多孔双向排气阀片的制作方法

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为多孔双向排气阀片。

背景技术：

随着科学的不断进步，经济的不断发展，汽车行业高速发展，汽车成为人们生活中重要的交通工具，各种汽车配件也是不断涌现，双向排气阀片作为一种重要的配件，更是推出了多种不同样式的产品，但是现有的多孔双向排气阀片阀槽没有做防护处理，日常使用时，高速流动的气体会对阀槽沿口造成腐蚀，现有的阀片为了提升阀片的灵活性，阀片厚度较薄，阀片强度不佳。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供多孔双向排气阀片，以解决上述背景技术中提出现有的多孔双向排气阀片阀槽没有做防护处理，高速流动的气体会对阀槽沿口造成腐蚀，以及现有的阀片为了提升阀片的灵活性，阀片厚度较薄，阀片强度不佳的问题。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：多孔双向排气阀片，包括阀片板，所述阀片板的内部均匀设置有第一阀腔，所述第一阀腔的内壁粘贴有防护块，所述防护块的外壁包覆有防护套，所述阀片板的内部等角度分布有第二阀腔，所述阀片板的边沿包裹有加固包环，所述阀片板的中间位置处开设有连接槽，所述连接槽的内腔包覆有连接包环，所述连接包环与加固包环之间等角度焊接有加强棱，所述加强棱的两侧皆均匀焊接有加强块。

优选的，所述第一阀腔设置有8个，所述第一阀腔呈圆形阵列分布。

优选的，所述防护块的形状为第一阀腔的形状相同，所述防护块的截面形状为半圆环形。

优选的，所述防护块的材质为陶瓷，所述防护套的材料为橡胶。

优选的，所述第二阀腔包括左腔和右腔，所述左腔的右侧连接有右腔，所述左腔的槽腔形状为等腰三角形，所述右腔的形状为矩形。

优选的，所述加强棱设置有4个，相邻所述加强棱之间的夹角为90°。

优选的，所述加强棱的正面设置有圆弧条。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该多孔双向排气阀片设置有防护块和防护套，防护块整体形状圆润，减小了高速气体与第一阀腔边沿处的摩擦，且在第一阀腔外壁包覆有防护套，防护套具备耐腐蚀性，加强了对第一阀腔沿口处的保护，加强阀片使用的稳定性。

设置有加固包环、连接包环、加强棱、加强块和圆弧条，将阀片板边沿和连接槽沿口进行包覆，提升阀片的强度，加强棱和加强块加强了阀片板局部的强度，与加固包环和连接包环构成网架式加强结构，提升了阀片的强度，加强实用性。

设置有第二阀腔，左腔的槽腔形状与右腔的槽腔形状不同，不同方向进行等角度转动时，阀片通透口径改变，增加了排气速度的改变，加强使用的灵活性。

附图说明

图1是本实用新型的结构正视示意图；

图2是本实用新型的第一阀腔、防护块和防护套的结构正视剖面示意图；

图3是本实用新型的第一阀腔、防护块和防护套的结构侧视剖面示意图；

图4是本实用新型的第二阀腔的结构正视示意图；

图5是本实用新型的加强棱、加强块和圆弧条的结构侧视示意图。

图中：1、阀片板；2、第一阀腔；3、防护块；4、防护套；5、第二阀腔；501、左腔；502、右腔；6、加固包环；7、连接槽；8、连接包环；9、加强棱；10、加强块；11、圆弧条。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图5，本实用新型提供的一种实施例：多孔双向排气阀片，包括阀片板1，阀片板1的内部均匀设置有第一阀腔2，第一阀腔2设置有8个，第一阀腔2呈圆形阵列分布，双向转动时，第一阀腔2皆出现相同方向的偏转，实现常量导通，第一阀腔2的内壁粘贴有防护块3，防护块3的材质为陶瓷，稳定性强，不易被腐蚀，防护块3的形状为第一阀腔2的形状相同，对第一阀腔2内壁沿口进行保护，避免第一阀腔2内壁沿口出现磨损，加强使用的稳定性，防护块3的截面形状为半圆环形，更加圆润，减小与高速气体的摩擦，加强防护效果，防护块3的外壁包覆有防护套4，防护套4的材料为橡胶，排气过程中，高速气体与防护套4发生直接接触，防护套4为耐腐蚀性强的橡胶材质，不易出现磨损。

阀片板1的内部等角度分布有第二阀腔5，第二阀腔5包括左腔501和右腔502，左腔501的右侧连接有右腔502，左腔501的槽腔形状为等腰三角形，右腔502的形状为矩形，左腔501的槽腔形状与右腔502的槽腔形状不同，不同方向进行等角度转动时，阀片通透口径改变，增加了排气速度的改变，加强使用的灵活性。

阀片板1的边沿包裹有加固包环6，阀片板1的中间位置处开设有连接槽7，连接槽7的内腔包覆有连接包环8，连接包环8与加固包环6之间等角度焊接有加强棱9，加强棱9设置有4个，与加固包环6和连接包环8构成网架式加强结构，提升阀片强度，相邻加强棱9之间的夹角为90°，分布均匀，增加稳定合理，加强棱9的两侧皆均匀焊接有加强块10，加强棱9的正面设置有圆弧条11，圆弧条11的顶端设置有弧面结构，方便气体的流动。

工作原理：阀片顺向转动时，第一阀腔2和第二阀腔5皆顺时针方向进行转动，第一阀腔2与阀座上的挡块错位，实现常量排气，右腔502与阀座上对应形状的挡块错位，左腔501被挡块封堵，只有右腔502导通，实现顺向排气。

在排气过程中，高速气体与防护套4发生直接接触，防护套4为耐腐蚀性强的橡胶材质，不易出现磨损，并且第一阀腔2内壁的防护块3为稳定性强的陶瓷材质，对第一阀腔2边沿进行进一步地保护，即使防护套4轻微破损，也能对第一阀腔2进行高效地保护，

在阀片日常使用时，由于阀片板1边沿和连接槽7沿口分别包覆了高强度的加固包环6和连接包环8，提升阀片内边和外边的强度，同时加强棱9和加强块10加强了阀片板1局部的强度，与加固包环6和连接包环8构成网架式加强结构，提升了阀片平面内的局部强度，加强实用性。

阀片反向转动时，第一阀腔2和第二阀腔5皆逆时针方向进行转动，第一阀腔2与阀座上的挡块错位，实现常量排气，左腔501与阀座上对应形状的挡块错位，右腔502被挡块封堵，只有左腔501导通，由于左腔501和右腔502的形状不同，使得不同方向偏转相同角度时，导通面积出现改变，从而使得阀片通透口径改变，增加了排气速度的改变，加强使用的灵活性。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。