一种具有缓冲功能的工程机械设备液压油缸的制作方法

本实用新型涉及液压油缸技术领域，尤其涉及一种具有缓冲功能的工程机械设备液压油缸。

背景技术：

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比，液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。

液压缸缓冲装置的工作原理是利用活塞或者缸筒在其行程接近终点时，在活塞与缸盖之间封闭一部分油液，强迫油液通过一小孔或细缝并挤出，产生很大的阻力，从而使运动部件受到制动逐渐减低速度，达到避免活塞与缸盖相互碰撞冲击的目的，但是这样还需要对挤出的油液进行专门的回收利用，增加生产成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种具有缓冲功能的工程机械设备液压油缸。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有缓冲功能的工程机械设备液压油缸，包括缸体，所述缸体内壁滑动连接有第一活塞，所述第一活塞外壁连接有活塞杆，所述缸体内壁连接有筒件，所述筒件外壁开凿有通孔，所述通孔外壁连接有气管，所述气管穿过缸体外壁并向外延伸，所述筒件内壁滑动连接有第二活塞，所述第二活塞外壁连接有第一弹性元件，所述第一弹性元件远离第二活塞的一端连接在筒件的内壁，所述第二活塞外壁还连接有杆体，所述杆体远离第二活塞的一端穿过筒件并连接有受力板，所述受力板与第一活塞活动相抵。

优选的，所述筒件设置有两组，每组设置有两个。

优选的，所述筒件内壁连接有定位杆，所述第二活塞滑动连接在定位杆的外壁。

优选的，所述气管内壁连接有固定轴，所述固定轴外壁连接有螺旋叶片。

优选的，所述气管外壁开凿有均匀分布的出气孔。

优选的，所述第一活塞远离活塞杆的一端连接有连杆，所述连杆外壁套接有第二弹性元件，所述第二弹性元件连接在缸体内壁与第一活塞的外壁之间。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有缓冲功能的工程机械设备液压油缸，具备以下有益效果：

1、该具有缓冲功能的工程机械设备液压油缸，在液压油缸的工作过程中，活塞杆与第一活塞在缸体内向右移动时，第一活塞会拉动第二弹性元件，第二弹性元件给到第一活塞一个拉力，降低活塞杆的运动速度，当第一活塞挤压右侧的受力板时，受力板通过杆体挤压第二活塞，第一弹性元件收缩，第二活塞挤压筒件内部的空气，产生较大的阻力，从而使活塞杆受到制动逐渐减低速度，筒件内部被挤压的空气通过气管被排出缸体外部，气管内部设置有螺旋叶片，进一步减缓空气排出的速度，使活塞杆带动第一活塞在缸体内部逐渐变慢，避免第一活塞与缸体的缸盖相互碰撞，当活塞杆与第一活塞向左移动时，第一活塞右侧筒件内部的第一弹性元件会推动第二活塞移动，使筒件通过气管将缸体外部的空气重新吸入筒件内部，方便下次使用，第一活塞向左移动会首先挤压第二弹性元件，第二弹性元件起到缓冲的作用，当第一活塞向左移动直至接触到受力板时，筒件内部同样起到减缓第一活塞运动速度的效果。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型通过在缸体内壁设置筒件，并通过气管对气体的排放与吸收，提高对第一活塞的缓冲作用，减缓第一活塞的运动速度，避免撞击油缸端盖，保证油缸的使用寿命，降低生产成本。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有缓冲功能的工程机械设备液压油缸的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种具有缓冲功能的工程机械设备液压油缸的筒件结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种具有缓冲功能的工程机械设备液压油缸的气管结构示意图。

图中：1、缸体；2、第一活塞；3、活塞杆；4、筒件；401、第二活塞；402、第一弹性元件；403、杆体；404、受力板；5、气管；501、固定轴；502、螺旋叶片；6、定位杆；7、连杆；8、第二弹性元件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种具有缓冲功能的工程机械设备液压油缸，包括缸体1，缸体1内壁滑动连接有第一活塞2，第一活塞2外壁连接有活塞杆3，缸体1内壁连接有筒件4，筒件4外壁开凿有通孔，通孔外壁连接有气管5，气管5穿过缸体1外壁并向外延伸，筒件4内壁滑动连接有第二活塞401，第二活塞401外壁连接有第一弹性元件402，第一弹性元件402远离第二活塞401的一端连接在筒件4的内壁，第二活塞401外壁还连接有杆体403，杆体403远离第二活塞401的一端穿过筒件4并连接有受力板404，受力板404与第一活塞2活动相抵。

参照图1，筒件4设置有两组，每组设置有两个。

参照图1-2，筒件4内壁连接有定位杆6，第二活塞401滑动连接在定位杆6的外壁。

参照图3，气管5内壁连接有固定轴501，固定轴501外壁连接有螺旋叶片502。

参照图3，气管5外壁开凿有均匀分布的出气孔。

参照图1，第一活塞2远离活塞杆3的一端连接有连杆7，连杆7外壁套接有第二弹性元件8，第二弹性元件8连接在缸体1内壁与第一活塞2的外壁之间。

本实用新型中，在液压油缸的工作过程中，活塞杆3与第一活塞2在缸体1内向右移动时，第一活塞2会拉动第二弹性元件8，第二弹性元件8给到第一活塞2一个拉力，降低活塞杆3的运动速度，当第一活塞2挤压右侧的受力板404时，受力板404通过杆体403挤压第二活塞401，第一弹性元件402收缩，第二活塞401挤压筒件4内部的空气，产生较大的阻力，从而使活塞杆3受到制动逐渐减低速度，筒件4内部被挤压的空气通过气管5被排出缸体1外部，气管5内部设置有螺旋叶片502，进一步减缓空气排出的速度，使活塞杆3与第一活塞2在缸体1内部逐渐变慢，避免第一活塞2与缸体1的缸盖相互碰撞，当活塞杆3与第一活塞2向左移动时，第一活塞2右侧筒件4内部的第一弹性元件402会推动第二活塞401移动，使筒件4通过气管5将缸体1外部的空气重新吸入筒件4内部，方便下次使用，第一活塞2向左移动会首先挤压第二弹性元件8，第二弹性元件8起到缓冲的作用，当第一活塞2向左移动直至接触到受力板404时，筒件4内部同样起到减缓第一活塞2运动速度的效果；本实用新型通过在缸体1内壁设置筒件4，并通过气管5对气体的排放与吸收，提高对第一活塞2的缓冲作用，减缓第一活塞2的运动速度，避免撞击油缸端盖，保证油缸的使用寿命，降低生产成本。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。