技术特征：
1.一种交通波速路况采集和分析方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、根据待检测的路段，选择合适的位置安装多组监控设备；步骤二、根据安装的位置调整监控设备的拍摄方向和角度；步骤三、启动监控设备对待检测路段进行实时监测；步骤四、通过对一定时间段内的监测结果进行分析，得到具体路况信息。2.一种路况采集设备，其特征在于，包括固定座(1)、抱箍(2)、底板(3)、安装螺栓(4)、固定箱(5)、螺管(6)、齿环(7)、第一电机(8)、齿轮(9)、螺杆(10)、顶板(11)、第二电机(12)、转轴(13)、转套(14)、第一支杆(15)、第一交接头(16)、外壳(17)、摄像机构(18)、处理器(19)、铰接座(20)、活动管(21)和活动杆(22)，抱箍(2)固定设置于固定座(1)的右部，底板(3)位于固定座(1)的顶部，安装螺栓(4)的底部自底板(3)的顶部向下穿过底板(3)插入固定座(1)内，固定箱(5)固定设置于底板(3)的顶部，固定箱(5)的内部设置有内腔，螺管(6)的底部自固定箱(5)的顶部向下插入内腔并与固定箱(5)的底部可转动连接，齿环(7)固定设置于螺管(6)的中部，第一电机(8)固定设置于内腔的底部，齿轮(9)设置于第一电机(8)的顶部并与齿环(7)啮合，螺杆(10)的底部自螺管(6)的顶部插入并螺装于螺管(6)内，螺杆(10)的上部设置有动力腔，第二电机(12)固定设置于动力腔的底部，顶板(11)固定设置于螺杆(10)的顶部，转轴(13)设置于第二电机(12)的顶部并向上穿过顶板(11)至顶板(11)的上方，转套(14)圈套设置于顶板(11)的外部，转轴(13)的顶部与转套(14)的内端上部固定连接，第一支杆(15)固定设置于转套(14)的顶部左侧，外壳(17)的底部设置有第一铰接头并与第一支杆(15)的顶部铰接，摄像机构(18)固定设置于外壳(17)的内部左端，处理器(19)固定设置于外壳(17)的内部右端，铰接座(20)固定设置于转套(14)的顶部右侧，活动管(21)的底部与第一铰接座(20)铰接，活动杆(22)的底部自活动管(21)的顶部向下插入活动管(21)内，活动杆(22)的顶部与外壳(17)的底部右侧铰接。3.如权利要求2所述的一种路况采集设备，其特征在于，还包括定位槽(23)和定位块(24)，定位槽(23)设置于固定座(1)的顶部，定位块(24)设置于底板(3)的，定位块(24)的底部自定位槽(23)的顶部插入定位槽(23)内。4.如权利要求3所述的一种路况采集设备，其特征在于，定位槽(23)设置有四组并分别位于固定座(1)的顶部、前部、后部和左部。5.如权利要求2所述的一种路况采集设备，其特征在于，还包括限位管(25)和限位杆(26)，限位管(25)的底部自固定箱(5)的顶部向下插入固定箱(5)内，限位杆(26)固定设置于顶板(11)的底部，限位杆(26)的底部自限位管(25)的顶部插入限位管(25)内。6.如权利要求2所述的一种路况采集设备，其特征在于，还包括第一滚珠(27)和第二滚珠(28)，第一滚珠(27)设置于顶板(11)的底部，第一滚珠(27)的底部与转套(14)的底部上端接触，第二滚珠(28)设置于顶板(11)的顶部，第二滚珠(28)的顶部与转套(14)的顶部下端接触。7.如权利要求2所述的一种路况采集设备，其特征在于，还包括限位螺栓(29)，限位螺栓(29)的一端自活动管(21)的中部插入活动管(21)内并与活动杆(22)接触。8.如权利要求2所述的一种路况采集设备，其特征在于，还包括固定螺栓(30)、自锁螺母(31)和固定螺母(32)，固定螺栓(30)的一端自抱箍(2)的后部向前穿过抱箍(2)，自锁螺母(31)和固定螺母(32)均螺装于固定螺栓(30)的前部。
技术总结
本发明涉及交通设施技术领域，特别是涉及一种交通波速路况采集和分析方法及路况采集设备，通过抱箍将固定座安装在合适的位置，根据固定座安装的位置选择合适的端面安装底板与外壳等，通过第一电机带动螺管旋转对摄像机构与底板的距离进行微调，启动第二电机带动转套转动对摄像机构的拍摄方向进行调整，通过调整活动杆伸出活动管的长度对拍摄角度进行调整，最后通过摄像机构对路况进行实时拍摄内并通过处理器进行分析处理；包括固定座、抱箍、底板、安装螺栓、固定箱、螺管、齿环、第一电机、齿轮、螺杆、顶板、第二电机、转轴、转套、第一支杆、第一交接头、外壳、摄像机构、处理器、铰接座、活动管和活动杆，抱箍固定设置于固定座的右部。抱箍固定设置于固定座的右部。抱箍固定设置于固定座的右部。
技术研发人员：由永桥 张有磊 林庆 杜鹃 孙鹏 潘晓东 于晰廷 姜述利 宫行磊
受保护的技术使用者：烟台惠通网络科技有限公司
技术研发日：2021.07.08
技术公布日：2021/11/2