技术总结
本实用新型公开了一种低摩擦力的减震器油封，包括油封本体，所述油封本体穿过活塞杆并通过油封唇口与活塞杆过盈配合，所述油封唇口与所述活塞杆接触的表面设有锯齿纹，且所述锯齿纹朝向所述活塞杆运动的方向排列布满；本实用新型能够有效的降低悬架系统的内摩擦，能够对传统减震器油封的摩擦力起到很大的优化作用，提高整车的乘坐舒适性，这一点在中高级乘用车上更加凸显。
技术研发人员：付小仔;邓清华;叶炳火
受保护的技术使用者：江西五十铃汽车有限公司
技术研发日：2019.03.15
技术公布日：2019.12.17