一种可防止漏油的汽车传动机构的轴承座的制作方法

【技术领域】

本实用新型涉及机械传动器件的技术领域，特别是一种可防止漏油的汽车传动机构的轴承座的技术领域。

背景技术：

有轴承的地方就要有支撑点，轴承的内支撑点是轴，外支撑就是常说的轴承座。对于标准轴承座不同的应用场合，可选择不同材料的轴承座如:灰口铸铁铁、球墨铸铁和铸钢、不锈钢、塑料的特殊轴承座。汽车的底盘、发动机、变速箱等多个场合都会用到轴承，汽车作为高速运动的物体，每个轴承都需要通过轴承座安装固定，为了防止汽车运动中轴承的蹿动，必须要保证轴承座牢靠与安全。

目前，汽车传动机构上的轴承座，与轴承之间的连接不过牢固，强度不高，而且容易产生漏油现象，造成传动机构运行不稳定、不平衡，容易发生位移和脱落，安全性能差。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种可防止漏油的汽车传动机构的轴承座，能够限定轴承，防止其发生位移或脱落，提高轴承与轴承座连接的牢固性，方便快捷注入润滑油，减小轴承转动的摩擦力，减少轴承的磨损，能够提高轴承座的强度，能够全方位的对轴承座进行轴向限位，保证轴承受力的平稳和平衡，防止轴承晃动或脱离，连接牢靠稳定，密封性好，且装配简单，可以使油回到油路中，防止漏油。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种可防止漏油的汽车传动机构的轴承座，包括底座、连接板、固定套和顶盖，所述的底座的顶部设有连接板，所述的连接板的顶部设有固定套，所述的固定套的顶部套设有顶盖，所述的底座、连接板和固定套同轴设置且上下贯通。

作为优选，所述的底座的外壁中部沿水平圆周方向开设有第一凹槽，所述的底座的底部开设有圆环形的第二凹槽，所述的底座的内壁中部沿水平圆周方向开设有油槽。

作为优选，所述的连接板的外圆周上均匀设有六个凸耳，所述的凸耳上垂直开设有通孔，所述的通孔内设有内螺纹。

作为优选，所述的固定套的外壁沿竖直方向与所述的凸耳一一对应设有六个加强筋，所述的加强筋的顶部向下设有螺纹孔，所述的固定套的一侧壁上在相邻两个加强筋之间贯穿设有注油孔。

作为优选，所述的固定套的侧壁顶部设有若干油孔。

作为优选，所述的顶盖包括盖板和卡接部，所述的卡接部的直径略小于所述的固定套的内径，所述的顶盖通过卡接部与所述的固定套的内壁实现卡合连接。

作为优选，所述的盖板的中部开设有轴孔，所述的轴孔的直径小于所述的卡接部的内径。

作为优选，所述的底座和连接板的内径相同且小于所述的固定套的内径，所述的底座和连接板的内径与所述的轴孔的直径相同。

作为优选，所述的底座、连接板和固定套采用一体成型技术，所述的底座、连接板、固定套和顶盖均采用不锈钢材质制成。

本实用新型的有益效果：本实用新型能够限定轴承，防止其发生位移或脱落，提高轴承与轴承座连接的牢固性，通过注油孔对轴承注入润滑油，方便快捷，减小轴承转动的摩擦力，减少轴承的磨损，六个凸耳且间隔均匀周向分布在连接板上，加强筋与凸耳对应设置，能够提高轴承座的强度，能够全方位的对轴承座进行轴向限位，保证轴承受力的平稳和平衡，防止轴承晃动或脱离，通过一体成型技术，连接牢靠稳定，密封性好，且装配简单，通过油槽和油孔，可以使油回到油路中，防止漏油。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型一种可防止漏油的汽车传动机构的轴承座的主视图；

图2是本实用新型一种可防止漏油的汽车传动机构的轴承座的前视图；

图3是本实用新型一种可防止漏油的汽车传动机构的轴承座的俯视图；

图4是本实用新型一种可防止漏油的汽车传动机构的轴承座的顶视图；

图5是本实用新型一种可防止漏油的汽车传动机构的轴承座的顶盖的结构示意图；

图6是本实用新型一种可防止漏油的汽车传动机构的轴承座的底座的结构示意图。

图中：1-底座、11-第一凹槽、12-第二凹槽、13-油槽、2-连接板、21-凸耳、22-通孔、3-固定套、31-加强筋、32-螺纹孔、33-注油孔、34-油孔、4-顶盖、41-盖板、410-轴孔、42-卡接部。

【具体实施方式】

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

参阅图1至图6，本实用新型一种可防止漏油的汽车传动机构的轴承座，包括底座1、连接板2、固定套3和顶盖4，底座1的顶部设有连接板2，连接板2的顶部设有固定套3，固定套3的顶部套设有顶盖4，底座1、连接板2和固定套3同轴设置且上下贯通。

其中，底座1的外壁中部沿水平圆周方向开设有第一凹槽11，底座1的底部开设有圆环形的第二凹槽12，底座1的内壁中部沿水平圆周方向开设有油槽13。

其中，连接板2的外圆周上均匀设有六个凸耳21，凸耳21上垂直开设有通孔22，通孔22内设有内螺纹。

其中，固定套3的外壁沿竖直方向与凸耳21一一对应设有六个加强筋31，加强筋31的顶部向下设有螺纹孔32，固定套3的一侧壁上在相邻两个加强筋31之间贯穿设有注油孔33。

其中，固定套3的侧壁顶部设有若干油孔34。

其中，顶盖4包括盖板41和卡接部42，卡接部42的直径略小于固定套3的内径，顶盖4通过卡接部42与固定套3的内壁实现卡合连接。

其中，盖板41的中部开设有轴孔410，轴孔410的直径小于卡接部42的内径。

其中，底座1和连接板2的内径相同且小于固定套3的内径，底座1和连接板2的内径与轴孔410的直径相同。

其中，底座1、连接板2和固定套3采用一体成型技术，底座1、连接板2、固定套3和顶盖4均采用不锈钢材质制成。

本实用新型工作过程：轴承通过外力进入轴承座的孔内，盖上顶盖4，将轴穿过轴孔410，进一步的限定轴承，防止其发生位移或脱落，提高轴承与轴承座连接的牢固性，通过注油孔33对轴承注入润滑油，方便快捷，减小轴承转动的摩擦力，减少轴承的磨损，六个凸耳21且间隔均匀周向分布在连接板2上，加强筋31与凸耳21对应设置，能够提高轴承座的强度，能够全方位的对轴承座进行轴向限位，保证轴承受力的平稳和平衡，防止轴承晃动或脱离，通过一体成型技术，连接牢靠稳定，密封性好，且装配简单，通过油槽13和油孔34，可以使油回到油路中，防止漏油。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种可防止漏油的汽车传动机构的轴承座，其特征在于：包括底座(1)、连接板(2)、固定套(3)和顶盖(4)，所述的底座(1)的顶部设有连接板(2)，所述的连接板(2)的顶部设有固定套(3)，所述的固定套(3)的顶部套设有顶盖(4)，所述的底座(1)、连接板(2)和固定套(3)同轴设置且上下贯通。

2.如权利要求1所述的一种可防止漏油的汽车传动机构的轴承座，其特征在于：所述的底座(1)的外壁中部沿水平圆周方向开设有第一凹槽(11)，所述的底座(1)的底部开设有圆环形的第二凹槽(12)，所述的底座(1)的内壁中部沿水平圆周方向开设有油槽(13)。

3.如权利要求1所述的一种可防止漏油的汽车传动机构的轴承座，其特征在于：所述的连接板(2)的外圆周上均匀设有六个凸耳(21)，所述的凸耳(21)上垂直开设有通孔(22)，所述的通孔(22)内设有内螺纹。

4.如权利要求3所述的一种可防止漏油的汽车传动机构的轴承座，其特征在于：所述的固定套(3)的外壁沿竖直方向与所述的凸耳(21)一一对应设有六个加强筋(31)，所述的加强筋(31)的顶部向下设有螺纹孔(32)，所述的固定套(3)的一侧壁上在相邻两个加强筋(31)之间贯穿设有注油孔(33)。

5.如权利要求1所述的一种可防止漏油的汽车传动机构的轴承座，其特征在于：所述的固定套(3)的侧壁顶部设有若干油孔(34)。

6.如权利要求1所述的一种可防止漏油的汽车传动机构的轴承座，其特征在于：所述的顶盖(4)包括盖板(41)和卡接部(42)，所述的卡接部(42)的直径略小于所述的固定套(3)的内径，所述的顶盖(4)通过卡接部(42)与所述的固定套(3)的内壁实现卡合连接。

7.如权利要求6所述的一种可防止漏油的汽车传动机构的轴承座，其特征在于：所述的盖板(41)的中部开设有轴孔(410)，所述的轴孔(410)的直径小于所述的卡接部(42)的内径。

8.如权利要求7所述的一种可防止漏油的汽车传动机构的轴承座，其特征在于：所述的底座(1)和连接板(2)的内径相同且小于所述的固定套(3)的内径，所述的底座(1)和连接板(2)的内径与所述的轴孔(410)的直径相同。

9.如权利要求1至8中任一项所述的一种可防止漏油的汽车传动机构的轴承座，其特征在于：所述的底座(1)、连接板(2)和固定套(3)采用一体成型技术，所述的底座(1)、连接板(2)、固定套(3)和顶盖(4)均采用不锈钢材质制成。

技术总结
本实用新型公开了一种可防止漏油的汽车传动机构的轴承座，包括底座、连接板、固定套和顶盖，底座的顶部设有连接板，连接板的顶部设有固定套，固定套的顶部套设有顶盖，底座、连接板和固定套同轴设置且上下贯通，底座、连接板和固定套采用一体成型技术，底座、连接板、固定套和顶盖均采用不锈钢材质制成，本实用新型能够限定轴承，防止其发生位移或脱落，提高轴承与轴承座连接的牢固性，方便快捷注油，减小轴承转动的摩擦力，减少轴承的磨损，能够提高轴承座的强度，能够全方位的对轴承座进行轴向限位，保证轴承受力的平稳和平衡，防止轴承晃动或脱离，连接牢靠稳定，密封性好，且装配简单，可以使油回到油路中，防止漏油。

技术研发人员：董卫民
受保护的技术使用者：海盐琦安瑞精密机械有限公司
技术研发日：2019.04.22
技术公布日：2020.05.01