汽车用橡胶密封圈的制作方法

1.本实用新型属于密封圈技术领域，涉及一种汽车用橡胶密封圈。


背景技术：

2.汽车是由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆。汽车中会使用到各种各样的密封圈，有用于防止内部油脂或油液向外漏泄，也有用于防止外界的溅水或尘埃的侵入。
3.经检索，如中国专利文献公开了一种汽车空调排水管密封圈【申请号：201310697096.7；公开号：cn104121426a】。这种汽车空调排水管密封圈，其特征在于：所述密封圈一端设置有径向伸出的第一凸台，对应于所述第一凸台端的所述密封圈内壁设置有与水平方向夹角为a的倒角，所述密封圈另一端设置有径向伸出的第二凸台，所述第二凸台的外壁表面为锥面，所述第一凸台与所述第二凸台之间形成竖直于平面的凹槽，所述密封圈的通孔内径小于排水管的外径，所述凹槽的宽度小于汽车钣金的厚度。
4.该专利中公开的密封圈虽然可解决易脱落，但是，该密封圈的结构过于简单，不方便在维修时进行更换，因此，设计出一种汽车用橡胶密封圈是很有必要的。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车用橡胶密封圈，该汽车用橡胶密封圈具有使用效果好的特点。
6.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：汽车用橡胶密封圈，包括可弯曲的环状骨架，其特征在于，所述环状骨架上具有开口，环状骨架端部均具有向外凸出的连接部，连接部上具有与紧固件相配合的连接孔，环状骨架上还具有密封体，密封体的一端开设有辅助槽，密封体的另一端具有与辅助槽相配合的密封片，密封片上具有锯齿形部。
7.汽车中穿设有很多管路，需要使用到密封圈进行密封，从而可有效防止尘埃的侵入，但是，汽车在使用一段时间后，密封圈会出现老化，更换密封圈需要把管路的一端拆下，容易将管路损伤；而通过本密封圈，只需要将密封圈从开口处套入到管路上，使密封片卡入到辅助槽内，通过紧固件将两个连接部进行锁紧，通过密封体实现管路与车体之间的密封，无需对管路进行拆装，使用效果好。
8.所述密封体上还具有若干凸台，凸台的外壁表面为锥面。
9.采用该结构，通过多个尺寸不同的凸台可使密封体与车体之间仅仅贴在一起，从而使其具有较好的密封性能。
10.所述密封体和密封片的材料均为橡胶。
11.所述环状骨架的厚度为1.0
‑
2.0mm。
12.采用该结构，可使环状骨架具有可靠的使用寿命。
13.与现有技术相比，本汽车用橡胶密封圈具有该优点：
14.本实用新型中只需要将密封圈从开口处套入到管路上，使密封片卡入到辅助槽
内，通过紧固件将两个连接部进行锁紧，通过密封体实现管路与车体之间的密封，无需对管路进行拆装，使用效果好。
附图说明
15.图1是本实用新型的立体结构示意图。
16.图2是本实用新型的剖视图。
17.图3是图1中a处的局部放大图。
18.图中，1、密封体；1a、凸台；1b、密封片；1c、辅助槽；2、环状骨架；2a、连接部；2a1、连接孔。
具体实施方式
19.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
20.如图1
‑
图3所示，本汽车用橡胶密封圈，包括可弯曲的环状骨架2，在本实施例中，环状骨架2采用市场上现有的材料加工而成；环状骨架2上具有开口，环状骨架2端部均具有向外凸出的连接部2a，连接部2a上具有与紧固件相配合的连接孔2a1，环状骨架2上还具有密封体1，密封体1的一端开设有辅助槽1c，密封体1的另一端具有与辅助槽1c相配合的密封片1b，密封片1b上具有锯齿形部。
21.汽车中穿设有很多管路，需要使用到密封圈进行密封，从而可有效防止尘埃的侵入，但是，汽车在使用一段时间后，密封圈会出现老化，更换密封圈需要把管路的一端拆下，容易将管路损伤；而通过本密封圈，只需要将密封圈从开口处套入到管路上，使密封片1b卡入到辅助槽1c内，通过紧固件将两个连接部2a进行锁紧，通过密封体1实现管路与车体之间的密封，无需对管路进行拆装，使用效果好。
22.密封体1上还具有若干凸台1a，在本实施例中，凸台1a的数量为两个；凸台1a的外壁表面为锥面。
23.采用该结构，通过多个尺寸不同的凸台1a可使密封体1与车体之间仅仅贴在一起，从而使其具有较好的密封性能。
24.密封体1和密封片1b的材料均为橡胶。
25.环状骨架2的厚度为1.0
‑
2.0mm，在本实施例中，环状骨架2的厚度为1.5mm。
26.采用该结构，可使环状骨架2具有可靠的使用寿命。
27.以上部件均为通用标准件或本技术领域人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
28.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。


技术特征：
1.汽车用橡胶密封圈，包括可弯曲的环状骨架，其特征在于，所述环状骨架上具有开口，环状骨架端部均具有向外凸出的连接部，连接部上具有与紧固件相配合的连接孔，环状骨架上还具有密封体，密封体的一端开设有辅助槽，密封体的另一端具有与辅助槽相配合的密封片，密封片上具有锯齿形部。2.根据权利要求1所述的汽车用橡胶密封圈，其特征在于，所述密封体上还具有若干凸台，凸台的外壁表面为锥面。3.根据权利要求1所述的汽车用橡胶密封圈，其特征在于，所述密封体和密封片的材料均为橡胶。4.根据权利要求1所述的汽车用橡胶密封圈，其特征在于，所述环状骨架的厚度为1.0
‑
2.0mm。

技术总结
本实用新型提供了一种汽车用橡胶密封圈，包括可弯曲的环状骨架，环状骨架上具有开口，环状骨架端部均具有向外凸出的连接部，连接部上具有与紧固件相配合的连接孔，环状骨架上还具有密封体，密封体的一端开设有辅助槽，密封体的另一端具有与辅助槽相配合的密封片，密封片上具有锯齿形部。片上具有锯齿形部。片上具有锯齿形部。


技术研发人员：顾佳欢
受保护的技术使用者：浙江顺惠密封件有限公司
技术研发日：2020.12.04
技术公布日：2021/9/24