一种具有刹车装置的齿轮箱的制作方法

本实用新型属于齿轮箱技术领域，具体涉及一种具有刹车装置的齿轮箱。

背景技术：

齿轮箱是一种用于通过减速/增加扭矩增加/减小的机械装置。它由两个或更多个齿轮组成，其中一个齿轮由电机驱动。齿轮箱的输出速度与齿轮比成反比。

中国专利2018217896369，公开了一种汽油机地钻，包括主框架、主框架顶部的顶框、齿轮箱总成安装并驱动钻头的齿轮箱输出轴，其特征在于，所述的主框架顶部的顶框由两根对称的固定在主框架上的固定框管和另外两根对称的与两固定框管可活动连接的活动框管组成，活动框管成u形或凹形；主框架在齿轮箱输出轴穿过的孔装有用于轴承防尘的轴承护板。

在实际使用过程中，如碰到土质过硬、土里有大石头和大树根或者说在操控者握紧力小的情况下会容易发生机器失控现象，即钻头因为受到阻力，被卡住，此时发动机还在带动齿轮箱工作，如果使用者把持不住，发动机就会带着齿轮箱一起转动，这种现象对使用者来说具有非常大的危害。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种使用安全，能有效防止发生失控现象，保证使用者安全的具有刹车装置的齿轮箱。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种具有刹车装置的齿轮箱，包括齿轮箱主体，齿轮箱主体上设置有上端设置有刹车装置，刹车装置包括缠绕在离合器盘上的刹车带和连杆机构，刹车带一端与连杆机构连接，刹车带另一端固定在齿轮箱主体上，连杆机构通过刹车带控制离合器盘的锁紧与转动。

优选地，所述连杆机构包括活动设置在齿轮箱主体上的连杆一和刹杆座，连杆一的一端与刹车带卡接，连杆一的另一端与刹杆座活动连接，刹杆座带动连杆一转动，进而收紧刹车带。

优选地，所述刹杆座上侧面开设有活动槽，活动槽内活动设置有连杆二，连杆二的端部与连杆一连接。

优选地，所述齿轮箱主体内设置有弹性件，弹性件的端部与连杆一端部连接，且连接的位置位于连杆二与连杆一的连接位置的侧面。

优选地，所述刹杆座上设置有刹车杆一，刹车杆一端部设置有弹性件二，刹车杆二通过弹性件二与刹车杆一端部连接。

优选地，所述刹车杆一端部套设有用于防止衣物进入弹性件二内的护套。

优选地，所述刹车杆二上套设有用于缓冲的软性套管。

优选地，所述齿轮箱主体上开设有用于定位刹车带的定位槽，刹车带通过定位销卡接在定位槽内。

优选地，所述齿轮箱主体的侧面设置有弹性件三，弹性件三端部与刹杆座侧面活动抵接。

优选地，所述齿轮箱主体的侧面成型有凸台，凸台与刹杆座活动抵接，用于支撑刹杆座。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

本实用新型在原有齿轮箱的基础上增加了刹车装置，使用过程中，如果机器发生失控现象，刹车装置能锁死离合器盘，阻止与齿轮箱连接的发动机的动力传递到齿轮箱，使齿轮箱停止运转，达到控制机器的目的，防止因机器失控，对使用者的人身安全造成伤害，提高机器使用的安全系数。

附图说明

图1是本实用新型实施例中整体结构示意图之一。

图2是本实用新型实施例中整体结构的俯视图。

图3是本实用新型实施例中整体结构示意图之二。

图4是本实用新型实施例中整体结构后视图。

图5是本实用新型实施例中刹车杆的示意图。

附图标记：1-齿轮箱主体；2-刹车装置；3-离合器盘；4-刹车带；5-连杆机构；6-连杆一；7-刹杆座；8-活动槽；9-连杆二；10-弹性件；11-刹车杆一；12-弹性件二；13-刹车杆二；14-护套；15-软性套管；16-定位槽；17-定位销；18-弹性件三；19-凸台；20-凸起；21-弧形凸起。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

具体的工作原理：

使用时，机器位于使用者的前方，刹车杆二13位于使用者的身体侧面，当发生失控状况时，即钻头因为受到阻力，被卡住，此时发动机还在带动齿轮箱工作，如果使用者把持不住，发动机就会带着齿轮箱一起转动，齿轮箱会带动刹车杆二13转动，刹车杆二13击打在使用者身上后，刹杆座7会发生转动，使连杆二9发生转动，连杆一6的左端失去连杆二9的支撑力，连杆一6的左端会被弹性件10向下拉东，右端翘起，收紧刹车带4，从而锁紧离合器盘3，使齿轮箱停止工作，进而方便控制机器；需要重新使用时，只需将刹车杆移动会初始位置，刹杆座7会将连杆二9移动会初始位置，继续支撑连杆一6，刹车带4松开离合器盘3，齿轮箱能继续工作。

如图1-图3所示，一种具有刹车装置的齿轮箱，包括齿轮箱主体1，齿轮箱主体1上设置有刹车装置2，刹车装置2包括刹车带4和连杆机构5，刹车带4的中部缠绕在离合器盘3上，刹车带4的两端分别固定在齿轮箱主体1离合器盘3的下端和连杆机构5上，通过连杆机构5的摆动，通过连杆机构5一端的翘起，拉动刹车带4的一端移动，即使刹车带4收紧，从而锁紧离合器盘3，阻止发动机动力的传输，使得齿轮箱停止运转，达到控制机器的目的。

这样设计的好处是通过刹车装置2锁紧离合器盘3来控制齿轮箱的工作，当机器失控时，触发刹车装置，刹车装置中的连杆机构5开始工作，拉动刹车带的一端移动，收紧缠绕在离合器盘上的刹车带4，从而抱死离合器盘3，停止齿轮箱的工作，防止失控机器对使用者的人身安全造成伤害，保证使用者的安全，提高了机器的安全系数。

如图3所示，连杆机构5包括连杆一6，连杆一6的中部活动设置在齿轮箱主体1上，连杆一6的右端与刹车带4的一端卡接，齿轮箱主体1上可转动设置有刹杆座7，刹杆座7上开设有活动槽8，活动槽8内活动设置有连杆二9，连杆一6与连杆二9的左端通过两个连接片连接。当刹杆座7转动时，连杆二9会在活动槽8内转动，会拉动连杆一6的左端下移，进而拉紧刹车带4，使离合器盘3抱死。

如图2所示，齿轮箱主体1上开设有定位槽16，刹车带4通过定位销17和定位槽16的配合将刹车带4定位在定位槽16内，这样的设计是为了方便安装刹车带4。

如图2-图3所示，在齿轮箱主体1内设置弹性件10，弹性件优选为弹簧，弹性件10的一端与连杆一6的左端连接，给连杆一6一个向下的拉力，在连杆二9上端部设置一个凸起20，凸起20与连杆一6侧面活动抵接。正常状态下，凸起20与连杆一6的侧面抵接连杆二9支撑着连杆一6，使得连杆一6的左端不向下移动；当机器处于失控状态时，会使刹杆座7转动，当连杆二9抵靠在活动槽8的左端时，刹杆座7继续转动，会带动连杆二9转动，凸起20与连杆一6侧面分离，连杆一6左端失去支撑力，在弹性件10的作用下，连杆一6左端被下拉动，右端翘起，收紧刹车带4，锁紧离合器盘3。

这样的设计能保证在不会随意的锁紧离合器盘3，保证机器能正常工作，同时刹车装置2整体结构较为简单，质量轻，不会对使用者造成太大的负担。

如图3-图5所示，刹杆座7上设置刹车杆一11，刹车杆一11的一端设置在刹杆座7上，另外一端根据使用者人体习惯动作设计成弧形，保证刹车杆不会影响机器的正常使用。在刹车杆一11的端部设置弹性件二12，弹性件二优选为弹簧，在弹性件二12的端部在设置一刹车杆二13。这样设置的好处是刹车杆二13相对于刹车杆一11来说是活动的，可以在弹性件二12处弯折。当机器失控时，齿轮箱会带动刹车杆一11和刹车杆二13转动，会击打在使用者身上，如果将刹车杆一11和刹车杆二13设置成一体的，如果失控时击打的力量过大，还是会对使用者造成伤害，而采用本设计后，刹车杆二13相当于具有了缓冲的性质，当失控时，弹性件二12会为刹车杆二13提供一个缓冲力，能避免，刹车杆击伤使用者，更好的保护使用者。

为了更好的保护使用者，在刹车杆二13上套设一软性套管15，软性套管15可以采用橡胶或者是泡沫的材质，防止刹车杆击伤使用者。

在刹车杆一11的端部设置有护套14，护套14的形状采用锥形的设计，护套14包裹住弹性件二12，防止弹性件二12夹住衣服，避免衣物损坏的情况发生。

如图4所示，齿轮箱主体1的侧面设置有弹性件三18，弹性件三优选为弹片，弹性件三18下方设置弹片，弹性件三18端部设置有弧形凸起21，弧形凸起21与刹杆座7侧面活动抵接，弹性件三18的作用是限制刹杆座7的转动，防止刹杆座7因为错误转动而造成离合器盘3的锁紧，保证机器不会因为错误触碰而发生抱死离合器盘3的现象。

如图4所示，齿轮箱主体1侧面设置有凸台19，正常使用状态下，凸台19与刹杆座7的侧面活动抵接，起到支撑刹杆座7的作用，保证刹杆座7的位置的准确性，进而保证连杆机构5的正常使用。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。