技术特征：
1.一种液压驱动驻车锁止机构，其特征在于：包括一驻车支架（1），所述驻车支架（1）上设置有驱动机构和棘爪（2），所述驱动机构包括相连通的调压电磁阀（3）和活塞缸（4），所述活塞缸（4）内同轴设有活塞杆（401），所述活塞杆（401）上套设有复位弹簧（402），所述活塞杆（401）的外端（4011）外凸于所述活塞缸（4），所述外端（4011）连接有一连接杆总成，所述连接杆总成自所述活塞杆（401）的外端（4011）向其内端（4012）方向延伸，并与所述活塞杆（401）同步同向移动，所述连接杆总成的延伸端具有一推动块（7），所述推动块（7）靠近所述棘爪（2）的后端部（701）的直径小于其远离所述棘爪（2）的前端部（702）的直径，所述棘爪（2）的第二底端（204）与所述驻车支架（1）之间设置有棘爪弹簧（203），所述推动块（7）始终与所述棘爪（2）的第一底端（201）抵接，所述推动块（7）跟随所述活塞杆（401）同步同向移动来使得所述前端部（702）或后端部（701）与所述第一底端（201）抵接，以改变所述棘爪（2）的顶部锁止块（202）的高度；驻车状态下，所述前端部（702）与所述第一底端（201）抵接，所述锁止块（202）与棘轮卡接；启动状态下，所述后端部（701）与所述第一底端（201）抵接，所述锁止块（202）与棘轮分离。2.根据权利要求1所述的液压驱动驻车锁止机构，其特征在于：所述驻车支架（1）包括第一安装板（101）和第二安装板（102），所述第二安装板（102）垂直设置于所述第一安装板（101）的尾端，且二者的表面均为平直的，所述驱动机构设置于所述第一安装板（101）上，所述棘爪（2）通过棘爪销（205）枢轴设置于所述第二安装板（102）上，所述第一安装板（101）和第二安装板（102）的边沿设置有一组安装孔（104）。3.根据权利要求2所述的液压驱动驻车锁止机构，其特征在于：所述第二安装板（102）上设置有限位槽（103），所述棘爪弹簧（203）的底端卡设于所述限位槽（103）内；所述第二安装板（102）的前端具有向上弯折的折弯部（1021），所述折弯部（1021）的顶部具有与所述推动块（7）的外轮廓相匹配的弧形凹口。4.根据权利要求3所述的液压驱动驻车锁止机构，其特征在于：所述活塞缸（4）设置于壳体（100）内，所述壳体（100）内设置有锁止机构，所述锁止机构位于所述活塞缸（4）的前端并与所述活塞杆（401）垂直，当所述活塞杆（401）前移至最大距离时，所述锁止机构与所述活塞杆（401）卡接以锁定所述活塞杆（401）。5.根据权利要求4所述的液压驱动驻车锁止机构，其特征在于：所述锁止机构包括锁止滑块（8）、驻车电磁铁（9）和弹性端盖（10），所述锁止滑块（8）的轴心具有锁止孔（801），所述活塞杆（401）穿过所述锁止孔（801），所述弹性端盖（10）与所述锁止滑块（8）的一端抵接，使得所述锁止孔（801）的内壁与所述活塞杆（401）的外壁抵接，所述活塞杆（401）上设置有凹形槽（4013），当所述活塞杆（401）前移使得所述凹形槽（4013）与所述锁止孔（801）卡接时，所述锁止机构锁止所述活塞杆（401），所述驻车电磁铁（9）与所述锁止滑块（8）的另一端连接，以驱动所述锁止滑块（8）向所述弹性端盖（10）移动，来解除锁止。6.根据权利要求5所述的液压驱动驻车锁止机构，其特征在于：所述弹性端盖（10）包括锁止弹簧（1001）和盖体（1002），所述盖体（1002）嵌设于所述壳体（100）上，所述锁止弹簧（1001）设置于所述盖体（1002）和所述锁止滑块（8）之间。7.根据权利要求6所述的液压驱动驻车锁止机构，其特征在于：所述连接杆总成包括连接件（5）和连接杆（6），所述连接杆（6）的前端通过连接件（5）与所述活塞杆（401）的外端（4011）固接，所述连接杆（6）的后半部（601）与所述活塞杆（401）平行，所述连接杆（6）的前
半部（602）自所述后半部（601）向所述连接件（5）倾斜，所述推动块（7）设置于所述后半部（601）的尾端；所述后半部（601）上套设有回位弹簧（603），所述回位弹簧（603）一端与所述连接杆（6）上的卡块（604）抵接，一端与所述推动块（7）的前端部（702）抵接，使得所述推动块（7）可相对所述连接杆（6）滑动。8.根据权利要求5所述的液压驱动驻车锁止机构，其特征在于：所述壳体（100）外位于所述锁止机构的上方设置有位移传感器（11）。9.一种驻车系统，其特征在于：包括棘轮，以及如权利要求1
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8任一所述的液压驱动驻车锁止机构，所述棘轮与所述棘爪（2）配接。10.一种变速箱，其特征在于：包括变速箱壳体，以及设置在所述变速箱壳体上的如权利要求1
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8任一所述的液压驱动驻车锁止机构。
技术总结
本发明揭示了一种液压驱动驻车锁止机构、驻车系统及变速箱，液压驱动驻车锁止机构包括一驻车支架，驻车支架上设置有驱动机构和棘爪，驱动机构通过连接与之平行的连接杆总成来驱动所述棘爪转动，所述连接杆总成的延伸端具有一推动块，推动块靠近棘爪的后端部的直径小于其远离棘爪的前端部的直径，棘爪的第二底端与驻车支架之间设置有棘爪弹簧，推动块始终与棘爪的第一底端抵接，推动块跟随活塞杆同步同向移动来使得前端部或后端部与第一底端抵接，以改变棘爪的顶部锁止块的高度，以实现驻车和启动状态的切换。本发明使驻车系统集成化更高，更加的智能和节省内部的空间布局。更加的智能和节省内部的空间布局。更加的智能和节省内部的空间布局。
技术研发人员：苏鹏 唐心宇 韩启锋 许艳利
受保护的技术使用者：坤泰车辆系统（常州）有限公司
技术研发日：2021.08.27
技术公布日：2021/11/23