿轮所受的轴向力之间的大小差距。

更进一步地，间隙大小的选取范围为0.5毫米至1.5毫米，可防止间隙过小导致第一磁性件对斜齿轮的旋转产生干涉或对斜齿轮产生反向作用力，同时可防止间隙过大导致第一磁性件对斜齿轮的磁力过小无法起到抵消斜齿轮的轴向力的作用，从而保证第一磁性件对斜齿轮产生的磁力大小与斜齿轮所受到的轴向力大小接近以进一步减小斜齿轮在传动过程中发生磨损或轴向窜动的可能性，以进一步提高斜齿轮传动过程中的稳定性，减少噪声。

在上述技术方案中，所述第一磁性件与所述齿轮轴之间螺纹配合，通过所述第一磁性件的在所述齿轮轴上旋入或旋出调整所述间隙的大小。

在该技术方案中，通过设置第一磁性件与齿轮轴之间螺纹配合，具体地，可以在第一磁性件上设有沿轴向方向的螺纹孔，同时在齿轮轴的外侧壁上设有与螺纹孔向配合的外螺纹，以使第一磁性件可沿齿轮轴的轴向旋入或旋出，进而通过第一磁性件的轴向位移改变第一磁性件与斜齿轮之间的间隙大小，实现对该间隙的调整，从而可在斜齿轮组件装配后，根据在实际使用中斜齿轮所受到的轴向力的大小，直接通过调整磁性件的轴向位移来调整间隙的大小，进而调整磁力的大小，以使磁力与斜齿轮所受的轴向力大小相匹配，具体地，在斜齿轮所受的轴向力较大时，可相应地减小间隙，以使第一磁性件所产生的磁力相应地增大，在斜齿轮所受的轴向力较小时，可相应地增大间隙，以使第一磁性件所产生的磁力相应地减小，从而进一步降低轴向力对斜齿轮的影响，同时增强了斜齿轮组件的适用性。可以理解，若第一磁性件与齿轮轴之间固定连接，则第一磁性件与斜齿轮之间的间隙大小在斜齿轮组件装配后即保持不变，不利于对第一磁性件的磁力大小进行调整。

在上述技术方案中，磁性件包括：以齿轮轴为中心的圆环状磁性带，圆环状磁性带的内径大于或等于齿轮轴的外径。

在该技术方案中，通过以齿轮轴为中心的圆环状磁性带，可使圆环状磁性带对斜齿轮产生的磁力均匀稳定，减少对斜齿轮产生径向弯矩，以防止斜齿轮的径向磨损；通过圆环状磁性带的内径大于或等于齿轮轴的外径，可增大圆环状磁性带对斜齿轮产生的磁力的轴向分力，减小径向分力，可增大磁性件对斜齿轮的磁力作用的效力，从而可以在不改变磁力大小的情况下减小磁性件的重量，利于降低材料成本。

在上述技术方案中，磁性件包括多个沿斜齿轮的周向设置的磁性块。

在该技术方案中，通过在斜齿轮上沿周向设置多个磁性块，以在斜齿轮旋转过程中，通过多个磁性块对斜齿轮产生磁力作用，以抵消斜齿轮受到的轴向力，从而可减小单个磁性块的尺寸，有利于降低斜齿轮组件的总体重量，降低加工成本。

进一步地，磁性件包括多个磁性块以齿轮轴为中心均匀设置。

在该技术方案中，通过以齿轮轴为中心均匀设置多个磁性块，可使每个磁性块产生大小相同的磁力，多个磁性块的磁力共同作用于斜齿轮，以使斜齿轮在旋转过程中受到的磁力更加均衡，有利于提高斜齿轮组件旋转过程中的稳定性。同时，多个磁性块以齿轮轴为中心均匀设置，减小磁性件的总体重量，利于降低材料成本。

在上述技术方案中，磁性件为永磁铁或电磁铁。

在该技术方案中，通过磁性件为电磁铁，以通过电磁铁电连接的电控单元调整电磁铁产生的磁力的大小，可根据斜齿轮所受到的轴向力的大小对电磁铁的磁力进行相应地调整，调整精度高，可有效避免出现磁性件对斜齿轮产生的磁力与斜齿轮所受到的轴向力相差较大的情况，从而进一步减小斜齿轮在传动过程中发生磨损或轴向窜动的可能性，进一步提高了斜齿轮在传动过程中的稳定性，减小噪声，电磁铁的磁力调整范围更大，对斜齿轮的适用性更广，可适用于更多型号的斜齿轮。另外，磁性件也可以为永磁铁，磁性强，可抵消较大的轴向力，适用范围广。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1示出了本发明的一个实施例的斜齿轮组件的剖意图；

图2示出了图1的局部示意图；

图3示出了本发明的一个实施例的斜齿轮组件的局部剖示图；

图4示出了本发明的一个实施例的斜齿轮组件的局部剖示图；

图5示出了本发明的一个实施例的斜齿轮组件的结构示意图；

图6示出了本发明的一个实施例的斜齿轮组件的结构示意图；

图7示出了本发明的一个实施例的斜齿轮组件的结构示意图；

图8示出了本发明的一个实施例的斜齿轮组件的结构示意图；

图9示出了本发明的一个实施例的斜齿轮组件的结构示意图。

其中，图1至图9中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

1机体，2齿轮轴，21固定螺栓，22止抵部，3斜齿轮，41第一磁性件，42第二磁性件，43第三磁性件，44磁性块。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图1至图9描述根据本发明一些实施例的斜齿轮组件。

实施例一

如图1所示，本发明的一个实施例中提供了一种斜齿轮组件，包括：包括：齿轮轴2；斜齿轮，可转动地套设于齿轮轴2的外侧，斜齿轮在啮合过程中可绕齿轮轴2旋转；磁性件，用于对斜齿轮产生磁力；在斜齿轮绕齿轮轴2旋转时，磁性件对斜齿轮产生的磁力部分抵消斜齿轮所受的轴向力。通过设有齿轮轴2和套设于齿轮轴2的外侧的斜齿轮，使齿轮轴2作为斜齿轮的旋转中心，同时通过齿轮轴2限制斜齿轮沿径向方向的移动，斜齿轮在啮合过程中可绕齿轮轴2旋转，以实现通过斜齿轮啮合传递动力。通过设有磁性件，具体地，通过设有第一磁性件41以在斜齿轮绕齿轮轴2旋转时，第一磁性件41对斜齿轮产生磁力作用，且磁力与斜齿轮所受的轴向力方向相反，以抵消斜齿轮所受到部分或全部轴向力。可以理解，斜齿轮3在啮合传动过程中，因齿形倾斜而产生轴向力，斜齿轮3长期在轴向力作用下，会加速斜齿轮3端面的磨损，严重时可能会使斜齿轮3发生轴向窜动，且产生较大噪声。通过磁性件的磁力作用，可抵消斜齿轮3所受到的轴向力，减少斜齿轮3发生磨损或轴向窜动的可能性，提高斜齿轮3在传动过程中的稳定性，降低故障率和使用成本，同时还可有效减少噪声。

其中，磁性件与齿轮轴2的固定连接方式包括但不限于铆接、卡接、螺纹连接、过盈配合。

需要强调的是，斜齿轮3所受的轴向力的方向与斜齿轮3的旋向、绕齿轮轴2的旋转方向以及斜齿轮3是否主动旋转有关。可以理解，相互啮合的斜齿轮3旋向相反，即一个为左旋斜齿轮，另一个则为右旋斜齿轮。

实施例二

如图2至图3所示，磁性件包括：第一磁性件41，设于齿轮轴2的一端，第一磁性件41对对斜齿轮产生的磁力引力部分抵消斜齿轮所受的轴向力。通过在齿轮轴2的一端设有第一磁性件41，如图2所示，斜齿轮3所受到的轴向力为朝向机体1一侧的f1，第一磁性件41设于齿轮轴2上远离机体1的一端，以对斜齿轮3产生与斜齿轮3所受的轴向力f1相反的磁力f2，以抵消斜齿轮3所受部分或全部的轴向力；如图3所示，斜齿轮3所受到的轴向力f1为背向机体1一侧，第一磁性件41设于齿轮轴2上靠近机体1的一端，以对斜齿轮3产生与斜齿轮3所受的轴向力f1相反的磁力f2，从而减少斜齿轮3在轴向力f1作用下产生磨损或轴向窜动的可能性，可有效提高斜齿轮3在传动过程中的稳定性，降低故障率和使用成本，减少噪声。需要强调的是，斜齿轮3可由任何具有导磁性的材料制成。

实施例三

如图4所示，磁性件包括第二磁性件42和第三磁性件43，第二磁性件42和第三磁性件43中的其中一个磁性件设置于斜齿轮上，第二磁性件42和第三磁性件43相对的面磁极相同，第二磁性件42和第三磁性件43斜齿轮产生的排斥力部分抵消斜齿轮所受的轴向力。通过设有第二磁性件42和第三磁性件43，第二磁性件42和第三磁性件43中的其中一个磁性件设置于斜齿轮上，且第二磁性件42与第三磁性件43的磁极极性相同，以使第二磁性件42与第三磁性件43之间产生相互排斥的磁力，抵消斜齿轮所受到的部分或全部轴向力，减小斜齿轮在传动过程中发生磨损或轴向窜动的可能性，提高斜齿轮传动过程中的稳定性，减少噪声。其中，斜齿轮可以由具有导磁性的材料制成，也可以由无导磁性的材料制成，斜齿轮的材料选择范围更大，斜齿轮组件的适用性更广。

实施例四

如图2所示，第一磁性件41靠近斜齿轮3一侧的端面与斜齿轮3靠近第一磁性件41一侧的端面之间存在间隙t，第一磁性件41对斜齿轮3所产生的磁力f2的大小与间隙t的大小负相关。通过第一磁性件41靠近斜齿轮3的一侧的端面与斜齿轮3靠近第一磁性件41一侧的端面之间存在间隙t，第一磁性件41对斜齿轮3所产生的磁力f2的大小与间隙t的大小负相关，可通过控制间隙t的大小来调整第一磁性件41对斜齿轮3的磁力f2的大小，以根据斜齿轮3所受的轴向力f1的大小调整间隙t，以使第一磁性件41所产生的磁力f2与斜齿轮3所受的轴向力f1大小接近，从而实现通过第一磁性件41减少斜齿轮3的磨损和轴向窜动。具体地，第一磁性件41设有沿齿轮轴的轴向方向的螺纹孔，齿轮轴2的外侧壁上设有与螺纹孔相配合的外螺纹，第一磁性件41与齿轮轴2之间螺纹配合，以使第一磁性件41可在齿轮轴2上沿轴向方向旋入或旋出，进而改变第一磁性件41与斜齿轮3之间的间隙t。其中，在斜齿轮3所受的轴向力f1较大时，可相应地减小间隙t，以使第一磁性件41所产生的磁力f2相应地增大，在斜齿轮3所受的轴向力较小f1时，可相应地增大间隙t，以使第一磁性件41所产生的磁力f2相应地减小。另外，通过第一磁性件41靠近斜齿轮3的一侧的端面与斜齿轮3靠近第一磁性件41一侧的端面之间存在间隙t，可防止第一磁性件41与斜齿轮3接触产生对斜齿轮3的接触作用力而影响磁力作用的效力

实施例五

如图5所示，斜齿轮3为左旋斜齿轮，在啮合过程中，斜齿轮3在朝向机体1的方向上作顺时针方向主动旋转或逆时针方向被动旋转时，第一磁性件41设于齿轮轴2靠近机体1一端。在斜齿轮3为左旋斜齿轮时，通过在啮合过程中斜齿轮3在朝向机体1的方向上作顺时针方向主动旋转或逆时针方向被动旋转时，第一磁性件41设于齿轮轴2靠近机体1一端，以使第一磁性件41对斜齿轮3所产生的磁力抵消斜齿轮3所受到的部分或全部轴向力。可以理解，左旋斜齿轮在啮合过程中，在朝向机体1的方向上作顺时针方向主动旋转或逆时针方向被动旋转时，均会受到方向为远离机体1的轴向力的作用，此时通过设于齿轮轴2靠近机体1的一端的第一磁性件41对斜齿轮3产生朝向机体1方向的磁力作用，可抵消斜齿轮3所受的部分或全部轴向力，从而提高斜齿轮3在传动过程中的稳定性，减少斜齿轮3产生磨损或轴向力的可能性，减少噪声。

实施例六

如图6所示，斜齿轮3为左旋斜齿轮，在啮合过程中，斜齿轮3在朝向机体1的方向上作逆时针方向主动旋转或顺时针方向被动旋转时，第一磁性件41设于齿轮轴2远离机体1一端。斜齿轮3为左旋斜齿轮，通过在啮合过程中斜齿轮3在朝向机体1的方向上作逆时针方向主动旋转或顺时针方向被动旋转时，第一磁性件41设于齿轮轴2远离机体1一端，以使第一磁性件41对斜齿轮3所产生的磁力抵消斜齿轮3所受到的部分或全部轴向力。可以理解，左旋斜齿轮在啮合过程中，在朝向机体1的方向上作逆时针方向主动旋转或顺时针方向被动旋转时，均会受到方向为朝向机体1的轴向力的作用，此时通过设于齿轮轴2远离机体1的一端的第一磁性件41对斜齿轮3产生远离机体1方向的磁力作用，可抵消斜齿轮3所受的部分或全部轴向力，从而提高斜齿轮3在传动过程中的稳定性，减少斜齿轮3产生磨损或轴向力的可能性，较少噪声。

实施例七

如图7所示，斜齿轮3为右旋斜齿轮，在啮合过程中，斜齿轮3在朝向机体1的方向上作顺时针方向主动旋转或逆时针方向被动旋转时，第一磁性件41设于齿轮轴2远离机体1的一端。斜齿轮3为右旋斜齿轮，通过在啮合过程中斜齿轮3在朝向机体1的方向上作顺时针方向主动旋转或逆时针方向被动旋转时，第一磁性件41设于齿轮轴2远离机体1一端，以使第一磁性件41对斜齿轮3所产生的磁力抵消斜齿轮3所受到的部分或全部轴向力。可以理解，右旋斜齿轮在啮合过程中，在朝向机体1的方向上作顺时针方向主动旋转或逆时针方向被动旋转时，均会受到方向为朝向机体1的轴向力的作用，此时通过设于齿轮轴2远离机体1的一端的第一磁性件41对斜齿轮3产生远离机体1方向的磁力作用，可抵消斜齿轮3所受的部分或全部轴向力，从而提高斜齿轮3在传动过程中的稳定性，减少斜齿轮3产生磨损或轴向力的可能性，降低噪声。

实施例八

如图8所示，斜齿轮3为右旋斜齿轮，在啮合过程中，斜齿轮3在朝向机体1的方向上作逆时针方向主动旋转或顺时针方向被动旋转时，第一磁性件41设于齿轮轴2靠近机体1的一端。斜齿轮3为右旋斜齿轮，通过在啮合过程中斜齿轮3在朝向机体1的方向上作逆时针方向主动旋转或顺时针方向被动旋转时，第一磁性件41设于齿轮轴2靠近机体1一端，以使第一磁性件41对斜齿轮3所产生的磁力抵消斜齿轮3所受到的部分或全部轴向力。可以理解，右旋斜齿轮在啮合过程中，在朝向机体1的方向上作逆时针方向主动旋转或顺时针方向被动旋转时，均会受到方向为远离机体1的轴向力的作用，此时通过设于齿轮轴2靠近机体1的一端的第一磁性件41对斜齿轮3产生朝向机体1方向的磁力作用，可抵消斜齿轮3所受的部分或全部轴向力，从而提高斜齿轮3在传动过程中的稳定性，减少斜齿轮3产生磨损或轴向力的可能性，降低噪声。

实施例九

如图2所示，第一磁性件41靠近斜齿轮3一侧的端面与斜齿轮3靠近第一磁性件41一侧的端面之间的间隙为0.1毫米至5毫米。通过限定第一磁性件41靠近斜齿轮3一侧的端面与斜齿轮3靠近第一磁性件41一侧的端面之间的间隙t大小在0.1毫米至5毫米之间，可使第一磁性件41对斜齿轮3产生的磁力f2大小可抵消斜齿轮3所受的部分或全部轴向力f1，其中，第一磁性件41对斜齿轮3产生的磁力f2大小随间隙t增大而减小，从而可根据斜齿轮3受损到的轴向力f1的大小不同，通过相应地调整间隙t的大小以改变第一磁性件41对斜齿轮3产生的磁力f2的大小，从而增大斜齿轮组件的适用性。

进一步地，间隙t大小的选取范围为0.3毫米至3毫米，可缩小第一磁性件41对斜齿轮3产生的磁力f2与斜齿轮3所受的轴向力f1之间的大小差距。

更进一步地，间隙t大小的选取范围为0.5毫米至1.5毫米，可防止间隙t过小导致第一磁性件41对斜齿轮3的旋转产生干涉或对斜齿轮3产生反向作用力，同时可防止间隙t过大导致第一磁性件41对斜齿轮3的磁力f2过小无法起到抵消斜齿轮3的轴向力f1的作用，从而保证第一磁性件41对斜齿轮3产生的磁力f2大小与斜齿轮3所受到的轴向力f1大小接近或相等，以进一步减小斜齿轮3在传动过程中发生磨损或轴向窜动的可能性，以进一步提高斜齿轮3传动过程中的稳定性，减少噪声。

实施例十

如图7所示，磁性件包括以齿轮轴2为中心的圆环状磁性带，圆环状磁性带的内径大于或等于齿轮轴2的外径。通过以齿轮轴2为中心的圆环状磁性带，可使圆环状磁性带对斜齿轮3产生的磁力均匀稳定，减少对斜齿轮3产生径向弯矩，以防止斜齿轮3的径向磨损；通过圆环状磁性带的内径大于或等于齿轮轴2的外径，可增大圆环状磁性带对斜齿轮3产生的磁力的轴向分力，减小径向分力，可增大磁性件对斜齿轮3的磁力作用的效力，从而可以在不改变磁力大小的情况下减小磁性件的重量，利于降低材料成本。

实施例十一

如图9所示，磁性件包括多个沿斜齿轮的周向设置的磁性块44，通过在斜齿轮上沿周向设置多个磁性块44，以在斜齿轮旋转过程中，通过多个磁性块44对斜齿轮产生磁力作用，以抵消斜齿轮受到的部分或全部轴向力，从而可减小单个磁性块44的尺寸，有利于降低斜齿轮组件的总体重量，降低加工成本。

进一步地，多个磁性块44以齿轮轴2为中心均匀设置以使斜齿轮3在旋转过程中所受到的磁力均匀稳定，实现抵消斜齿轮3所受到的部分或全部轴向力，减少斜齿轮3发生磨损或轴向窜动的可能性，降低噪声。

实施例十二

磁性件为电磁铁，以通过与电磁铁电连接的电控单元调整电磁铁产生的磁力的大小。在该实施例中，通过磁性件为电磁铁，以通过电磁铁电连接的电控单元调整电磁铁产生的磁力的大小，可根据斜齿轮3所受到的轴向力的大小对电磁铁的磁力进行相应地调整，调整精度高，可有效避免出现磁性件对斜齿轮3产生的磁力与斜齿轮3所受到的轴向力相差较大的情况，从而进一步减小斜齿轮3在传动过程中发生磨损或轴向窜动的可能性，进一步提高了斜齿轮3在传动过程中的稳定性，减小噪声。另外，电磁铁的磁力调整范围更大，对斜齿轮3的适用性更广，可适用于更多型号的斜齿轮。

此外，磁性件也可以为永磁铁，磁性强，可抵消较大的轴向力，适用范围广。

实施例十三

如图2所示，齿轮轴2远离机体1的一端设有用于限制斜齿轮3轴向运动的止抵部22。通过在齿轮轴2远离机体1的一端设有用于限制斜齿轮3轴向运动的止抵部22，以限制斜齿轮3的轴向运动，防止斜齿轮3在旋转过程中与齿轮轴2发生脱落而影响斜齿轮3的正常传动。其中，止抵部22可以为齿轮轴2上的一部分，也可以是与齿轮轴2固定连接且可限制斜齿轮3轴向运动的单独部件。

进一步地，齿轮轴2沿径向方向向外延伸所形成的轴肩。通过以齿轮轴2沿径向方向向外延伸形成的轴肩作为止抵部22，即止抵部22与齿轮轴2为一体件，用于限制斜齿轮3轴向运动，可减少连接件的数量，简化加工工艺，有利于降低加工成本。

更进一步地，磁性件的外径与斜齿轮3的外径相等。通过限定磁性件的外径与斜齿轮3的外径相等，可进一步减小磁性件对斜齿轮3产生的磁力的径向分力，提高磁性件对斜齿轮3的磁力作用的效力。另外，磁性件的外径与斜齿轮3的外径相等，不会改变斜齿轮组件的整体尺寸，还可对斜齿轮3起到保护作用。

实施例十四

本发明提供的斜齿轮组件，可通过对斜齿轮3产生与斜齿轮3所受到的轴向力方向相反的磁力，从而抵消斜齿轮3所受到的部分或全部轴向力。

具体地，如图1至图2所示，斜齿轮组件以机体1作为安装基体，齿轮轴2通过固定螺栓21固定于机体1的一侧，斜齿轮3套设与齿轮轴2上，齿轮轴2远离机体1的一端设有沿径向向外延伸的止抵部22，以限制斜齿轮3轴向移动，具体地，止抵部22为齿轮轴2沿径向向外延伸的轴肩；齿轮轴2远离机体1的一端设有第一磁性件41；斜齿轮3可在与另一斜齿轮啮合时绕齿轮轴2旋转，斜齿轮3在旋转时所受的轴向力f1为朝向机体1方向，第一磁性件41对斜齿轮3产生与斜齿轮3所受的轴向力方向相反的磁力f2，以抵消斜齿轮3所受的部分或全部轴向力f1，从而减少斜齿轮3发生磨损和轴向窜动的可能性。

其中，第一磁性件41靠近斜齿轮3一侧的端面与斜齿轮3靠近第一磁性件41一侧的端面之间存在间隙t，第一磁性件41的磁力f2的大小与间隙t的大小呈负相关，即间隙t越大，磁力f2越小，从而可根据斜齿轮3所受到的轴向力的大小不同，通过改变间隙t的大小来调整第一磁性件41的磁力f2的大小，以使第一磁性件41的磁力f2的大小接近于斜齿轮3的轴向力f1。具体地，第一磁性件41设有沿齿轮轴的轴向方向的螺纹孔，齿轮轴2的外侧壁上设有与螺纹孔相配合的外螺纹，第一磁性件41与齿轮轴2之间螺纹配合，以使第一磁性件41可在齿轮轴2上沿轴向方向旋入或旋出，进而改变第一磁性件41与斜齿轮3之间的间隙t。

进一步地，第一磁性件41为以齿轮轴2为中心的圆环状磁性带，且圆环状磁性带的内径大于或等于齿轮轴2的外径，圆环状磁性带的外径与斜齿轮3的外径相等。圆环状磁性带对斜齿轮3产生的磁力均匀稳定，可减少对斜齿轮3产生径向弯矩，以防止斜齿轮3的径向磨损；通过圆环状磁性带的内径大于或等于齿轮轴2的外径，可增大圆环状磁性带对斜齿轮3产生的磁力的轴向分力，减小径向分力，可增大磁性件对斜齿轮3的磁力作用的效力，从而可以在不改变磁力大小的情况下减小磁性件的重量，利于降低材料成本。通过限定第一磁性件41的外径与斜齿轮3的外径相等，可进一步减小第一磁性件41对斜齿轮3产生的磁力的径向分力，提高第一磁性件41对斜齿轮3的磁力作用的效力。另外，第一磁性件41的外径与斜齿轮3的外径相等，不会改变斜齿轮组件的整体尺寸，还可对斜齿轮3起到保护作用。

如图3所示，与图2所示的实施例中的斜齿轮组件的区别在于斜齿轮3所受的轴向力的方向以及第一磁性件41的位置不同。斜齿轮3所受的轴向力f1为背向机体1方向，此时，第一磁性件41设于齿轮轴2上靠近机体1的一侧，通过第一磁性件41对斜齿轮3产生朝向机体1方向的磁力f2，以使磁力f2抵消斜齿轮3所受到的部分或全部轴向力f1，从而减少斜齿轮3发生磨损和轴向窜动的可能性。

如图5所示，下方的斜齿轮3为左旋斜齿轮，并与上方的另一斜齿轮相啮合。下方的斜齿轮3在朝向机体1的方向上作顺时针方向主动旋转或逆时针方向被动旋转时，均会受到方向为背向机体1的轴向力的作用，此时通过设于下方的齿轮轴2靠近机体1的一端的第一磁性件41所产生的朝向机体1方向的磁力作用，可抵消下方的斜齿轮3所受的部分或全部轴向力，从而提高斜齿轮3在传动过程中的稳定性，减少斜齿轮3产生磨损或轴向力的可能性，减少噪声。

如图6所示，下方的斜齿轮3为左旋斜齿轮，并与上方的另一斜齿轮相啮合。下方的斜齿轮3在朝向机体1的方向上作逆时针方向主动旋转或顺时针方向被动旋转时，均会受到方向为朝向机体1的轴向力的作用，此时通过设于下方的齿轮轴2远离机体1的一端的第一磁性件41所产生的背向机体1方向的磁力作用，可抵消下方的斜齿轮3所受的部分或全部轴向力，从而提高斜齿轮3在传动过程中的稳定性，减少斜齿轮3产生磨损或轴向力的可能性，减少噪声。

如图7所示，上方的斜齿轮3为右旋斜齿轮，并与下方的另一斜齿轮相啮合。上方的斜齿轮3在朝向机体1的方向上作顺时针方向主动旋转或逆时针方向被动旋转时，均会受到方向为朝向机体1的轴向力的作用，此时通过设于上方的齿轮轴2远离机体1的一端的第一磁性件41所产生的远离机体1方向的磁力作用，可抵消上方的斜齿轮3所受的部分或全部轴向力，从而提高斜齿轮3在传动过程中的稳定性，减少斜齿轮3产生磨损或轴向力的可能性，降低噪声。

如图8所示，上方的斜齿轮3为右旋斜齿轮，并与下方的另一斜齿轮相啮合。上方的斜齿轮3在朝向机体1的方向上作逆时针方向主动旋转或顺时针方向被动旋转时，均会受到方向为背向机体1的轴向力的作用，此时通过设于上方的齿轮轴2靠近机体1的一端的第一磁性件41所产生的朝向机体1方向的磁力作用，可抵消上方的斜齿轮3所受的部分或全部轴向力，从而提高斜齿轮3在传动过程中的稳定性，减少斜齿轮3产生磨损或轴向力的可能性，降低噪声。

如图4所示，与图3所示的斜齿轮组件的区别在于，斜齿轮3所受的轴向力f1的方向不同，磁性件不同。斜齿轮3所受的轴向力方向为朝向机体1方向，斜齿轮3组件靠近机体1的一侧设有第二磁性件42和第三磁性件43，通过第二磁性件42和第三磁性件43对斜齿轮3产生背向机体1方向的磁力f3，以抵消斜齿轮3所受到的部分或全部轴向力f1，其中，第二磁极件设于齿轮轴2上靠近机体1一端，第三磁性件43设于斜齿轮3靠近机体1第二磁性件42的一端，且第二磁性件42与第三磁性件43磁性相同，以使第二磁性件42与第三磁性件43之间产生相互排斥的磁力，通过第二磁性件42对第三磁性件43的磁力f3作用在斜齿轮3上，以抵消斜齿轮3所受到的部分或全部轴向力，从而提高斜齿轮3在传动过程中的稳定性，减少斜齿轮3产生磨损或轴向力的可能性，降低噪声。

如图9所示，磁性件具体包括多个以齿轮轴2为中心均匀设置的多个磁性块44，通过多个磁性块44共同作用于斜齿轮3，并产生均匀的磁力，以使斜齿轮3在旋转过程中所受到的磁力均匀稳定，实现抵消斜齿轮3所受到的部分或全部轴向力，减少斜齿轮3发生磨损或轴向窜动的可能性，降低噪声。同时，多个磁性块44以齿轮轴2为中心均匀设置，可减小磁性件的总体重量，利于降低材料成本。

以上具体实施例的优点如下：

可降低斜齿轮轴向力的效力，有效减少斜齿轮的磨损和噪声；

可根据斜齿轮的所受的轴向力的方向不同，改变磁性件的位置，且可根据磁性件与斜齿轮之间的间隙大小调整磁力的大小，适用于不同的斜齿轮。

以上结合附图详细说明了本发明的技术方案，可抵消斜齿轮在旋转过程中所受的部分或全部轴向力，有效减少斜齿轮发生磨损和轴向窜动的可能性，有利于提高斜齿轮组件的使用寿命，降低使用成本，同时可减少噪声。

在本发明中，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本发明的限制。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。