一种可替代机泵轴承箱排油丝堵的带油阀窥视镜的制作方法

本实用新型属于机泵设备技术领域，尤其涉及一种可替代机泵轴承箱排油丝堵的带油阀窥视镜。

背景技术：

在生产运行过程中，机泵作为流体输送的动力设备，其能否长周期正常运行直接关系到工艺流程是否能够正常运转，生产装置能否保持长周期安稳运行。在机泵转动部件当中，轴承起到了支撑转子，承载载荷的作用，而轴承的长周期运行少不了润滑维护。机泵轴承箱体内部形成一个润滑油池，给轴承提供了一个稳定的润滑环境。在各行业领域中，大多数机泵轴承采用的是浸油润滑或飞溅润滑，即是把轴承部分浸入润滑油中,通过轴承运转后将油带入到轴承其它部分或通过甩油环甩油至轴承转动部位中的润滑方式。

机泵轴承箱前后轴封一般采用骨架油封进行密封，防止箱体内部润滑油外漏，顶部设有呼吸帽和加油孔，侧面布置有油视镜和恒位油杯，该视镜部位只能够观察油池内部1/3～2/3油位，轴承箱底部或侧下部设有排油孔，用于更换润滑油时排放废油作用。然而在绝大多数机泵设计里面，轴承箱排油孔只是采用金属丝堵作为封堵，一旦轴承箱润滑油带水或重质杂质，无法第一时间利用肉眼判断出来。此外，该丝堵与排油孔采用螺纹连接，对在线运行机泵来说，更换润滑油时，需要两人配合进行，一人拧开丝堵，需小心缓慢排放，不易控制排放量，另一人需同时从加油孔补注润滑油，在线换油程序复杂，操作困难，且风险较大。

技术实现要素：

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的目的之一在于提供一种可替代机泵轴承箱排油丝堵的带油阀窥视镜，该带油阀窥视镜不仅可以对排油孔内排出的油质进行直观视觉判断，而且具有排油控制和封堵的功能。

为解决上述技术问题，本申请采用如下技术方案：

一种可替代机泵轴承箱排油丝堵的带油阀窥视镜，包括窥视镜和输油管，所述输油管密封穿过所述窥视镜的视镜腔体，所述输油管位于所述视镜腔体内的管壁上设有进油通孔，所述输油管的一端外壁上设有与轴承箱排油孔螺纹对接的外螺纹，另一端设有油阀，所述窥视镜的观察窗位于所述输油管的侧部。

进一步的，所述输油管外固定设有扳手夹持部。

进一步的，所述油阀与所述输油管螺纹对接，所述输油管外还套置有压紧垫，通过油阀螺纹锁紧推动压紧垫，使所述窥视镜固定在所述压紧垫与所述扳手夹持部之间。

进一步的，所述窥视镜与所述压紧垫以及扳手夹持部之间均设有密封件。

进一步的，所述油阀的出口设有丝堵。

进一步的，所述窥视镜采用透明材质制作。

进一步的，所述进油通孔在所述输油管上错开布置。

进一步的，所述油阀为铜质球阀或不锈钢球阀。

进一步的，所述输油管为直线管或l形管。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、该带油阀窥视镜安装在机泵轴承箱排油口上之后，轴承箱润滑油会直接流入视镜腔体中，直至充满视镜腔体；一旦轴承箱润滑油带水，根据水比重比油大会分层原理，水质会沉入窥视镜，维护人员可以直观的判断出润滑油是否带水；同理，如果润滑油携带重质杂质，亦可根据分层原理通过视镜直接分析判断。

2、在给轴承箱更换润滑油过程中，可以通过油阀直接控制排量大小，一人即可轻松完成润滑油更换。

3、丝堵可以弥补油阀内漏风险，实现润滑油零泄漏。

附图说明

图1为带油阀窥视镜的一种结构示意图；

图2为带油阀窥视镜的另一种结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

参见图1，一种可替代机泵轴承箱排油丝堵的带油阀窥视镜1，包括窥视镜1和输油管2，输油管2密封穿过窥视镜1的视镜腔体，输油管2位于视镜腔体内的管壁上设有进油通孔3，输油管2的一端外壁上设有与轴承箱排油孔螺纹对接的外螺纹4，另一端设有油阀5，窥视镜1的观察窗位于输油管2的侧部。本实施例中，输油管2采用直线管。

需要解释说明的是，在实际设计中，窥视镜1可以整体采用透明材质制作，可选的材质有有机玻璃、硼硅玻璃或光学可视硬质塑料等，至于窥视镜1的具体结构，均为现有技术，在此不再赘述。

本实施例带油阀窥视镜安装在机泵轴承箱排油口上之后，轴承箱润滑油会直接流入视镜腔体中，直至充满视镜腔体；一旦轴承箱润滑油带水，根据水比重比油大会分层原理，水质会沉入窥视镜1，维护人员可以通过侧部的透明观察窗直观的判断出润滑油是否带水；同理，如果润滑油携带重质杂质，亦可根据分层原理通过视镜直接分析判断。此外，在给轴承箱更换润滑油过程中，可以通过油阀直接控制排量大小，一人即可轻松完成润滑油更换。

实施例2

参见图1，与实施例1所不同的是，本实施例带油阀窥视镜，输油管2的外固定设有扳手夹持部6，带油阀窥视镜安装时，在输油管2的外螺纹4表面缠绕生胶带，用于密封，并安装在轴承箱底部排油孔丝口，用活扳手卡住扳手夹持部6进行紧固螺纹密封。

可以想到的是，油阀5可以设计为直接与输油管2螺纹旋接，在输油管2外还可以套置压紧垫7，窥视镜1相对的两端设置通孔，输油管2穿过通孔后，通过旋拧油阀5，推动压紧垫7，将窥视镜1夹紧固定在压紧垫7与扳手夹持部6之间，为防止油液外漏，在窥视镜1与压紧垫7以及窥视镜1与扳手夹持部6之间均设有橡胶密封圈8。

窥视镜1组装时，将窥视镜1套在输油管2上，窥视镜1一端与扳手夹持部6相抵接，并通过两者之间的密封圈8密封，窥视镜1另一端与压紧垫7抵接，并通过两者之间的密封圈密封，然后将油阀5与输油管2下端螺纹接头密封连接，以防止压紧垫7松动。

本实施例，当窥视镜1需要更换或清洗时，只需要旋下油阀5和压紧垫7，将窥视镜1从输油管2上抽离，即可实现窥视镜1的拆卸，即可实现窥视镜1的更换或清洗。

实施例3

参见图1，与实施例2所不同的是，本实施例带油阀窥视镜，为弥补油阀5内漏风险，实现润滑油零泄漏，在油阀5的出口设有丝堵9。具体的，油阀5可以采用铜质球阀或不锈钢球阀，当然也可以采用现有技术中的其他结构阀体。

本实施例，带油阀窥视镜1安装完成后，卸下油阀下丝堵9，微开油阀5，引油进入视镜腔体，置换里面空气，待油充满视镜腔体后关闭油阀，拧紧丝堵9，即可完成投用。

为便于流体流入视镜腔体，进油通孔3在输油管2上错开布置。至于进油通孔3的孔径大小和数目，对于本领域技术人员来说，可根据实际应用场合进行适应性选择。

本实施中扳手夹持部6与输油管2可以采用分体式设计，也可以采用一体成型的方式制作，扳手夹持部6、输油管2、压紧垫7和丝堵9在常规环境中可以采用金属，也可采用硬质塑料；在酸性或碱性环境中应用时可采用不易变形的塑料材料。

实施例4

参见图2，与实施例3所不同的是，本实施例带油阀窥视镜的输油管2采用l形管，压紧垫7、扳手夹持部6、窥视镜1和油阀5布置在l形管的其中一竖直管段上，与轴承箱排油孔螺纹对接的外螺纹4布设在另一竖直管段上。本实施例带油阀窥视镜1与轴承箱排油孔连接时，可以直接通过握持l形管未设置外螺纹4的一端，将输油管2旋在排油孔上，无需借助扳手进行紧固。当然，输油管2还可以采用其他角度的弯管。

上述实施例仅仅是清楚地说明本实用新型所作的举例，而非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里也无需也无法对所有的实施例予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。