内固定式油气输送管路封堵器的制作方法

本实用新型涉及油气运输装置技术领域，更具体地说涉及一种内固定式油气输送管路封堵器。

背景技术：

现有的油气运输管路在长期使用后，会由于管道老化或者是外界破坏等造成管路泄露的问题，老化或者是受到损伤后的油气运输管路需要进行更换，但是在更换时，为避免油气运输管路内的油水混合物流出对环境造成污染，需要对其进行封堵，现有的封堵装置存在封堵效果差，封堵不严的问题，且现有的封堵装置在封堵时，封堵开始时，运输管路的断面常常存在部分油水混合物，该断面处的油水混合物十分容易流出，造成环境污染，但是，断面的封堵需要一定的时间，如何能够保证在封堵过程中油水混合物不流出断面是现在亟待解决的一个问题。

技术实现要素：

本实用新型克服了现有技术中的不足，提供了一种内固定式油气输送管路封堵器。

本实用新型的目的通过下述技术方案予以实现。

内固定式油气输送管路封堵器，包括内固定装置和封堵装置，

所述内固定装置包括上固定板、下固定板、连接件、上刮除组件和下刮除组件，上固定板和下固定板均采用半圆形结构，在所述上固定板和所述下固定板的中部均开设有固定板孔，所述封堵装置的一端安装在所述固定板孔内，所述连接件用于连接所述上固定板和所述下固定板，在所述上固定板的边缘安装所述上刮除组件，在所述下固定板的边缘安装所述下刮除组件，所述上刮除组件和所述下刮除组件均包括卡接壳、气囊外壳、缓冲气囊和刮板，在所述卡接壳的顶端固定所述气囊外壳，所述气囊外壳密封后形成一横截面为正方形的缓冲气囊，在所述气囊外壳的顶端设置所述刮板；

所述封堵装置包括固定板、活动板、螺纹套、活动螺杆、弹性件和密封气囊，所述活动螺杆的首端固定所述固定板，所述固定板穿过所述固定板孔并与所述固定板孔卡死，所述活动板套接在所述活动螺杆上，且能够与所述活动螺杆发生相对运动，所述弹性件的首尾两端分别固定在所述固定板和所述活动板上，在所述弹性件上均匀设置有卡扣，所述密封气囊通过卡扣与所述弹性件相连，在所述活动板的外侧的活动螺杆上安装所述螺纹套，所述螺纹套内开设有与所述活动螺杆相匹配的内螺纹，所述密封气囊包括气囊本体、充气管路、充气阀门和接头，所述气囊本体通过卡扣与所述弹性件相连，所述气囊本体的一侧与所述充气管路的首端相连通，在所述充气管路上设置所述充气阀门，在所述充气管路的尾端固定有接头。

所述活动螺杆采用一端具有凸台的中空圆柱形结构，所述凸台与所述活动板相接触，便于推动活动板在活动螺杆上的运动。

所述弹性件采用金属材料结构，所述弹性件的数量为12-24个。

所述气囊本体的长度小于等于所述弹性件的长度，当气囊本体的长度小于弹性件长度时，气囊本体的首尾两端分别固定在弹性件的中间位置附近。

本实用新型的有益效果为：首先，在运输管路的断开处安装已经插好刮除组件后的上下固定板，并在上下固定板固定连接前将封堵装置的固定板卡在固定板孔内，在利用连接件将上下固定板进行固定，推动活动螺杆将内固定装置向运输管路内推动，刮除组件上的刮板将位于运输管路断开处附近的油水混合物推向运输管路内部，进而避免了位于运输管路断开处附近的油水混合物流出污染环境的问题；再转动螺纹套推动活动板在活动螺杆上运动，使得弹性件发生形变，形变后的弹性件向着运输管路的内壁凸起，剩余未被密封的部分则通过向气囊本体中充气来实现密封，这样不仅减少了只采用气囊密封时充气时间过长的问题，还减少了充气量，可以采用在推动弹性件形变的同时对气囊充气，以期快速将运输管路密封，缩短了密封时间。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中上刮除组件的剖视结构示意图；

图中：1为固定板，2为活动板，3为螺纹套，4为活动螺杆，5为弹性件，6为气囊本体，7为充气管路，8为充气阀门，9为接头，10为凸台，11为上固定板，12为下固定板，14为上刮除组件，15为下刮除组件，16为卡接壳，17为气囊外壳，18为缓冲气囊，19为刮板。

具体实施方式

下面通过具体的实施例对本实用新型的技术方案作进一步的说明。

如图1和图2所示，其中，1为固定板，2为活动板，3为螺纹套，4为活动螺杆，5为弹性件，6为气囊本体，7为充气管路，8为充气阀门，9为接头，10为凸台，11为上固定板，12为下固定板，14为上刮除组件，15为下刮除组件，16为卡接壳，17为气囊外壳，18为缓冲气囊，19为刮板。

内固定式油气输送管路封堵器，包括内固定装置和封堵装置，

内固定装置包括上固定板、下固定板、连接件、上刮除组件和下刮除组件，上固定板和下固定板均采用半圆形结构，在上固定板和下固定板的中部均开设有固定板孔，封堵装置的一端安装在固定板孔内，连接件用于连接上固定板和下固定板，在上固定板的边缘安装上刮除组件，在下固定板的边缘安装下刮除组件，上刮除组件和下刮除组件均包括卡接壳、气囊外壳、缓冲气囊和刮板，在卡接壳的顶端固定气囊外壳，气囊外壳密封后形成一横截面为正方形的缓冲气囊，在气囊外壳的顶端设置刮板；

封堵装置包括固定板、活动板、螺纹套、活动螺杆、弹性件和密封气囊，活动螺杆的首端固定固定板，固定板穿过固定板孔并与固定板孔卡死，活动板套接在活动螺杆上，且能够与活动螺杆发生相对运动，弹性件的首尾两端分别固定在固定板和活动板上，在弹性件上均匀设置有卡扣，密封气囊通过卡扣与弹性件相连，在活动板的外侧的活动螺杆上安装螺纹套，螺纹套内开设有与活动螺杆相匹配的内螺纹，密封气囊包括气囊本体、充气管路、充气阀门和接头，气囊本体通过卡扣与弹性件相连，气囊本体的一侧与充气管路的首端相连通，在充气管路上设置充气阀门，在充气管路的尾端固定有接头。

活动螺杆采用一端具有凸台的中空圆柱形结构，凸台与活动板相接触，便于推动活动板在活动螺杆上的运动。

弹性件采用金属材料结构，弹性件的数量为12-24个。

气囊本体的长度小于等于弹性件的长度，当气囊本体的长度小于弹性件长度时，气囊本体的首尾两端分别固定在弹性件的中间位置附近。

首先，在运输管路的断开处安装已经插好刮除组件后的上下固定板，并在上下固定板固定连接前将封堵装置的固定板卡在固定板孔内，在利用连接件将上下固定板进行固定，推动活动螺杆将内固定装置向运输管路内推动，刮除组件上的刮板将位于运输管路断开处附近的油水混合物推向运输管路内部，进而避免了位于运输管路断开处附近的油水混合物流出污染环境的问题；再转动螺纹套推动活动板在活动螺杆上运动，使得弹性件发生形变，形变后的弹性件向着运输管路的内壁凸起，剩余未被密封的部分则通过向气囊本体中充气来实现密封，这样不仅减少了只采用气囊密封时充气时间过长的问题，还减少了充气量，可以采用在推动弹性件形变的同时对气囊充气，以期快速将运输管路密封，缩短了密封时间。

以上对本实用新型进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。