一种交通波速路况采集和分析方法及路况采集设备与流程

1.本发明涉及交通设施技术领域，特别是涉及一种交通波速路况采集和分析方法及路况采集设备。


背景技术：

2.众所周知，交通波速路况采集和分析方法及路况采集设备是一种用于道路安全监测过程中，对道路的路况进行收集分析，降低道路堵塞的辅助装置，其在交通设施技术领域中得到了广泛的使用；现有的交通波速路况采集和分析方法及路况采集设备使用时通过预设的摄像头对道路路况进行收集分析；但现有的交通波速路况采集和分析方法及路况采集设备的灵活性较差，在摄像头在安装后不便进行调节。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本发明提供一种灵活性较高，便于调节的交通波速路况采集和分析方法及路况采集设备。
4.本发明的一种交通波速路况采集和分析方法，包括以下步骤：
5.步骤一、根据待检测的路段，选择合适的位置安装多组监控设备；
6.步骤二、根据安装的位置调整监控设备的拍摄方向和角度；
7.步骤三、启动监控设备对待检测路段进行实时监测；
8.步骤四、通过对一定时间段内的监测结果进行分析，得到具体路况信息。
9.本发明的一种路况采集设备，包括固定座、抱箍、底板、安装螺栓、固定箱、螺管、齿环、第一电机、齿轮、螺杆、顶板、第二电机、转轴、转套、第一支杆、第一交接头、外壳、摄像机构、处理器、铰接座、活动管和活动杆，抱箍固定设置于固定座的右部，底板位于固定座的顶部，安装螺栓的底部自底板的顶部向下穿过底板插入固定座内，固定箱固定设置于底板的顶部，固定箱的内部设置有内腔，螺管的底部自固定箱的顶部向下插入内腔并与固定箱的底部可转动连接，齿环固定设置于螺管的中部，第一电机固定设置于内腔的底部，齿轮设置于第一电机的顶部并与齿环啮合，螺杆的底部自螺管的顶部插入并螺装于螺管内，螺杆的上部设置有动力腔，第二电机固定设置于动力腔的底部，顶板固定设置于螺杆的顶部，转轴设置于第二电机的顶部并向上穿过顶板至顶板的上方，转套圈套设置于顶板的外部，转轴的顶部与转套的内端上部固定连接，第一支杆固定设置于转套的顶部左侧，外壳的底部设置有第一铰接头并与第一支杆的顶部铰接，摄像机构固定设置于外壳的内部左端，处理器固定设置于外壳的内部右端，铰接座固定设置于转套的顶部右侧，活动管的底部与第一铰接座铰接，活动杆的底部自活动管的顶部向下插入活动管内，活动杆的顶部与外壳的底部右侧铰接。
10.本发明的一种路况采集设备，还包括定位槽和定位块，定位槽设置于固定座的顶部，定位块设置于底板的，定位块的底部自定位槽的顶部插入定位槽内。
11.本发明的一种路况采集设备，定位槽设置有四组并分别位于固定座的顶部、前部、
后部和左部。
12.本发明的一种路况采集设备，还包括限位管和限位杆，限位管的底部自固定箱的顶部向下插入固定箱内，限位杆固定设置于顶板的底部，限位杆的底部自限位管的顶部插入限位管内。
13.本发明的一种路况采集设备，还包括第一滚珠和第二滚珠，第一滚珠设置于顶板的底部，第一滚珠的底部与转套的底部上端接触，第二滚珠设置于顶板的顶部，第二滚珠的顶部与转套的顶部下端接触。
14.本发明的一种路况采集设备，还包括限位螺栓，限位螺栓的一端自活动管的中部插入活动管内并与活动杆接触。
15.本发明的一种路况采集设备，还包括固定螺栓、自锁螺母和固定螺母，固定螺栓的一端自抱箍的后部向前穿过抱箍，自锁螺母和固定螺母均螺装于固定螺栓的前部。
16.与现有技术相比本发明的有益效果为：在使用路况采集设备对路况进行监测时，通过抱箍将固定座安装在合适的位置，根据固定座安装的位置选择合适的端面安装底板与外壳等，通过第一电机带动螺管旋转对摄像机构与底板的距离进行微调，启动第二电机带动转套转动对摄像机构的拍摄方向进行调整，通过调整活动杆伸出活动管的长度对拍摄角度进行调整，最后通过摄像机构对路况进行实时拍摄内并通过处理器进行分析处理，即可得到实时路况信息，整体设备安装灵活，便于调节，实用性较强。
附图说明
17.图1是本发明的轴视结构示意图；
18.图2是本发明的主视结构示意图；
19.图3是本发明的右视结构示意图；
20.图4是本发明的俯视结构示意图；
21.图5是图2的剖视结构示意图；
22.图6是图5中a的放大结构示意图；
23.图7是图5中b的放大结构示意图；
24.附图中标记：1、固定座；2、抱箍；3、底板；4、安装螺栓；5、固定箱；6、螺管；7、齿环；8、第一电机；9、齿轮；10、螺杆；11、顶板；12、第二电机；13、转轴；14、转套；15、第一支杆；16、第一交接头；17、外壳；18、摄像机构；19、处理器；20、铰接座；21、活动管；22、活动杆；23、定位槽；24、定位块；25、限位管；26、限位杆；27、第一滚珠；28、第二滚珠；29、限位螺栓；30、固定螺栓；31、自锁螺母；32、固定螺母。
具体实施方式
25.下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
26.如图1至图7所示，本发明的一种交通波速路况采集和分析方法，包括以下步骤：
27.步骤一、根据待检测的路段，选择合适的位置安装多组监控设备；
28.步骤二、根据安装的位置调整监控设备的拍摄方向和角度；
29.步骤三、启动监控设备对待检测路段进行实时监测；
30.步骤四、通过对一定时间段内的监测结果进行分析，得到具体路况信息。
31.本发明的一种路况采集设备，包括固定座1、抱箍2、底板3、安装螺栓4、固定箱5、螺管6、齿环7、第一电机8、齿轮9、螺杆10、顶板11、第二电机12、转轴13、转套14、第一支杆15、第一交接头16、外壳17、摄像机构18、处理器19、铰接座20、活动管21和活动杆22，抱箍2固定设置于固定座1的右部，底板3位于固定座1的顶部，安装螺栓4的底部自底板3的顶部向下穿过底板3插入固定座1内，固定箱5固定设置于底板3的顶部，固定箱5的内部设置有内腔，螺管6的底部自固定箱5的顶部向下插入内腔并与固定箱5的底部可转动连接，齿环7固定设置于螺管6的中部，第一电机8固定设置于内腔的底部，齿轮9设置于第一电机8的顶部并与齿环7啮合，螺杆10的底部自螺管6的顶部插入并螺装于螺管6内，螺杆10的上部设置有动力腔，第二电机12固定设置于动力腔的底部，顶板11固定设置于螺杆10的顶部，转轴13设置于第二电机12的顶部并向上穿过顶板11至顶板11的上方，转套14圈套设置于顶板11的外部，转轴13的顶部与转套14的内端上部固定连接，第一支杆15固定设置于转套14的顶部左侧，外壳17的底部设置有第一铰接头并与第一支杆15的顶部铰接，摄像机构18固定设置于外壳17的内部左端，处理器19固定设置于外壳17的内部右端，铰接座20固定设置于转套14的顶部右侧，活动管21的底部与第一铰接座20铰接，活动杆22的底部自活动管21的顶部向下插入活动管21内，活动杆22的顶部与外壳17的底部右侧铰接；在使用路况采集设备对路况进行监测时，通过抱箍2将固定座1安装在合适的位置，根据固定座1安装的位置选择合适的端面安装底板3与外壳17等，通过第一电机8带动螺管6旋转对摄像机构18与底板3的距离进行微调，启动第二电机12带动转套14转动对摄像机构18的拍摄方向进行调整，通过调整活动杆22伸出活动管21的长度对拍摄角度进行调整，最后通过摄像机构18对路况进行实时拍摄内并通过处理器19进行分析处理，即可得到实时路况信息，整体设备安装灵活，便于调节，实用性较强。
32.本发明的一种路况采集设备，还包括定位槽23和定位块24，定位槽23设置于固定座1的顶部，定位块24设置于底板3的，定位块24的底部自定位槽23的顶部插入定位槽23内，定位槽23设置有四组并分别位于固定座1的顶部、前部、后部和左部；通过上述设置便于底板3的定位安装。
33.本发明的一种路况采集设备，还包括限位管25和限位杆26，限位管25的底部自固定箱5的顶部向下插入固定箱5内，限位杆26固定设置于顶板11的底部，限位杆26的底部自限位管25的顶部插入限位管25内；通过上述设置对顶板11进行限位导向。
34.本发明的一种路况采集设备，还包括第一滚珠27和第二滚珠28，第一滚珠27设置于顶板11的底部，第一滚珠27的底部与转套14的底部上端接触，第二滚珠28设置于顶板11的顶部，第二滚珠28的顶部与转套14的顶部下端接触；通过上述设置保持转套14稳定转动。
35.本发明的一种路况采集设备，还包括限位螺栓29，限位螺栓29的一端自活动管21的中部插入活动管21内并与活动杆22接触；通过上述设置对活动杆22进行限位锁定。
36.本发明的一种路况采集设备，还包括固定螺栓30、自锁螺母31和固定螺母32，固定螺栓30的一端自抱箍2的后部向前穿过抱箍2，自锁螺母31和固定螺母32均螺装于固定螺栓30的前部；通过上述设置加强抱箍2的稳定。
37.本发明的一种交通波速路况采集和分析方法及路况采集设备，其在使用路况采集设备对路况进行监测时，通过抱箍2将固定座1安装在合适的位置，根据固定座1安装的位置
选择合适的端面安装底板3与外壳17等，通过第一电机8带动螺管6旋转对摄像机构18与底板3的距离进行微调，启动第二电机12带动转套14转动对摄像机构18的拍摄方向进行调整，通过调整活动杆22伸出活动管21的长度对拍摄角度进行调整，最后通过摄像机构18对路况进行实时拍摄内并通过处理器19进行分析处理，即可得到实时路况信息，整体设备安装灵活，便于调节，实用性较强，在完成上述动作之前，首先将其移动到用户需要的位置。
38.本发明的一种交通波速路况采集和分析方法及路况采集设备，以上所述所有部件的安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，并且其所有部件的具体结构、型号和系数指标均为其自带技术，只要能够达成其有益效果的均可进行实施，故不在多加赘述。
39.本发明的一种交通波速路况采集和分析方法及路况采集设备，在未作相反说明的情况下，“上下左右、前后内外以及垂直水平”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制，与此同时，“第一”、“第二”和“第三”等数列名词不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
40.以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。