销式限位卡簧的制作方法

本实用新型涉及卡簧的技术领域，更具体地说是涉及公差调节装置用卡簧的技术领域。

背景技术：

目前，电动汽车在市场上的占有率呈逐年上升趋势，电池包是电动汽车的核心部件，电动汽车在制造过程中需要将电池包固定安装在车架上，目前常见的安装方法是在电池包上设置吊耳，在吊耳和车架上分别开设相对应的通孔，然后通过抬升设备将电池包抬起，使电池包的吊耳与车架底面接触，然后在电池包吊耳和车架的通孔内穿设螺栓，并在螺栓上旋置在螺母，将电池包固定在车架上，然而由于车架的底面并非一个完整的平面，可能会因为结构等原因而高低不平，因此在安装时，无法保证电池包上每个吊耳均与车架底面贴合，从而导致电池包的吊耳与车架的底面之间存在距离公差，此时若强行拧紧螺栓和螺母，则会将电池包上的吊耳压变形，因此需要使用公差调节装置来调节电池包吊耳与车架之间的距离公差，目前市面上常见的公差调节装置一般由螺母和空心螺杆构成，空心螺杆旋置在螺母内，公差调节装置在使用时，将螺母固定在电池包的吊耳上，通过转动空心螺杆来调节空心螺杆与螺母的相对位置，进而调节整个公差调节装置的高度，以适应电池包吊耳与车架之间的距离，达到吸收公差的目的，然而在调节空心螺杆的过程中，若公差过大，则容易发生空心螺杆从螺母上旋脱的现象，从而造成不必要的麻烦；并且在空心螺杆的调节过程中，无法对其进行限扭，若空心螺杆接触到车架后还对其进行旋转调节，则会将电池包的吊耳顶坏，因此一种用于防止空心螺杆从螺母上旋脱，并具有限扭功能的卡簧亟待开发。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是为了解决上述之不足而提供一种结构简单，便于加工，安装方便，可防止空心螺杆从螺母上旋脱，并具有限扭功能的销式限位卡簧。

本实用新型为了解决上述技术问题而采用的技术解决方案如下：

销式限位卡簧，它包括有卡簧本体，所述卡簧本体为环状，在卡簧本体上开设有断口，在卡簧本体的外周部设置有定位板，在卡簧本体的上部设置有弧形弹片，在弧形弹片上设置有限位销。

所述卡簧本体上的定位板沿周向均布，定位板的数量为3~6个。

所述卡簧本体上的弧形弹片沿周向均布，弧形弹片的数量为3~6个。

本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：

1、本销式限位卡簧在使用时，将其卡设在空心螺杆内，当需要对空心螺杆进行调节时，由工作人员取一扳手，将扳手的扳头卡入空心螺杆内，并卡置在弧形弹片之间，通过弧形弹片将扳头卡紧，此时，在扳头对弧形弹片的挤压作用下，使弧形弹片发生变形，进而带动弧形弹片上的限位销向外扩张，使限位销的外端部移动至螺母的台阶面上方，在通过扳手转动空心螺杆时，若限位销的外端部与螺母的台阶面接触，则无法再转动空心螺杆，从而使空心螺杆无法从螺母上脱离，达到对空心螺杆进行限位的目的，避免若公差过大时空心螺杆从螺母上旋脱的现象。

2、空心螺杆在调节的过程中，当其接触到车架后，此时若继续通过扳手转动空心螺杆，由于转动时所需的扭矩增加，弧形弹片对扳手扳头的抱紧力小于转动扭矩，使扳头克服与弧形弹片之间的摩擦力而发生打滑，达到限扭的功能，使空心螺杆无法再继续朝车架的方向移动，避免将电池包的吊耳顶坏。

3、本销式限位卡簧结构简单，加工难度低，可有效降低制造成本，并且安装起来操作也十分方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视结构示意图；

图3为图1的仰视结构示意图；

图4为本实用新型在使用时的示意图。

具体实施方式

由图1、图2和图3所示，销式限位卡簧，它包括有卡簧本体1，所述卡簧本体1为环状，在卡簧本体1上开设有断口2，断口2的作用是使得卡簧本体1具有一定的收缩余量，以方便将其卡设安装在空心螺杆6内，在卡簧本体1的外周部设置有定位板3，该定位板3沿周向均布，定位板3的数量为3~6个，在卡簧本体1的上部设置有弧形弹片4，该弧形弹片4沿周向均布，弧形弹片4的数量为3~6个，在弧形弹片4上设置有限位销5。

由图4所示，本销式限位卡簧在使用时，先在空心螺杆6内部开设与定位板3相对应的定位槽7，并在空心螺杆6的上周部开设与限位销5相对应的销孔10，然后将卡簧本体1卡置在空心螺杆6内部，并通过定位板3卡置在定位槽7内，同时将弧形弹片4上的限位销5插置在空心螺杆6的销孔10内，在螺母8内设置一与限位销5相对应的台阶面9。当需要对空心螺杆6进行调节时，由工作人员取一扳手，将扳手的扳头卡入空心螺杆6内，并卡置在弧形弹片4之间，通过弧形弹片4将扳头卡紧，此时，在扳头对弧形弹片4的挤压作用下，使弧形弹片4发生变形，进而带动弧形弹片4上的限位销5向外扩张，使限位销5的外端部移动至台阶面9的上方。在通过扳手转动空心螺杆6时，若限位销5的外端部与螺母8的台阶面9接触，则无法再转动空心螺杆6，从而使空心螺杆6无法从螺母8上脱离，达到对空心螺杆6进行限位的目的，避免若公差过大时空心螺杆6从螺母8上旋脱的现象。空心螺杆6在调节的过程中，当其接触到车架后，此时若继续通过扳手转动空心螺杆6，由于转动时所需的扭矩增加，弧形弹片4对扳手扳头的抱紧力小于转动扭矩，使扳头克服与弧形弹片4之间的摩擦力而发生打滑，达到限扭的功能，使空心螺杆6无法再继续朝车架的方向移动，避免将电池包的吊耳顶坏。

技术特征：

1.销式限位卡簧，其特征在于：它包括有卡簧本体，所述卡簧本体为环状，在卡簧本体上开设有断口，在卡簧本体的外周部设置有定位板，在卡簧本体的上部设置有弧形弹片，在弧形弹片上设置有限位销。

2.根据权利要求1所述的销式限位卡簧，其特征在于：所述卡簧本体上的定位板沿周向均布，定位板的数量为3~6个。

3.根据权利要求1或2所述的销式限位卡簧，其特征在于：所述卡簧本体上的弧形弹片沿周向均布，弧形弹片的数量为3~6个。

技术总结
本实用新型公开了一种销式限位卡簧，它包括有卡簧本体，所述卡簧本体为环状，在卡簧本体上开设有断口，在卡簧本体的外周部设置有定位板，在卡簧本体的上部设置有弧形弹片，在弧形弹片上设置有限位销，本实用新型优点是：对空心螺杆进行限位的目的，避免若公差过大时空心螺杆从螺母上旋脱的现象。

技术研发人员：程志毅;刘军;胡锦文;李志强
受保护的技术使用者：湖北博士隆科技有限公司
技术研发日：2019.12.20
技术公布日：2020.09.15