一种静压导轨装置的制作方法

本实用新型涉及直线运动装置技术领域，特别涉及一种静压导轨装置。

背景技术：

直线导轨副是由滑块、导轨、滚动体、返向配件及防护配件等元件组成的可实现负载直线住复运动的运动单元，是机床行业或自动化行业的个重要组成单元；行业对导轨副的精度及运行平稳性均要求较高，特别是高精尖的行业对此要求更高，普通滚动直线导轨副与导轨之间会产生摩擦，而且在直线运动的时候会发生振动，影响运动精度。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种静压导轨装置，所述静压导轨装置滑动的时候更加平稳，振动较小，运动精度较高。

本实用新型提供一种静压导轨装置，包括：

滑动导轨，左右两侧具有配合凹槽；

静压滑块，与所述滑动导轨滑动连接且具有下侧开口的扣合凹槽，所述静压滑块通过所述扣合凹槽扣在所述配合凹槽上，所述扣合凹槽的内侧壁设置有树脂层，所述树脂层的内壁设置有多个均匀分布的储油槽，所述静压滑块设置有多个注油孔，一个所述储油槽与至少一个所述注油孔连通，所述滑动导轨与所述树脂层之间具有油膜间隙，所述树脂层的左右两侧的内壁设置有前后两端均连通外部的第一排油槽，所述树脂层的左右两侧的内壁设置有下端连通外部的第二排油槽，所述第一排油槽、所述第二排油槽均避让所述储油槽。

本实用新型实施例的静压导轨装置，至少具有如下技术效果：在使用的时候，注油孔注入润滑油，让润滑油流进储油槽，当储油槽的油压较大的时候，润滑油将会渗入油膜间隙，让滑动导轨和树脂层之间形成一层隔离油膜，让树脂层不与滑动导轨接触，于是静压滑块在滑动的时候，树脂层与滑动导轨两者之间不会有摩擦，使得滑动导轨面与静压滑块之间处于纯液体摩擦状态，减少摩擦阻力，让静压滑块在滑动的时候更加平稳，减少振动，提高运动精度。

根据本实用新型的一些实施例，所述注油孔的进油口设置在所述静压滑块的左侧面或右侧面。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一排油槽具有两个且分别位于所述树脂层的左右两侧内壁的最上端。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二排油槽的上端与所述第一排油槽连通。

根据本实用新型的一些实施例，所述树脂层的上侧内壁中部设置有前后两端均连通外部的第三排油槽。

根据本实用新型的一些实施例，所述静压滑块的上侧设置有若干个安装孔。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的静压导轨装置的整体结构示意图；

图2是图1中所示的静压滑块和滑动导轨的装配结构的剖面示意图；

图3是图2中a处的放大示意图；

图4是图1中所示的静压滑块的剖面结构示意图；

图5是图1中所示静压滑块的结构示意图。

附图标记：

滑动导轨100、配合凹槽110、

静压滑块200、扣合凹槽210、树脂层220、储油槽221、第一排油槽222、第二排油槽223、第三排油槽224、注油孔230、油膜间隙240、安装孔250。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1至图5，一种静压导轨装置，包括：

滑动导轨100，左右两侧具有配合凹槽110；

静压滑块200，与滑动导轨100滑动连接且具有下侧开口的扣合凹槽210，静压滑块200通过扣合凹槽210扣在配合凹槽110上，扣合凹槽210的内侧壁设置有树脂层220，树脂层220的内壁设置有多个均匀分布的储油槽221，静压滑块200设置有多个注油孔230，一个储油槽221与至少一个注油孔230连通，滑动导轨100与树脂层220之间具有油膜间隙240，树脂层220的左右两侧的内壁设置有前后两端均连通外部的第一排油槽222，树脂层220的左右两侧的内壁设置有下端连通外部的第二排油槽223，第一排油槽222、第二排油槽223均避让储油槽221。

静压滑块200通过扣合凹槽210扣合在滑动导轨100上，让静压滑块200与滑动导轨100之间可以滑动，扣合凹槽210的内侧壁为树脂层220，即滑动导轨100与静压滑块200之间隔着一层树脂层220，树脂层220固定在扣合凹槽210的内侧壁上，且具有多个均匀分布的储油槽221，参照图2至图5，树脂层220的左侧和右侧均设置有六个储油槽221，可以让储油槽221均对应滑动导轨100上的一个面。注油孔230用于连接油压系统，即润滑油可以从注油孔230流入，注入到各个储油槽221上。油压系统具有增压泵，可以控制流入储油槽221上的润滑油的油压，让储油槽221到达预定的泄油数值后，将会从储油槽221的润滑油将会从油墨间隙处渗出，则可以在树脂层220与滑动导轨100之间形成油膜，让树脂层220不与滑动导轨100接触，于是静压滑块200在滑动的时候，树脂层220与滑动导轨100两者之间不会有摩擦，使得滑动导轨100面与静压滑块200之间处于纯液体摩擦状态，减少摩擦阻力，让静压滑块200在滑动的时候更加平稳，减少振动，提高运动精度。在使用的时候，注油孔230注入润滑油，让润滑油流进储油槽221，当储油槽221的油压较大的时候，润滑油将会渗入油膜间隙240，让滑动导轨100和树脂层220之间形成一层隔离油膜，让树脂层220不与滑动导轨100接触，于是静压滑块200在滑动的时候，树脂层220与滑动导轨100两者之间不会有摩擦，使得滑动导轨100面与静压滑块200之间处于纯液体摩擦状态，减少摩擦阻力，让静压滑块200在滑动的时候更加平稳，减少振动，提高运动精度。润滑油的油膜在滑动的过程中将会有少量润滑油从第一排油槽222和第二排油槽223排出到静压滑块200的外部，避免油压过大，排出来的润滑油可以通过设置在导轨下方的收集槽进行收集，便于润滑油的循环使用。而且可以调整油压系统的输入压力，使储油槽221内的压力产生变化，实现对不同重量物体的负载，且让油膜间隙240的厚度保持不变，保证良好的滑动效果。树脂层220主要为环氧树脂树脂做成的塑料层。

在本实用新型的一些实施例中，参照图1、图4、图5，注油孔230的进油口设置在静压滑块200的左侧面或右侧面。位于左侧的储油槽221连通左侧的注油孔230，位于右侧的储油槽221连通右侧的注油孔230，便于油路连接；注油孔230位于静压滑块200的左右侧面，可以让静压滑块200的上侧面来固定或输送物品，便于使用。

在本实用新型的一些实施例中，参照图4，第一排油槽222具有两个且分别位于树脂层220的左右两侧内壁的最上端。即一个第一排油槽222位于树脂层220左侧和上侧的交接处，另一个第一排油槽222位于树脂层220右侧和上侧的交接处，这样设置可以让堆积在树脂层220转角处的多余润滑油顺利排出，便于静压滑块200的滑动。

在本实用新型的一些实施例中，参照图5，第二排油槽223的上端与第一排油槽222连通。第二排油槽223与第一排油槽222连通，可以让第二排油槽223排出第一排油槽222的多余润滑油，便于润滑油的排出，便于静压滑块200的滑动。

在本实用新型的一些实施例中，参照图2至图4，树脂层220的上侧内壁中部设置有前后两端均连通外部的第三排油槽224。第三排油槽224主要用于排出位于树脂层220上侧的润滑油，避免出现润滑油在第三排油槽224上侧堆积，影响滑块滑动的情况。

在本实用新型的一些实施例中，参照图1，静压滑块200的上侧设置有若干个安装孔250。安装孔250为预留孔，便于在静压滑块200安装需要直线运动的物体，便于静压导轨装置的使用。

下面参考图1至图5，以一个具体的实施例详细描述根据本实用新型实施例的静压导轨装置。值得理解的是，下述描述仅是示例性说明，而不是对实用新型的具体限制。

滑动导轨100左右两侧具有配合凹槽110，静压滑块200与滑动导轨100滑动连接且具有下侧开口的扣合凹槽210，静压滑块200通过扣合凹槽210扣在配合凹槽110上，扣合凹槽210的内侧壁设置有树脂层220，树脂层220的内壁设置有多个均匀分布的储油槽221，静压滑块200设置有多个注油孔230，一个储油槽221与至少一个注油孔230连通，滑动导轨100与树脂层220之间具有油膜间隙240，树脂层220的左右两侧的内壁设置有前后两端均连通外部的第一排油槽222，树脂层220的左右两侧的内壁设置有下端连通外部的第二排油槽223，第一排油槽222、第二排油槽223均避让储油槽221，注油孔230的进油口设置在静压滑块200的左侧面和右侧面，第一排油槽222具有两个且分别位于树脂层220的左右两侧内壁的最上端，第二排油槽223的上端与第一排油槽222连通，树脂层220的上侧内壁中部设置有前后两端均连通外部的第三排油槽224，静压滑块200的上侧设置有若干个安装孔250。在使用的时候，注油孔230注入润滑油，让润滑油流进储油槽221，当储油槽221的油压较大的时候，润滑油将会渗入油膜间隙240，让滑动导轨100和树脂层220之间形成一层隔离油膜，让树脂层220不与滑动导轨100接触，于是静压滑块200在滑动的时候，树脂层220与滑动导轨100两者之间不会有摩擦，使得滑动导轨100面与静压滑块200之间处于纯液体摩擦状态，减少摩擦阻力，让静压滑块200在滑动的时候更加平稳，减少振动，提高运动精度。润滑油的油膜在滑动的过程中将会有少量润滑油从第一排油槽222、第二排油槽223、第三排油槽224排出到静压滑块200的外部，避免油压过大，排出来的润滑油可以通过设置在导轨下方的收集槽进行收集，便于润滑油的循环使用。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。