一种用于永磁电机的功率调级装置的制作方法

本实用新型涉及永磁电机技术领域，具体为一种用于永磁电机的功率调级装置。

背景技术：

永磁无刷直流电动机是由一块或多块永磁体建立磁场的直流电动机，其性能与恒定励磁电流的他励直流电动机相似，可以由改变电枢电压来方便地调速，与他励式直流电动机相比，具有体积小、效率高、结构简单、用铜量少等优点，是小功率直流电动机的主要类型。

现有的永磁电机转速调节较为复杂，变速箱的齿轮大多为焊接，不易检修和更换，且强度低，齿轮之间摩擦产生的热量不易散发。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：为了解决现有的永磁电机转速调节较为复杂，变速箱的齿轮大多为焊接，不易检修和更换，且强度低，齿轮之间摩擦产生的热量不易散发的问题，提供一种用于永磁电机的功率调级装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于永磁电机的功率调级装置，包括永磁电机本体，所述永磁电机本体的输出端通过主动轴连接有转速调级箱，所述转速调级箱的上端设置有挡位槽，所述主动轴延伸至转速调级箱的内部，所述主动轴的外侧由上至下依次设置有第一主动齿轮、第二主动齿轮和第三主动齿轮，且第一主动齿轮、第二主动齿轮和第三主动齿轮的直径逐渐增大，所述转速调级箱的内部远离主动轴的一侧安装有延伸至转速调级箱外侧的从动轴，所述从动轴的外侧由上至下依次设置有第一从动齿轮、第二从动齿轮和第三从动齿轮，且第一从动齿轮、第二从动齿轮和第三从动齿轮的直径逐渐减小，所述转速调级箱的中间位置处安装有调级杆，所述调级杆的外侧安装有滑套，所述滑套的外侧由上至下依次安装有第三调级齿轮、第二调级齿轮和第一调级齿轮，所述第一调级齿轮和第二调级齿轮的中间位置处安装有换挡拨叉，所述第一调级齿轮的中间位置处设置有轴套，所述第一调级齿轮的表面设置有散热孔，所述第一调级齿轮的内部设置有加强筋。

优选地，所述挡位槽的数量为六个，所述主动轴和从动轴均通过轴承与转速调级箱活动连接。

优选地，所述第一主动齿轮和第三从动齿轮的数量均为三个，且第一主动齿轮、第三从动齿轮和第一调级齿轮大小结构相同，所述第二主动齿轮和第二从动齿轮大小相同，所述第三主动齿轮和第一从动齿轮大小相同。

优选地，所述调级杆的两端均通过轴承与转速调级箱活动连接，所述滑套通过滑块和滑槽与调级杆活动连接，所述换挡拨叉通过轴承与滑套活动连接，且换挡拨叉的两侧均设置有限位块。

优选地，所述第二调级齿轮和第三调级齿轮的数量均为两个，两个所述第二调级齿轮和第三调级齿轮关于第一调级齿轮的横向中轴线对称分布，且第二调级齿轮与第二主动齿轮和第二从动齿轮相啮合，所述第三调级齿轮与第三主动齿轮和第一从动齿轮相啮合。

优选地，所述加强筋和散热孔的数量均为多个，所述轴套通过螺栓分别与主动轴、从动轴和调级杆固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置的永磁电机本体带动主动轴转动，通过改变换挡拨叉在挡位槽内的位置实现转速的控制，当换挡拨叉在最左端时，调级齿轮不与主动齿轮和从动齿轮接触，从动轴不转，换挡拨叉由左向右依次换挡，在调级齿轮、主动齿轮和从动齿轮的配合下，带动从动轴转动，且转速逐渐增加，从而实现永磁电机的功率调级，通过设置的散热孔，有利于提高齿轮的散热性能，便于齿轮摩擦的快速散热，由于轴套通过螺栓分别与主动轴、从动轴和调级杆固定连接，便于齿轮的拆卸检修，通过设置的加强筋提高了齿轮的整体强度。

附图说明

图1为本实用新型的外观结构示意图；

图2为本实用新型转速调级箱的内部结构示意图；

图3为本实用新型齿轮的结构示意图。

图中：1、永磁电机本体；2、转速调级箱；3、主动轴；4、从动轴；5、挡位槽；6、换挡拨叉；7、第一主动齿轮；8、第二主动齿轮；9、第三主动齿轮；10、第一从动齿轮；11、第二从动齿轮；12、第三从动齿轮；13、调级杆；14、滑套；15、第一调级齿轮；16、第二调级齿轮；17、第三调级齿轮；18、限位块；19、加强筋；20、轴套；21、散热孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种用于永磁电机的功率调级装置，包括永磁电机本体1，永磁电机本体1的输出端通过主动轴3连接有转速调级箱2，转速调级箱2的上端设置有挡位槽5，主动轴3延伸至转速调级箱2的内部，主动轴3的外侧由上至下依次设置有第一主动齿轮7、第二主动齿轮8和第三主动齿轮9，且第一主动齿轮7、第二主动齿轮8和第三主动齿轮9的直径逐渐增大，转速调级箱2的内部远离主动轴3的一侧安装有延伸至转速调级箱2外侧的从动轴4，从动轴4的外侧由上至下依次设置有第一从动齿轮10、第二从动齿轮11和第三从动齿轮12，且第一从动齿轮10、第二从动齿轮11和第三从动齿轮12的直径逐渐减小，转速调级箱2的中间位置处安装有调级杆13，调级杆13的外侧安装有滑套14，滑套14的外侧由上至下依次安装有第三调级齿轮17、第二调级齿轮16和第一调级齿轮15，第一调级齿轮15和第二调级齿轮16的中间位置处安装有换挡拨叉6，第一调级齿轮15的中间位置处设置有轴套20，第一调级齿轮15的表面设置有散热孔21，第一调级齿轮15的内部设置有加强筋19。

本实施中：通过设置的永磁电机本体1带动主动轴3转动，通过改变换挡拨叉6在挡位槽5内的位置实现转速的控制，当换挡拨叉6在最左端时，所有的调级齿轮均不与主动齿轮和从动齿轮接触，从动轴4不转，换挡拨叉6由左向右依次换挡，在调级齿轮、主动齿轮和从动齿轮的配合下，带动从动轴4转动，且转速逐渐增加，从而实现永磁电机的功率调级，通过设置的散热孔21，有利于提高齿轮的散热性能，便于齿轮摩擦的快速散热，通过设置的加强筋19提高了齿轮的整体强度。

请着重参阅图1和图3，挡位槽5的数量为六个，主动轴3和从动轴4均通过轴承与转速调级箱2活动连接，加强筋19和散热孔21的数量均为多个，轴套20通过螺栓与分别主动轴3、从动轴4和调级杆13固定连接，由于轴套20通过螺栓分别与主动轴3、从动轴4和调级杆13固定连接，便于齿轮的拆卸检修，通过设置的多个挡位槽5实现转速的多级调节。

请着重参阅图2，第一主动齿轮7和第三从动齿轮12的数量均为三个，且第一主动齿轮7、第三从动齿轮12和第一调级齿轮大小结构相同，第二主动齿轮8和第二从动齿轮11大小相同，第三主动齿轮9和第一从动齿轮10大小相同，调级杆13的两端均通过轴承与转速调级箱2活动连接，滑套14通过滑块和滑槽与调级杆13活动连接，换挡拨叉6通过轴承与滑套14活动连接，且换挡拨叉6的两侧均设置有限位块18，当换挡拨叉6位于挡位槽5的最左端时，所有的调级齿轮均不与主动齿轮和从动齿轮接触，从动轴4不转，向右增加一档，第一主动齿轮7与第一调级齿轮15啮合，带动调级杆13转动，使得第三调级齿轮17与第一从动齿轮10啮合，带动从动轴4转动，将换挡拨叉6向下扳动并换挡拨叉6向右调节一级时，第一主动齿轮7与第一调级齿轮15啮合，带动调级杆13转动，使得第二调级齿轮16与第二从动齿轮11啮合，带动从动轴4转动，转速增加，同理依次向右换挡，从动轴4转速逐渐增加。

请着重参阅图2，第二调级齿轮16和第三调级齿轮17的数量均为两个，两个第二调级齿轮16和第三调级齿轮17关于第一调级齿轮15的横向中轴线对称分布，且第二调级齿轮16与第二主动齿轮8和第二从动齿轮11相啮合，第三调级齿轮17与第三主动齿轮9和第一从动齿轮10相啮合，通过设置的两个第二调级齿轮16和第三调级齿轮17，便于进行多挡位调节，从而实现转速的多级调节。

工作原理：接通电源，永磁电机本体1带动主动轴3转动，当换挡拨叉6位于挡位槽5的最左端时，所有的调级齿轮均不与主动齿轮和从动齿轮接触，从动轴4不转，向右增加一档，第一主动齿轮7与第一调级齿轮15啮合，带动调级杆13转动，使得第三调级齿轮17与第一从动齿轮10啮合，带动从动轴4转动，将换挡拨叉6向下扳动并换挡拨叉6向右调节一级时，第一主动齿轮7与第一调级齿轮15啮合，带动调级杆13转动，使得第二调级齿轮16与第二从动齿轮11啮合，带动从动轴4转动，转速增加，同理依次向右换挡，从动轴4转速逐渐增加，从而实现永磁电机的功率调级，在齿轮啮合转动过程中，通过散热孔21，有利于提高齿轮的散热性能，便于齿轮摩擦的快速散热，由于轴套20通过螺栓分别与主动轴3、从动轴4和调级杆13固定连接，便于齿轮的拆卸检修。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。