一种汽车空调电磁离合器轮毂用减震安装底座的制作方法

本实用新型属于汽车空调电磁离合器轮毂领域，具体涉及一种汽车空调电磁离合器轮毂用减震安装底座。

背景技术：

汽车空调电磁离合器是汽车发动机和汽车空调压缩机之间的一个动力传递装置，汽车空调压缩机是由汽车发动机通过电磁离合器来驱动的。

汽车空调电磁离合器轮毂是汽车空调电磁离合器上的一个部件，一般通过螺栓紧固件和轴承座等部件转动安装在安装座上，轮毂的安装和拆卸较为麻烦，需要用到扳手等工具，且汽车在行进过程中不可避免的会产生震动，长时间的震动会导致轮毂的安装产生松动，并导致轮毂的使用寿命变短。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车空调电磁离合器轮毂用减震安装底座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括支撑底座，所述支撑底座的顶端固定连接有两个固定块，两个固定块之间固定连接有固定杆，固定杆的外侧套设安装有滑动块，滑动块的底端与支撑底座滑动连接，两个滑动块相互远离的一侧均设有第一减震弹簧，第一减震弹簧套设在固定杆的外侧，且第一减震弹簧的一端与固定块抵接，第一减震弹簧的另一端与滑动块相抵接，滑动块的顶端铰接有支撑杆，支撑底座的正上方设有安装箱，两根支撑杆的顶端均与安装箱的底端铰接，安装箱内部两侧均转动安装有两根螺纹杆，两根螺纹杆的外侧均固定安装有第一齿轮，两个第一齿轮相互啮合，安装箱内部位于两根螺纹杆的下方转动安装有水平设置的传动杆，传动杆的外侧靠近两端位置均固定连接有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮相啮合，安装箱内部设有两个移动板，移动板上开设有两个螺纹孔和一个导向孔，螺纹杆通过螺纹孔贯穿移动板，传动杆通过导向孔贯穿移动板，安装箱的顶端两侧均开设有开口，两个移动板的顶端分别通过两个开口延伸至安装箱的外部，且两个移动板的顶端相互靠近的一侧转动连接有安装件，两个移动板之间设有轮毂，轮毂的两侧均固定连接有安装插销，两个安装件相互靠近的一侧均开设有安装插槽，安装插销与安装插槽相匹配。

优选的，其中一根所述螺纹杆的一端延伸至安装箱的外部，且固定连接有转动圆盘。

优选的，所述转动圆盘远离安装箱的一侧固定连接有水平设置的握持把手，握持把手的外侧套设安装有橡胶套。

优选的，所述支撑底座的顶端两侧均固定连接有竖直设置的导向杆，安装箱靠近导向杆的两侧外壁上均固定连接有导向块，导向块的底端开设有导向槽，导向杆的顶端延伸至导向槽内，且导向杆的顶端与导向槽的顶端内壁之间固定连接有第二减震弹簧。

优选的，所述安装插销与安装插槽的竖截面均为正方形结构。

优选的，所述支撑底座的顶端开设有滑动槽，安装箱的底端固定连接有滑动片，滑动片的底端延伸至滑动槽内，且滑动片与滑动槽的内壁滑动接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过螺纹杆、第一齿轮、传动杆、第二齿轮和移动板之间的传动配合，当手动转动其中一根螺纹杆时，可带动两块移动板相互远离或相互靠近移动，具体移动方向取决于转动螺纹杆的方向，从而可调节两个安装件之间的间距，达到快速拆装轮毂的效果；

2.通过在支撑底座与安装箱之间安装固定块、固定杆、滑动块、第一减震弹簧、滑动片和支撑杆，安装箱相对于支撑底座向下运动时，能够通过支撑杆推动两个滑动块相互远离移动，从而压缩第一减震弹簧达到缓冲减震的效果，使得轮毂安装结构不会受到剧烈的震动，延迟轮毂的使用寿命；

3.当导向杆在导向槽内上下滑动能够起到对安装箱相对于支撑底座竖直运动的辅助导向作用，第二减震弹簧在被导向杆压缩的过程中能够起到缓冲减震的作用；

本实用新型结构巧妙，使用方便，两个安装件之间的间距可手动进行调节，使得轮毂能够快速的安装和拆卸，且安装结构具有良好的减震性能，使得轮毂安装结构不会受到剧烈的震动，延迟轮毂的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的主视角剖视图；

图2为本实用新型的a位置放大示意图；

图3为本实用新型的安装件侧视角剖视图。

图中：1、支撑底座；2、固定块；3、固定杆；4、滑动块；5、第一减震弹簧；6、滑动槽；7、滑动片；8、支撑杆；9、安装箱；10、导向杆；11、导向块；12、螺纹杆；13、第一齿轮；14、开口；15、传动杆；16、第二齿轮；17、移动板；18、安装件；19、轮毂；20、安装插销；21、安装插槽；22、转动圆盘；23、握持把手；24、橡胶套；25、第二减震弹簧。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。

以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种汽车空调电磁离合器轮毂用减震安装底座技术方案：包括支撑底座1，支撑底座1的顶端固定连接有两个固定块2，两个固定块2之间固定连接有固定杆3，固定杆3的外侧套设安装有滑动块4，滑动块4的底端与支撑底座1滑动连接，两个滑动块4相互远离的一侧均设有第一减震弹簧5，第一减震弹簧5套设在固定杆3的外侧，且第一减震弹簧5的一端与固定块2抵接，第一减震弹簧5的另一端与滑动块4相抵接，滑动块4的顶端铰接有支撑杆8，支撑底座1的正上方设有安装箱9，两根支撑杆8的顶端均与安装箱9的底端铰接，安装箱9内部两侧均转动安装有两根螺纹杆12，位于同一侧的两根螺纹杆12的螺纹方向相反，两根螺纹杆12的外侧均固定安装有第一齿轮13，两个第一齿轮13相互啮合，安装箱9内部位于两根螺纹杆12的下方转动安装有水平设置的传动杆15，传动杆15的外侧靠近两端位置均固定连接有第二齿轮16，第二齿轮16与第一齿轮13相啮合，安装箱9内部设有两个移动板17，移动板17上开设有两个螺纹孔和一个导向孔，螺纹杆12通过螺纹孔贯穿移动板17，传动杆15通过导向孔贯穿移动板17，安装箱9的顶端两侧均开设有开口14，两个移动板17的顶端分别通过两个开口14延伸至安装箱9的外部，且两个移动板17的顶端相互靠近的一侧转动连接有安装件18，两个移动板17之间设有轮毂19，轮毂19的两侧均固定连接有安装插销20，两个安装件18相互靠近的一侧均开设有安装插槽21，安装插销20与安装插槽21相匹配。

其中，其中一根螺纹杆12的一端延伸至安装箱9的外部，且固定连接有转动圆盘22，通过转动圆盘22能够省力的转动与其连接的螺纹杆12。

其中，转动圆盘22远离安装箱9的一侧固定连接有水平设置的握持把手23，握持把手23的外侧套设安装有橡胶套24，手握握持把手23即可手动转动转动圆盘22，橡胶套24的存在能够增加对握持把手23握持的舒适度。

其中，支撑底座1的顶端两侧均固定连接有竖直设置的导向杆10，安装箱9靠近导向杆10的两侧外壁上均固定连接有导向块11，导向块11的底端开设有导向槽，导向杆10的顶端延伸至导向槽内，且导向杆10的顶端与导向槽的顶端内壁之间固定连接有第二减震弹簧25，导向杆10在导向槽内上下滑动能够起到对安装箱9相对于支撑底座1竖直运动的辅助导向作用，第二减震弹簧25在被导向杆10压缩的过程中能够起到缓冲减震的作用。

其中，安装插销20与安装插槽21的竖截面均为正方形结构，安装插销20插入到安装插槽21内之后，安装插销20与安装件18无法相对转动。

其中，支撑底座1的顶端开设有滑动槽6，滑动块4的底端固定连接有滑动片7，滑动片7的底端延伸至滑动槽6内，且滑动片7与滑动槽6的内壁滑动接触，滑动片7在滑动槽6内左右滑动，起到对滑动块4左右移动的导向作用。

本实用新型的工作原理及使用流程：当手动转动其中一根螺纹杆12时，由于两个第一齿轮13相互啮合，使得两根螺纹杆12同步反向转动，由于两根螺纹杆12的螺纹方向相反，且螺纹杆12与移动板17螺纹连接，从而可带动移动板17左右移动，由于第一齿轮13与第二齿轮16相啮合，从而通过传动杆15的传动作用带动另一对螺纹杆12也同步转动，从而可带动两块移动板17相互远离或相互靠近移动，具体移动方向取决于转动螺纹杆12的方向，从而可调节两个安装件18之间的间距，达到快速拆装轮毂19的效果，当安装箱9相对于支撑底座1向下运动时，能够通过支撑杆8推动两个滑动块4相互远离移动，从而压缩第一减震弹簧5达到缓冲减震的效果，使得轮毂安装结构不会受到剧烈的震动，延迟轮毂的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。