一种针刺无纺设备专用减速器的制作方法

1.本实用新型属于减速器技术领域，具体涉及一种针刺无纺设备专用减速器。


背景技术：

2.针刺机是将一定厚度的耐火纤维毯坯，经压实、针刺、织成耐火纤维毯的成毯设备。针刺机上使用到的减速器内装有一定量的润滑油，由于齿轮间摩擦会产生大量的热量，润滑油既可以对传动齿轮和传动轴起到润滑的作用，同时润滑油还具有散热的作用。减速器工作一段时间后，润滑油的温度将会逐渐升高，当油温升高到一定温度后，该润滑油将无法起到散热作用，同时润滑油的温度升高后其油质将发生变化，其润滑效果将会明显下降。
3.因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种针刺无纺设备专用减速器，以满足实际使用的需要。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种针刺无纺设备专用减速器，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种针刺无纺设备专用减速器，包括底座板、上箱体、下箱体和润滑油箱，所述底座板的表面焊接有下箱体，所述下箱体的顶部焊接有下连接板，所述下连接板的顶部连接有上连接板，所述上连接板和下连接板均为口字形，所述上连接板的顶部焊接有上箱体，所述上连接板和下连接板的表面均开设有四个矩形阵列分布的通孔，且四个通孔内均贯穿有螺栓，所述上箱体的顶部连接有减速器本体；
6.所述上箱体的侧壁与上连接板的表面之间焊接有一个连接筒，所述下箱体的侧壁与下连接板的表面之间焊接有另一个连接筒，两个所述连接筒的侧壁均开设有多个螺纹孔，多个螺纹孔内均螺纹连接有贯穿密封板二的固定螺栓；
7.所述上连接板和下连接板的表面各焊接有两个关于连接筒对称的固定块，四个所述固定块的表面均开设有通孔，四个所述固定块之间固定有两个贯穿上连接板和下连接板的连接螺栓；
8.所述密封板二的侧壁开设有进油口，且进油口的内周固定有输油管，所述输油管的另一端与油泵的出油管连通，所述油泵通过多个螺栓固定在润滑油箱的表面，所述油泵的进油管贯穿润滑油箱的表面且延伸至润滑油箱的底部，所述润滑油箱通过多个螺栓固定在底座板的表面，所述润滑油箱与下箱体之间连接有导油管，所述润滑油箱的侧壁开设有散热槽，散热槽内固定有散热风扇；
9.所述减速器本体的顶部焊接有顶板，所述减速器本体的外周焊接有多个呈环形阵列分布的散热板。
10.优选的所述减速器本体的侧壁开设有多眼螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有贯穿密封板一的固定螺栓，所述密封板一与减速器本体侧壁之间和密封板二与两个连接筒侧壁之
间均设有密封圈。
11.优选的所述顶板的表面焊接有两个吊耳。
12.优选的所述底座板的表面开设有四个矩形阵列排布的安装孔，所述底座板的截面构造为u字形。
13.优选的所述底座板的外周涂刷有防腐漆。
14.本实用新型的技术效果和优点：该针刺无纺设备专用减速器，通过设置的润滑油箱、油泵、输油管、导油管和散热风扇，减速器本体润滑用的润滑油能够在输油管、导油管、润滑油箱和油泵之间循环流通，齿轮摩擦后导致减速器本体内的润滑油温度升高，高温的润滑油从下箱体侧壁的导油管进入润滑油箱中，润滑油箱侧壁开设的散热槽中安装的散热风扇对润滑油箱以及润滑油箱中的高温润滑油风冷降温，从而降低润滑油的温度，降温后的润滑油被油泵泵入输油管中，保证润滑效果；通过设置的密封板一和密封板二，整体的密封性较好，避免润滑油升温后发生泄露；通过设置的顶板以及固定在顶板表面的吊耳，便于吊装减速器本体，该针刺无纺设备专用减速器，能够保证润滑油对减速器的散热作用，同时提高了润滑效果。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型的图1中a处结构的放大图；
17.图3为本实用新型的图1中b处结构的放大图。
18.图中：1底座板、2下箱体、3上箱体、4下连接板、5上连接板、6连接筒、7润滑油箱、8油泵、9输油管、10减速器本体、11顶板、12散热板、13吊耳、14密封板一、15密封板二、16固定块、17连接螺栓、18散热风扇。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本实用新型所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。
21.本实用新型提供了如图1
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3所示的一种针刺无纺设备专用减速器，包括底座板1、上箱体3、下箱体2和润滑油箱7，所述底座板1的表面焊接有下箱体2，所述下箱体2的顶部焊接有下连接板4，所述下连接板4的顶部连接有上连接板5，所述上连接板5和下连接板4均为口字形，上箱体3与下箱体2之间形成密封的内腔，所述上连接板5的顶部焊接有上箱体3，所述上连接板5和下连接板4的表面均开设有四个矩形阵列分布的通孔，且四个通孔内均贯穿有螺栓，所述上箱体3的顶部连接有减速器本体10；
22.所述上箱体3的侧壁与上连接板5的表面之间焊接有一个连接筒6，所述下箱体2的侧壁与下连接板4的表面之间焊接有另一个连接筒6，两个所述连接筒6的侧壁均开设有多个螺纹孔，多个螺纹孔内均螺纹连接有贯穿密封板二15的固定螺栓；
23.所述上连接板5和下连接板4的表面各焊接有两个关于连接筒6对称的固定块16，四个所述固定块16的表面均开设有通孔，四个所述固定块16之间固定有两个贯穿上连接板5和下连接板4的连接螺栓17；
24.所述密封板二15的侧壁开设有进油口，且进油口的内周固定有输油管9，所述输油管9的另一端与油泵8的出油管连通，所述油泵8通过多个螺栓固定在润滑油箱7的表面，所述油泵8的进油管贯穿润滑油箱7的表面且延伸至润滑油箱7的底部，所述润滑油箱7通过多个螺栓固定在底座板1的表面，所述润滑油箱7与下箱体2之间连接有导油管，导油管用于高温的润滑油回流至润滑油箱7中，所述润滑油箱7的侧壁开设有散热槽，散热槽内固定有散热风扇18；
25.所述减速器本体10的顶部焊接有顶板11，所述减速器本体10的外周焊接有多个呈环形阵列分布的散热板12，散热板12与减速器本体10热传导，能够散发一部分热量。
26.具体的所述减速器本体10的侧壁开设有多眼螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有贯穿密封板一14的固定螺栓，所述密封板一14与减速器本体10侧壁之间和密封板二15与两个连接筒6侧壁之间均设有密封圈。
27.具体的所述顶板11的表面焊接有两个吊耳13，便于对减速器本体10吊装。
28.具体的所述底座板1的表面开设有四个矩形阵列排布的安装孔，所述底座板1的截面构造为u字形。
29.具体的所述底座板1的外周涂刷有防腐漆，避免底座板1腐蚀，影响使用寿命。
30.工作原理，该针刺无纺设备专用减速器，通过固定在顶板11表面的吊耳13将减速器本体10吊装在使用部位，减速器本体10润滑用的润滑油能够在输油管9、导油管、润滑油箱7和油泵8之间循环流通，齿轮摩擦后导致润滑油温度升高，高温的润滑油从下箱体2侧壁的导油管进入润滑油箱7中，润滑油箱7侧壁开设的散热槽中安装的散热风扇18对润滑油箱7以及润滑油箱7中的高温润滑油风冷降温，从而降低润滑油的温度，降温后的润滑油被油泵8泵入输油管9输送至减速器本体10中，保证润滑效果。
31.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。