技术特征：
1.一种用于直驱电机的刹车机构，其特征在于，包括：外座，所述外座中部纵向贯穿设置有中心孔，该外座上表面围绕该中心孔开口边沿凸起形成有安装凸块，在所述安装凸块上间隔设置有安装孔，在该安装孔一侧且靠近所述中心孔连接有刹车垫，位于该安装凸块一侧、该外座上贯穿设置有第一油压孔；旋转轴，所述旋转轴通过回转轴承安装于该中心孔中，在该旋转轴上端套设有刹车片，该刹车片水平延伸至刹车垫上方，一刹车压板将该刹车片固定于该旋转轴上；刹车组件，所述刹车组件包括活塞缸及c轴夹紧活塞，所述活塞缸连接于所述外座上表面，该活塞缸对应所述第一油压孔设置有第二油压孔，所述c轴夹紧活塞置于该活塞缸中，且该c轴夹紧活塞与该活塞缸之间设置有间隙，该c轴夹紧活塞下表面通过圆柱弹簧与所述外座连接，该圆柱弹簧置于该安装孔中，所述c轴夹紧活塞中设置有一端与所述第二油压孔连通的油压管，该油压管另一端与所述间隙连通，该c轴夹紧活塞一端位于所述刹车片上方。2.根据权利要求1所述一种用于直驱电机的刹车机构，其特征在于，所述活塞缸下表面朝内凹陷形成有容纳槽，所述容纳槽与所述油压管连通；所述c轴夹紧活塞外侧壁朝内凹陷形成有第一环状槽，于该第一环状槽中设置有与所述容纳槽的一槽壁接触的格来圈，该c轴夹紧活塞内侧壁朝内凹陷形成有第二环状槽，于该第二环状槽中设置有与所述容纳槽的另一侧壁接触的斯特圈。3.根据权利要求1所述一种用于直驱电机的刹车机构，其特征在于，所述安装孔中设置有用于安装所述圆柱弹簧的安装柱。4.根据权利要求1所述一种用于直驱电机的刹车机构，其特征在于，所述刹车片上对应所述c轴夹紧活塞设置有弧形槽。5.根据权利要求1所述一种用于直驱电机的刹车机构，其特征在于，所述刹车片呈圆形结构设置。6.根据权利要求1所述一种用于直驱电机的刹车机构，其特征在于，所述刹车垫包括六个结构相同的刹车块，六个所述刹车块围绕所述中心孔设置，所述刹车片置于该刹车块上表面。
技术总结
本实用新型涉及直驱电机技术领域，具体公开一种用于直驱电机的刹车机构，包括：外座，所述外座中部纵向贯穿设置有中心孔，该外座上表面围绕该中心孔开口边沿凸起形成有安装凸块，在所述安装凸块上间隔设置有安装孔，在该安装孔一侧且靠近所述中心孔连接有刹车垫，位于该安装凸块一侧、该外座上贯穿设置有第一油压孔；旋转轴，所述旋转轴通过回转轴承安装于该中心孔中，在该旋转轴上端套设有刹车片，该刹车片水平延伸至刹车垫上方，一刹车压板将该刹车片固定于该旋转轴上；本实用新型刹车片不易变形，并且刹车排列采用弹簧钢材质构件，弹性极限高，不易变形，疲劳强度高，适用于经常刹车或刹车力大的情况。或刹车力大的情况。或刹车力大的情况。
技术研发人员：余学林 黄永生
受保护的技术使用者：东莞市埃弗米数控设备科技有限公司
技术研发日：2020.12.29
技术公布日：2021/12/10