一种带防震固定装置的收费机的制作方法

1.本实用新型属于收费机技术领域，具体为一种带防震固定装置的收费机。


背景技术：

2.收费机具有较多种类，其中车载收费机就是指在车上收费的机具，目前市场上常用的有使用ic卡的车载收费机和使用手机卡收费的车载机，另有就是这两种卡都兼容的车载机，车载机采用了射频识别这一尖端技术，并结合现代管理方法设计而成，但现有的车载收费机在使用时需要通过工作人员旋动多个螺钉进行安装，使得安装和拆卸的过程较为繁琐，并且收费机在进行使用时会产生震动，震动可能会导致收费机内部的部件产生松动或损坏，从而影响收费机的正常使用，给工作人员带来不便。


技术实现要素：

3.（一）解决的技术问题
4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种带防震固定装置的收费机，解决了现有的车载收费机在使用时需要通过工作人员旋动多个螺钉进行安装，使得安装和拆卸的过程较为繁琐，并且收费机在进行使用时会产生震动，震动可能会导致收费机内部的部件产生松动或损坏，从而影响收费机的正常使用，给工作人员带来不便的问题。
5.（二）技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带防震固定装置的收费机，包括底板，所述底板的正面开设有四个放置槽，左上方的放置槽内壁的上表面固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的底端固定连接有卡杆，所述卡杆的背面开设有限位槽，所述限位槽内设置有滑杆，所述滑杆套接在滑套内，四个滑套均卡接在底板的背面，左侧两个滑杆的底端固定连接有同一拉板。
7.所述卡杆设置在通孔内，所述通孔开设在限位杆的上表面，对应两个限位杆正面的一端固定连接有同一固定板，两个固定板的相对面均设置有减震组件，所述减震组件包括四个第一固定块，对应两个第一固定块相互远离的一端分别与固定板和收费机本体的相对面固定连接。
8.所述第一固定块的正面铰接有连接杆，对应两个连接杆的正面铰接有第二固定块，两个第二固定块的相对面均固定连接有连接板，两个连接板的相对面固定连接有同一第二伸缩杆。
9.作为本实用新型的进一步方案：所述第一伸缩杆对外表面设置有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与放置槽内壁的上表面和卡杆的上表面固定连接。
10.作为本实用新型的进一步方案：所述第二伸缩杆的外表面设置有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与两个连接板的相对面固定连接。
11.作为本实用新型的进一步方案：所述滑杆的外表面设置有第三弹簧，所述第三弹簧的两端分别与拉板的正面和滑套的背面固定连接。
12.作为本实用新型的进一步方案：所述限位杆背面的一端与放置槽内壁的正面搭接。
13.（三）有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
15.1、该带防震固定装置的收费机，通过设置底板、固定板、减震组件、第一伸缩杆、第一弹簧和收费机本体，当需要对收费机本体进行安装时，只需要向后拉动拉板，此时将收费机本体向后移动，使得限位杆向后移动并挤压上下两侧第二伸缩杆收缩，此时上下两侧卡杆相互远离移动，使得限位杆继续向后移动，使得卡杆卡入通孔内，此时松开拉板，此时第二弹簧带动滑杆向前移动至与限位槽接触，此时完成对收费机本体的安装固定，本装置可以通过拉动拉板，并向后推动收费机本体，使得限位杆与限位槽接触对收费机本体进行安装固定，保证了安装和拆散的操作简单便捷，省时省力，并且第一弹簧能够对本装置进行缓冲减震，保证了本装置的正常使用。
16.2、该带防震固定装置的收费机，通过设置减震组件，当本装置因外力作用发生晃动时，减震组件会对收费机本体起到一定对减震作用，保证了本装置的使用寿命。
17.3、该带防震固定装置的收费机，通过设置滑杆和限位槽，工作人员松开拉板，此时第三弹簧带动滑杆水平移动至与限位槽接触，保证滑杆和限位槽接触时能够对卡杆进行限位，保证卡杆限位的同时能够对固定板进行安装限位。
附图说明
18.图1为本实用新型正视的结构示意图；
19.图2为本实用新型减震组件正视的结构示意图；
20.图3为本实用新型底板左视的剖面结构示意图；
21.图中：1底板、2固定板、3减震组件、301第二伸缩杆、302第二弹簧、303连接板、304连接杆、305第一固定块、306第二固定块、4收费机本体、5第一伸缩杆、6第一弹簧、7通孔、8滑套、9滑杆、10第三弹簧、11拉板、12限位杆、13卡杆、14限位槽、15放置槽。
具体实施方式
22.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
23.如图1
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3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种带防震固定装置的收费机，包括底板1，底板1的正面开设有四个放置槽15，左上方的放置槽15内壁的上表面固定连接有第一伸缩杆5，通过设置第一伸缩杆5和第一弹簧6，当限位杆12与放置槽15接触时，此时第一弹簧6通过第一伸缩杆5推动卡杆13移动至通孔7内，保证了第一卡杆13与通孔7的稳定接触，第一伸缩杆5的底端固定连接有卡杆13，卡杆13的背面开设有限位槽14，通过设置限位槽14和滑杆9，滑杆9在滑套8内水平移动至与限位槽14接触，此时滑杆9对卡杆13进行限位，保证了卡杆13能够通过滑杆9进行限位，限位槽14内设置有滑杆9，滑杆9套接在滑套8内，四个滑套8均卡接在底板1的背面，左侧两个滑杆9的底端固定连接有同一拉板11，通过设置拉板11，向后拉动拉板11可以带动滑杆9向后移动，方便对滑杆9的移动过程能够通过拉板11进行控制。
24.卡杆13设置在通孔7内，通过设置通孔7和卡杆13，当卡杆13卡入通孔7内时可以对
限位杆12的移动进行限位，使得限位杆12可以稳定放置，通孔7开设在限位杆12的上表面，对应两个限位杆12正面的一端固定连接有同一固定板2，两个固定板2的相对面均设置有减震组件3，减震组件3包括四个第一固定块305，对应两个第一固定块305相互远离的一端分别与固定板2和收费机本体4的相对面固定连接。
25.第一固定块305的正面铰接有连接杆304，对应两个连接杆304的正面铰接有第二固定块306，两个第二固定块306的相对面均固定连接有连接板303，两个连接板303的相对面固定连接有同一第二伸缩杆301，通过设置第二伸缩杆301和第二弹簧302，收费机本体4推动连接杆304转动，此时连接杆304推动第二伸缩杆301缩短，此时第二弹簧302推动第二伸缩杆301伸长，保证第二弹簧302能够带动第二伸缩杆301竖直移动至初始位置，保证第二弹簧302能够对本装置进行缓冲减震。
26.具体的，如图1所示，第一伸缩杆5对外表面设置有第一弹簧6，第一弹簧6的两端分别与放置槽15内壁的上表面和卡杆13的上表面固定连接，第二伸缩杆301的外表面设置有第二弹簧302，第二弹簧302的两端分别与两个连接板303的相对面固定连接。
27.具体的，如图2所示，滑杆9的外表面设置有第三弹簧10，通过设置第三弹簧10，当松开拉板11时，此时第三弹簧10带动滑杆9向右移动至与限位槽14接触，保证了滑杆9与限位槽14的接触过程能够顺利进行，第三弹簧10的两端分别与拉板11的正面和滑套8的背面固定连接，限位杆12背面的一端与放置槽15内壁的正面搭接。
28.本实用新型的工作原理为：
29.s1、当需要对收费机本体4进行安装时，只需要向后拉动拉板11，此时向后推动收费机本体4，同时限位杆12向后移动并挤压上下两侧第二伸缩杆301收缩,此时上下两侧卡杆13相互远离移动；
30.s2、此时限位杆12继续向后移动，同时卡杆13移动至与通孔7接触,此时松开拉板11，同时第三弹簧10带动滑杆9向前移动至与限位槽14接触，此时完成对收费机本体4的安装固定；
31.s3、当需要对收费机本体4进行拆卸时，只需要向后拉动拉板11，此时滑杆9向后移动与限位槽14分离，此时向前拉动固定板2，同时限位杆12向前移动并挤压上下两侧第二伸缩杆301收缩，此时上下两侧卡杆13相互远离移动，同时限位杆12继续向前移动，此时收费机本体4拆卸完成。
32.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。