一种改进的汽车油管用管夹的制作方法

本发明涉及汽车油管用配件技术领域，具体涉及一种改进的汽车油管用管夹。

背景技术：

汽车油管是用于连接汽车上各油路部件的管路，装配在汽车上时，需要通过油管管夹将油管进行固定。

如现有技术cn201821166964.3公开的一种汽车塑料卡扣油管夹，包括下油管夹和上油管夹，所述下油管夹下端中间位置处设置有内螺纹固定装置，所述下油管夹中上方左右位置处设置有泡沫软垫，所述下油管夹上端左右位置处设置有连接减震装置，所述连接减震装置上端位置处设置有上油管夹，因为安装有连接减震装置，这样汽车在行驶昌盛颠簸的时候，上油管夹受力，会将作用里作用在连接减震装置上，这时连接减震装置中的弹簧伸缩达到减震效果，又因为安装有连接伸缩杆，这样即使固定螺杆因颠簸导致掉落，也是的上油管夹和下油管夹不会分离，这样不仅不会让油管磨损，汽油泄露，而且也降低了财产损失，避免意外伤亡。

现有技术中的管夹通过固定螺纹杆驱动下油管夹和上油管夹合并，进而对油管进行夹持，但是固定螺纹杆在转动时，上油管夹容易产生跟转，影响装配作业的效率，同时通过螺纹旋合的驱动来合并上油管夹、下油管夹，固定螺纹杆的转动圈数较多，使得整体的装配效率不高。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术中存在的问题，提供一种改进的汽车油管用管夹，它可以实现至少一定程度上提高油管的装配效率。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明是通过以下技术方案实现的：

一种改进的汽车油管用管夹，包括两个下管夹，两个所述下管夹共同连接有连接部，所述连接部朝向下管夹开口侧一面设有凸出部，所述凸出部邻近两个下管夹的两端各铰接有上管夹，所述上管夹、下管夹之间围成一个夹持油管的夹持空间，两个所述上管夹通过驱动机构驱动其沿凸出部铰接处转动，所述驱动机构包括螺杆，所述螺杆竖直转动连接在凸出部上，其上螺纹套装有螺套，所述螺套相对两侧上铰接有两个铰链杆，两个所述铰链杆分别与两个上管夹铰接。

进一步地，所述凸出部上水平穿设有一销钉，对应的所述螺杆周面上同轴设有供销钉滑配卡合的环形卡槽。

进一步地，所述螺杆由限位机构限制其转动。

进一步地，所述限位机构包括环形凸出部，所述环形凸出部同轴固接在螺杆穿出连接部一端上，所述螺杆上滑配套装有固定垫环，所述固定垫环固接在连接部上，所述螺杆上还滑配套装有滑动环，所述滑动环位于环形凸出部、固定垫环之间且其与螺杆键连接，其朝向所述固定垫环一面沿其轴向阵列设有向外延伸的卡块，对应的所述固定垫环上设有供卡块卡合的限位槽，所述环形凸出部、滑动环之间设有一弹性件，所述弹性件抵顶滑动环并驱动滑动环朝固定垫环移动，使所述卡块卡合在限位槽内。

进一步地，所述弹性件为弹簧，所述弹簧套装在螺杆上，其弹力方向两端分别抵顶所述环形凸出部、滑动环。

本发明的有益效果：通过螺杆转动，驱动螺套在螺杆上竖直移动，进而带动两个铰链杆摆动，使上管夹沿与凸出部铰接处转动，且与下管夹合并，进而对油管进行夹持，取代现有技术中通过螺纹旋合驱动上管夹、下管夹合并的方式，至少一定程度上减少了操作的时间，提高了装配效率，另外上管夹不会产生跟转，进一步地提高了装配效率，同时两个上管夹对油管的夹持力基本一致，进而方便调整上管夹对油管的夹持力，设置了限位机构，通过限位机构对螺杆的限位，使螺杆不会产生松动和自行转动，使上管夹、下管夹在对油管进行夹持后，夹持效果比较稳定，不会出现松夹现象，同时限位机构由固定垫环、滑动环、弹簧、环形凸出部组成，通过弹簧对滑动环的抵顶，使滑动环上卡块卡合在固定垫环的限位槽内，通过多个卡块与限位槽的卡合，使螺杆的防松效果较好，同时通过拨动滑动环，使卡块脱离与限位槽的卡合，进而使螺杆能够转动，操作简便，提高了油管装配作业的整体效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为图1中立体结构仰视角度示意图；

图3为图1中立体结构爆炸示意图；

附图标记说明如下：

1-下管夹，2-连接部，3-凸出部，4-上管夹，5-螺杆，6-螺套，7-铰链杆，8-销钉，9-环形卡槽，10-环形凸出部，11-固定垫环，12-滑动环，13-卡块，14-限位槽，15-弹簧。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-3所示的一种改进的汽车油管用管夹，包括两个下管夹1，两个所述下管夹1共同连接有连接部2，所述连接部2朝向下管夹1开口侧一面设有凸出部3，所述凸出部3邻近两个下管夹1的两端各铰接有上管夹4，所述上管夹4、下管夹1之间围成一个夹持油管的夹持空间，两个所述上管夹4通过驱动机构驱动其沿凸出部3铰接处转动，所述驱动机构包括螺杆5，所述螺杆5竖直转动连接在凸出部3上，具体的，所述凸出部3上水平穿设有一销钉8，对应的所述螺杆5周面上同轴设有供销钉8滑配卡合的环形卡槽9，通过销钉8在环形卡槽9内转动并限位，使得螺杆5转动连接在凸出部3上，所述螺杆5上螺纹套装有螺套6，所述螺套6相对两侧上铰接有两个铰链杆7，两个所述铰链杆7分别与两个上管夹4铰接，所述螺杆5由限位机构限制其转动，所述限位机构包括环形凸出部10，所述环形凸出部10同轴固接在螺杆5穿出连接部2一端上，所述螺杆5上滑配套装有固定垫环11，所述固定垫环11固接在连接部2上，所述螺杆5上还滑配套装有滑动环12，所述滑动环12位于环形凸出部10、固定垫环11之间且其与螺杆5键连接，其朝向所述固定垫环11一面沿其轴向阵列设有向外延伸的卡块13，对应的所述固定垫环11上设有供卡块13卡合的限位槽14，所述环形凸出部10、滑动环12之间设有一弹簧15，所述弹簧15套装在螺杆5上，其弹力方向两端分别抵顶所述环形凸出部10、滑动环12，所述弹簧15抵顶滑动环12并驱动滑动环12朝固定垫环11移动，使所述卡块13卡合在限位槽14内。

本发明在使用时：将两个汽车油管分别插在两个上管夹、下管夹之间，往下拨动滑动环，使卡块脱离与限位槽的卡合，此时螺杆处于可转动状态，再利用外部工具转动螺杆，通过螺杆与螺套的螺纹旋合驱动作用，使螺套竖直移动，螺套的竖直移动，带动铰链杆摆动，进而由铰链杆驱动上管夹沿与凸出部铰接处转动，使上管夹与下管夹成合并状态，进而由上管夹、下管夹对油管进行夹持，夹持到位后，松开滑动环，此时在弹簧的抵顶下，驱动滑动环朝固定垫环移动，使卡块卡合在限位卡槽内，由于固定垫环固接在连接部上，同时滑配套装在螺杆上，且滑动环键连接在螺杆上，此时螺杆将在卡块与限位卡槽的卡合作用下无法自行转动，进而使上管夹、下管夹更稳定地对油管进行夹持，避免产生松夹现象。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。