一种汽车配件用橡胶支座的制作方法

本实用新型属于汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车配件用橡胶支座。

背景技术：

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，汽车配件有各种各样，有大有小，各种功能的汽车配件组合在一起形成一个完整性能的汽车。

在汽车生产组装过程中，有很多的汽车配件需要橡胶支座，有的会采用多层的橡胶支座去配合来达到减震吸能的作用，对零部件有着一定的保护作用，但在多层的橡胶支座中，靠近中间的橡胶层使用寿命较短，需经常更换，给汽车零部件维修保养带来一定的不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车配件用橡胶支座。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车配件用橡胶支座，包括上底板和下底板，所述上底板位于下底板的上方，所述上底板和下底板之间设置有十个橡胶垫，所述第五块橡胶垫与第六块橡胶垫之间设置有两个吸能结构，所述吸能结构包括上连接板和下连接板，所述上连接板和下连接板分别固定连接在两个橡胶垫的侧壁上，所述上连接板和下连接板之间设置有两个长杆，所述长杆靠近上连接板的一端转动连接有第一滚轮，所述长杆靠近下连接板的一端转动连接有第二滚轮，两个所述长杆的相对一侧均固定连接有两个第二连接块，第二连接块远离长杆的一端固定连接有支架，所述支架的顶端固定连接有连接座，所述连接座的内部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离连接座的一端与上连接板的底部固定连接，两个所述支架的相对一侧外壁均固定连接有第一连接块，两个所述支架的相对一侧设置有两个扭簧，两个所述扭簧的其中一端贯穿支架并与其固定连接，两个所述扭簧的其中另一端固定连接在一起。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上连接板的底部开设有与第一滚轮相对应的第二滑槽，所述第一滚轮活动连接在第二滑槽的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述下连接板的顶部开设有与第二滚轮相对应的第一滑槽，所述第二滚轮滑动连接在第一滑槽的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述伸缩杆的外表面套设有吸能弹簧，所述吸能弹簧与上连接板的底部固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上底板与下底板之间设置有连接杆，所述连接杆的两端贯穿上底板和下底板并与下底板固定连接，所述上底板和下底板的尺寸均为长240mm，宽为220mm，所述上底板、下底板与十个橡胶垫的高度之和为622mm。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上底板与下底板的内部均开设有连接杆相对应的圆孔，所述连接杆的底部和顶部均开设有凹槽，所述上底板和下底板的内部开设有多个安装孔，多个所述安装孔呈矩形阵列分布。

本实用新型具有如下有益效果：该汽车配件用橡胶支座，在使用时，通过设置的上连接板、下连接板、长杆、支架、第一滚轮、第二滚轮、连接座、吸能弹簧、伸缩杆、扭簧，在支座收到挤压时，能够帮助橡胶垫吸收一部分来不及吸收的能量，对位于中间层的橡胶垫有着一定的保护作用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型图1的a处放大图。

图例说明：

1、上底板；2、连接杆；3、下底板；4、橡胶垫；5、安装孔；6、凹槽；7、圆孔；8、上连接板；9、第一滚轮；10、连接座；11、支架；12、第二滚轮；13、扭簧；14、第一滑槽；15、下连接板；16、第一连接块；17、吸能弹簧；18、长杆；19、第二滑槽；20、伸缩杆；21、第二连接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车配件用橡胶支座，包括上底板1和下底板3，上底板1位于下底板3的上方，上底板1和下底板3之间设置有十个橡胶垫4，第五块橡胶垫4与第六块橡胶垫4之间设置有两个吸能结构，吸能结构包括上连接板8和下连接板15，上连接板8和下连接板15分别固定连接在两个橡胶垫4的侧壁上，上连接板8和下连接板15之间设置有两个长杆18，长杆18靠近上连接板8的一端转动连接有第一滚轮9，长杆18靠近下连接板15的一端转动连接有第二滚轮12，两个长杆18的相对一侧均固定连接有两个第二连接块21，第二连接块21远离长杆18的一端固定连接有支架11，支架11的顶端固定连接有连接座10，连接座10的内部固定连接有伸缩杆20，伸缩杆20远离连接座10的一端与上连接板8的底部固定连接，两个支架11的相对一侧外壁均固定连接有第一连接块16，两个支架11的相对一侧设置有两个扭簧13，两个扭簧13的其中一端贯穿支架11并与其固定连接，两个扭簧13的其中另一端固定连接在一起。

上连接板8的底部开设有与第一滚轮9相对应的第二滑槽19，第一滚轮9活动连接在第二滑槽19的内部，为第一滚轮9的滑动提供一定的位置空间；下连接板15的顶部开设有与第二滚轮12相对应的第一滑槽14，第二滚轮12滑动连接在第一滑槽14的内部，为第二滚轮12的滑动提供一定的位置空间；伸缩杆20的外表面套设有吸能弹簧17，吸能弹簧17与上连接板8的底部固定连接，可以辅助吸能机构吸收多余的能量；上底板1与下底板3之间设置有连接杆2，连接杆2的两端贯穿上底板1和下底板3并与下底板3固定连接，上底板1和下底板3的尺寸均为长240mm，宽为220mm，上底板1、下底板3与十个橡胶垫4的高度之和为622mm，提高该装置工作时的稳定性；上底板1与下底板3的内部均开设有连接杆2相对应的圆孔7，连接杆2的底部和顶部均开设有凹槽6，上底板1和下底板3的内部开设有多个安装孔5，多个安装孔5呈矩形阵列分布，便于固定安装该装置。

工作原理：在使用汽车配件用橡胶支座时，通过安装孔5将该装置安装在相应的位置，当该汽车配件用橡胶支座在工作时橡胶垫4分别挤压上连接板8和下连接板15，由于支架11连接在长杆18靠近下方的位置，当上连接板8和下连接板15靠近时，长杆18会在第一滚轮9和第二滚轮12的配合作用下发生一定角度的旋转，固定连接在连接座10顶部的伸缩杆20远离支架11的一端与上连接板8固定连接，配合套设在伸缩杆20外表面的吸能弹簧17可以起到一定的吸能效果，当支架11发生一定角度旋转时，扭簧13也会吸收一部分能量，从而对橡胶垫4起到一定的保护作用，该装置原理易懂，结构简单，具有一定的实用性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。